汽车空调温度传感器在哪里

     汽车空调温度传感器一般是安装在仪表板的下面，工作台跟挡风玻璃的中间位置，汽车的温度传感器就是能够感受温度，并且能将温度转化成可以输出的信号的一种传感器。温度传感器可以说是温度测量仪表最重要的一个部件。温度传感器根据测量的方式可以分为非接触式和接触式的。

      汽车空调的温度传感器一旦出现故障无法正常工作，就会导致空调的压缩机也无法正常的运转，进一步影响空调的调节能力，空调的工作就会发生错乱现象，因此空调就会频繁的启动，甚至是直接无法启动。

      汽车空调温度传感器一旦出现故障，需要及时前往维修店找专业的维修人员检测并及时更换，才能保证汽车空调的正常使用。汽车的空调装置属于对汽车车内空气进行加热、制冷或者是净化空气的一种装置，可以为乘车人员提供良好舒适的乘车环境。

空调控制部分共设有三个温度传感器：室温传感器，主要检测室内温度，当室内温度达到设定要求时，控制内外机的运行，制冷时外机停，内机继续运行，制热时内机吹余热后停。

室内管温传感器：主要检测室内蒸发器的盘管温度，在制热时起防冷风、防过热保护、温度自动控制作用。

室外化霜温度传感器：主要检测室外冷凝器盘管温度，当室外盘管温度低于-6摄氏度连续2分钟时间，内机转为化霜状态，当室外盘管传感器阻值偏大时，室内机不能正常工作。

汽车温度传感器主要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度以及催化温度等。

温度用传感器有线绕电阻式、热敏电阻式和热偶电阻式三种主要类型。三种类型传感器各有特点，其应用场合也略有区别。

线绕电阻式温度传感器的精度高，但响应特性差；热敏电阻式温度传感器灵敏度高，响应特性较好，但线性差，适应温度较低；热偶电阻式温度传感器的精度高，测量温度范围宽，但需要配合放大器和冷端处理一起使用。

已实用化的产品有热敏电阻式温度传感器（通用型-50℃~130℃，精度1.5%，响应时间10ms；高温型600℃~1000℃，精度5%，响应时间10ms）、铁氧体式温度传感器（ON/OFF型，-40℃~120℃，精度2.0%）、金属或半导体膜空气温度传感器（-40℃~150℃，精度2.0%、5%，响应时间20ms）等。

扩展资料

汽车传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶

1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；

2、空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；

3、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；

4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；

5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号。

参考资料来源：百度百科-温度传感器