空调制热一半热风一半冷风是怎么回事
主要原因是：1、不同车系的空调出风口温度设置是不一样的，很可能是操作人员只对一边出风口的温度进行调节，忽视了另一侧的出风口，因而出现一边热一边冷的现象；2、空调系统本身出现故障，从而导致内部的制冷不足，所以离蒸发箱近的一侧就会出热风，离蒸发箱远的一侧就会出冷风。若在使用车辆空调系统的过程当中，空调出风口出现一边热风一边凉风的情况；驾驶人员首先需要检查空调出风口的方向以及两侧的出风口是否都处于完全开启的状态；其次，检查左右两边的温度是否存在很大的差异；若这两处都没有问题，则建议驾驶人员及时前往专业的汽车修理厂，让专业人士对其进行检测与维修。
造成出风口一边出热风一边出冷风的情况一般都是冷暖分流挡板关闭不严导致的。
1、温度设置一边高一边低；
双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。
2、冷热旋钮没有调节正确；
比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。
3、制冷剂不够或者制冷剂过多
4、暖水阀堵塞；
自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。
5、步进电机损坏
6、空调电脑出现故障；
这样会导致控制空调热冷管阀失灵，可以重新设置电脑试试
7、压缩机功率低，高低压力不正常
【太平洋汽车网】带有分区空调的车型，由于分区空调温度设定不一致，出现一边冷风一边热风的情况，属于正常现象。如果车辆不配备分区空调，出现这种情况，多数是由于空调制冷不足引起的。
如果汽车配备分区空调，也就是空调两边的出风口分别有一个单独温度旋钮控制，可以分别调整两边的出风温度，以满足不同乘客对温度的不同需求。如果一边温度调得低，另一边温度调得高，就会出现这种情况。这种情况不是故障，是空调正常的一种功能。
在正常情况下，最右侧的出风口也是要比最左侧的出风口温度低，也是因为风道短，在风道内没来得及变热就吹出来了，是正常现象。还有一种情况，如果感觉左右温度不同，也要检查一下出风的方向以及出风口是否已完全打开。车的出风口可以关闭，如果一侧出风口处于关闭或者只打开了一点的状态，那么出来的风感觉也没那么凉。所以感受空调出风冷暖的问题前，首先要确定出风量正常，不能一边风很大一边风很小去比较。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
导致一边的热交换器有热可交换，吹出暖气，
另一边的制冷剂已无热量可与空气进行热交换，
吹出的就还是冷风。
空调常见故障检修：
1、空调启动几分钟或者数十分钟空调外机自动停机，或者空调外机不启动换室内管温传感器。
2、空调不定时自动开关机，有的半夜叫，清洗接收板，换接收头或者拿掉自动转换开关基本可以通杀
3、开机室外机不启动或者外面只有风扇转，对于初学者一般是电容坏，其他问题再具体分析。
4、提醒大家的再有就是一插电就显示信息故障代码和运行后显示信息故障代码是不同的，插电显示信息一般是电源或者信号线，主板问题。运行一段时间显示一般是感应器问题。
5、开机一段时间压缩机热保护，相信这是所有维修空调的最头痛的问题，这种问题按常规办法解决不能正常的，确认系统和电压散热正常的情况下，最好换压缩机。
6、空调不启动。不启动主要有2种，第一就是通电毫无反应，变压器，保险丝管，整流桥这些应该是小儿科的事情，重要的测定5V等电压都一切正常这类问题绝大多数换晶振就在CPU边上的可以解决。
还有一种是插电有蜂鸣声，遥控不启动手动能够基本就是接收头坏换接收头不会再在网上搜下就了解，找接收板的地脚非常容易吧，电容的负极或者线路板很宽的那条线，找到地脚其他两脚就非常容易了。
要看设定的温度是否能达到，不能请打电话给售后，那么售后说什么啊，多说几次，就要走了，保修费。
空调外机一边散热,一边不散热什么原因
1. 外机冷凝器翅片上积灰，飞絮阻碍通风，影响散热，导致压缩机因热负荷过度保护而停机。空调的性能简直是垃圾，没有办法。这两种空调(蒸发器和冷凝器)偷工减料严重，机器又小又轻，现在这种天气，由于室外环境温度高，空调的冷凝压力运行电流增加，浪费空调的制冷和差，这时有的在转但是没有制冷是可能的，那么停的时候就有严重的进保护，这些空调压缩机还在转，电还在消耗，氟不缺，叫售后服务为机器正常，人们辛辛苦苦挣来的钱用完了电和这些垃圾空调就走了。
空调外机散出来的风一半热一半不热这是为什么
压缩机电容、风扇电容故障。处理步骤:更换压缩机电容，测试机正常。经验总结:空调压缩机启动和旅行时,首先检查是否L,N行电源短路,然后确认是否问题是室内或室外,并继续检查是否有短路的内部和外部组件的机器。
我家空调为啥半边有热风半边没有热风 怎么回事
