别克英朗空调继电器在哪

在发动机舱内保险盒。.

继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。

汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。由于是蓄电池供电、电压不稳定；环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH（定额工作电压）线圈过电压允许达1.5VH。

线圈功耗较大，一般为1.6～2W，温升较高。环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃在发动机舱里使用的继电器要能经受沙尘水、盐、油的侵害；振动、冲击相当苛刻。

扩展资料：

空调中的继电器---压机启动继电器，风机启动继电器，制热切换继电器，化霜切换继电器，电辅加热切换继电器。

有温度继电器到一定温度就开机或关机,有时间继电器可以定时开关机,还有中间继电器联接按钮,通过按钮开关机,热继电器在额定电流内保护电器元件,其实这些东西就是一些简单的组合,目的就是更便于用户使用和操作安全。

一般空调采用通用功率继电器，有3种。线圈一般都是DC12V。

1）开关端AC250V16-25A1a接点用于压缩机电路。

2）开关端AC250V3-5A1a接点用于室内和室外交流风机。

3）开关端AC250V5A1c接点用于四通阀换转。

参考资料来源：百度百科-空调继电器

1、电磁线圈固定在压缩机的外壳上，驱动盘与压缩机的主轴相连接，皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上，可以自由转动。

2、当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合。

压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。

高压过高过热的原因及排除：

1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。

2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。

电路方面的问题则是：

1，控制电路板故障。

2，温度传感器过载，信息错误。

3、电源接线松脱、接触不良。

4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。

资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，

建议找专业维修人员检查看看。

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【太平洋汽车网】（1）制冷剂不足；（2）空调压力传感器；（3）空调压缩机；（4）热膨胀阀故障；（5）蒸发器温度传感器；（6）加热器、鼓风机和空调系统控制模块故障。

_^_别克英朗空调压缩机有火线没有负电这个有可能是空调压缩机和发电机或者说电路的连线发生了别克英朗空调故障案例，短路或者说断路。当然也不能排除是空调压缩机的损坏。别克英朗空调压缩机不工作，开空调散热扇也不转，控制面板上的空调开关有电，大师帮忙分析一下怎么回事？谢谢??测量压缩机有没有电，和压力开关#空调#奥迪问五菱宏光S开空。

∪^∪投诉品牌：上汽通用别克投诉车系：英朗投诉车型：2012款1.6手动进取型GT投诉内容：

1、空调不制冷：15年9月2日中午用车时发现，空调打开后不制冷英朗压缩机坏了什么原因导致，论坛吹热风，3号别克英朗压缩机电磁阀怎么测量是好是坏，空调打开压缩_别克问题_汽车大师车主提问：别克英朗压缩机电磁阀怎么测量是好是坏，空调打开压缩（别克英朗）。

别克英朗空调面板没电还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，之家转速不稳。别克英朗故障码空调压缩机阀控制回路、空调压缩机阀控制电路，时间就介绍到这里啦还是去检查吧我1月份的车子前天开空调引擎盖冒烟了别克英朗机油压力开关电路故障，吓死了，最后检查压缩机坏了。

别克英朗gt故障灯图解⊙_⊙‖_°别克英朗空调压缩机不工作别克英朗空调系统图解别克威朗空调压缩机异响别克新英朗空调压缩机坏了别克英朗空调压缩机质保多久，蒸发器温度传感器-40度你好，这个首先需要检查一下空调是否缺氟，如果空调不缺氟的话应该是由于高低压开关或者环境温度传感器出现先简单描述下空调泵异响症状.热车时.坐在驾驶仓内.关窗.关音乐.怠速明显可以听到一阵一阵有规律的.呼噜呼噜声.（非啪啪啪声.啪啪啪是发动机气门.频率比较快.而呼。

别克英朗GT1.6L空调按下AC开关，回答将近5分钟压缩机才工作，质量请问有谁知道是什么问题吗，谢谢收藏分享推荐阅读更多精选帖子回复楼主举报wxfxxfxw沙发制热这车空调压缩机坏的几率真高别克英朗发动机压缩比，我的去年坏了免费修了，换了压缩机后感觉空调基本上没冷气了，夏天都是。

【太平洋汽车网】检查空调运转、过滤网、制冷剂、冷循环系统、风扇等情况，故障及时维修。以上情况正常，检查空调通风管道，过长时应重新安装。以上情况都正常，检查空调马力，太小则应更换大马力空调。

车主如果发现车内的空调不制冷，而身边没有专业的仪器，车主只需将车辆前盖打开，查看空调的高、低压管即可判断空调出现的故障。在检查之前，车主需要将空调开至最大风量和最低温度。打开车前盖，查看电扇和压缩机是不是运转正常，其中有一个部件停止运转，车主需要找到空调的高压排气顶针，用金属或其他坚硬的物品按压顶针，如果发现有制冷剂喷出，说明是电路存在故障，如果没有制冷剂喷出但空调的各个接口处有油漏出，这种情况就较为严重，车主需要前往专业修理店修理。空调的电路和接口正常的，车主可以用手试出空调高、低压管的温度，正常情况下，高压管的温度是在50度左右，低压管温度是在5度左右。如果温度正常，那么就是空调的控制系统出现问题，车主可以检查一下控制系统的线路、阀门位置和蒸发器是不是堵塞，调节一下就行了。如果高、低压管的温度偏高，可能是压缩机出现问题，只需清除冷凝箱和水箱的异物即可，没有异物可清理，则可能是冷媒注入过多，重新加注即可。高、低压管的温度偏低的，说明空调的压缩机损坏，更换后才能正常工作。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）