车载空调lo是什么意思

【太平洋汽车网】汽车空调l0，意思就是将空调温度降低。汽车空调可以制冷也可以制热，制热原理比制冷的原理要简单很多。在制冷的时候，压缩机离合器会结合，此刻的发动机就会带动压缩机运行，压缩机运行时候就可以不断压缩制冷剂并且将制冷剂送到蒸发箱内。

LO是强制冷，风量也是最大的，因为空调一般最低温度都是设置在18℃，再低就是LO。

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；（2）空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。冬天使用空调有一点需要注意的，就是前后挡玻璃容易起雾引发安全问题。这种情况下就要开启除雾功能，一般空调上都有这个按键的，就是对着前档玻璃吹风，后窗玻璃有加热丝加热，快速将玻璃内外温差缩小以起到去除雾气的作用，不过除雾不是一两秒钟的事情，需要稍微吹一下的，这个时候车主一定要放慢速度注意行车安全。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

车上空调LO指的是汽车空调的最低温度，其有两种情况：1、表示现在空调在制冷而不是采暖，具体制冷强弱还有挡位来调节；2、空调本身能显示温度数值而此时没有显示，只显示了LO，表示的是最大制冷。有些空调上还会出现Hi、Me标志，意思是高温、中温，LO是英文LOW（低），HI是英文HIGH（高）。汽车空调的正确使用方法：1、汽车左边那个按钮蓝色的代表冷风，红色的代表暖气，中间的代表冷暖适中；2、要开冷风左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关，另外中间的那个键是开风的大小，靠最右边的那个是调模式的，可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两种模式同时使用；3、左边白色的线是调温度的，当感觉到太暖时可以调到中间，在不开空调的情况下只要关闭中间的风扇就可以了。

车上lo是低的意思lo出现在汽车空调控制面板的温度控制旋钮上向lo方向旋转是将温度调低。空调的使用方法是：1、按下一键启动按钮启动车辆；2、按下空调的ac选项启动空调系统；3、按下lo或gr标志调节温度；4、调整数字显示风力档位即可。更多相关资料如下：空调的工作原理是压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体把它压缩成高温高压的气体排出压缩机高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器由于压力及温度的降低制冷剂气体冷凝成液体排出大量的热量。

LO是强制冷，风量也是最大的，因为空调一般最低温度都是设置在18℃，再低就是LO。

在有些汽车空调上可能还会出现Hi、Me等标志，意思是高、中等，汽车空调温度不宜太低。当车内温度长期处在较低温时，身体会因内分泌系统无法快速适应，而引发多种不适症，正常情况下，车厢内温度需调整为24-27度左右为宜。

LO是英文LOW的缩写，意思为“低”。因此当车辆空调面板显示LO时，就证明此时空调处于最低温制冷状态，车辆空调系统正在全力制冷。

工作原理

汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平、空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒话的环境、空调器可吸入新风，具有通风功能、空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

汽车空调的制冷效果主要由压缩机提供，而压缩机需要靠发动机曲轴动力去带动，发动机做的功有一部分会被压缩机消耗掉。因此当很多小排量汽车开启空调之后动力会下降，同时还伴随着油耗升高的现象。

汽车空调lo表示制冷。

当车辆空调面板显示lo时，就证明此时空调处于最低温制冷状态，车辆空调系统正在全力制冷。而hi意思为高。

当空调面板显示hi时就证明空调正在全力制热，hi的温度一般为30度，此时空调会把发动机冷却液中的热量传导到车内。

扩展知识：汽车空调的制冷效果主要由压缩机提供，而压缩机需要靠发动机曲轴动力去带动，发动机做的功有一部分会被压缩机消耗掉。因此当很多小排量汽车开启空调之后动力会下降，同时还伴随着油耗升高的现象。而制热是不会对油耗产生影响的，因为车辆制热的热源来自于冷却液，所以发动机不需要带动额外的部件进行制热。

lo就是low，这个标志是在汽车空调控制面板上的温度控制旋钮上面，lo方向就是将空调温度降低。

汽车空调可以制冷也可以制热，制热原理比制冷的原理要简单很多。

在制冷的时候，压缩机离合器会结合，此刻的发动机就会带动压缩机运行，压缩机运行时候就可以不断压缩制冷剂并且将制冷剂送到蒸发箱内。

空调类型

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。