是机器正常是因为天气原因，一般空调在低于5度(室外温度)的时候机器一般是需要霜冻的所以空调制热效果不好，选择电动辅助效果较好，而且人们对温度的感知在25度左右就对了，即觉得采暖效果好，空调温度一定要达到25度以上才会觉得温暖。一般情况下，机器只能达到15度左右。另一个原因是需要添加制冷剂。
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
汽车空调使用注意事项：
1、空调改装要慎重；
不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。
2、空调温度不要太低；
选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体健康。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。
3、控制出风口方向；
自认为物理知识丰富的我们，一定记得冷空气下沉、热空气上升的原理。别忘记要活学活用哦。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
4、开启时间别太长。
长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温度已经让您怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让它也休息，休息一会儿。
（图/文/摄： 张黄彬）@2019
主要和汽车空调的设置有关，奔驰汽车的空调为双区空调，即空调两边的出风口分别有一个单独温度控制按钮，当两边温度不同时便会出现这种情况。
关于空调两边温度不同的原因
1.设置问题，这种问题也最为常见的，当左右出风口的温度以及出风没有同步的情况下，便会出现这种问题。
2.空调混合风门卡主或损坏，这种情况需要对行车电脑进行刷机或将风门进行更换。
3.缺少冷媒导致冷媒压力不足。
4.空调压缩机，暖水阀，蒸发箱以及温度传感器发生故障。
关于双区空调和单区空调双区空调相当于两套独立的空调系统，左右出风口可以出不同的温度，可以满足不同乘客对温度的不同需求，而单区空调只有一套空调系统，两则的出风口温度是相同的。
关于汽车的空调的保养和维护
1.定期检查空调滤芯，如果空调滤芯过脏则需要更换。
2.定期检查空调压缩机皮带，皮带过松容易打滑，皮带过紧容易增加轴承负荷。
3.定期保持冷凝器清洁，冷凝器过脏会影响到空调制冷效果。
4.长时间不使用空调时，可以定期开一次，防止零部件老化。
（图/文/摄： 问答叫兽）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
其实这不一定是空调控系统的错。如果车内空调节属于分区空调节，也就是说空调节两侧的出风口由单独的温度旋钮控制，可以分别调节两侧的出风口温度，满足不同乘客对温度的不同需求。在你的车上，如果一个旋钮的温度设置得很低，另一个旋钮设置得很高，那么就会出现同时吹冷风和热风的情况。通常这种情况不是汽车空调节系统故障，而是正常功能。如果这种情况发生在你的车上，你可以先检查一下你的车空调节是否有这个功能。
如果你车的空开关不属于分区空开关，那么一旦出现这种情况，就说明空开关系统出了问题。这些故障大多是由空的调制冷却不足引起的。一般来说，症状是右侧出风口的冷空气和左侧出风口的热空气。由于空制冷不足，蒸发箱本身温度不是很低，所以风过之后不会太冷。右侧出风口靠近蒸发箱，吹出时依然能感觉到凉爽。最左边的出风口离蒸发箱很远，沿着风道走很长一段路才能吹出。它在风道里的时候已经变热了，所以吹出的空气就是热空气。
在这种情况下，最右侧出风口的空气无法达到正常温度，因此只需修复空冷却不足的问题。最常见的原因是制冷剂不足，可以通过补充制冷剂，即补氟来解决问题。也有少数车有压缩机问题，虽然没有完全坏，但是性能已经大幅度下降，也会导致制冷不足。
车没开空热空气进入车内是怎么回事？其实这是因为空进气经过发动机，发动机启动时，热量会被空空气带到出风口。这是汽车加热的原理，所以开车时如果不开启空调制冷却，吹出来的空气会比较暖和。
如果此时你的车处于静止状态，当然感觉不到风，但一旦汽车行驶，随着气流的冲击，车外与车内之间会形成正负气压，从而使车外空空气通过外循环系统吹入车内，形成自由对流，同时由于空车外空气会先通过发动机舱，携带发动机散热后再进入车内。所以在行驶的过程中，我们会感觉到当脚部出风口关闭空时，也会有一股热风吹出来，而且速度越快，风力越强，越明显。
因此，当车空开关关闭时，出风口仍有热风吹过，这其实是正常现象，不是故障问题。如果认为吹热风会影响驾驶，只需关闭空开关，将空开关的温度调到最低温度，同时将空
