汽车空调打压是打高压还是低压
汽车空调检漏打压一般都是打高压，关于汽车空调的资料如下、
1、汽车空调冷媒泄漏占据了绝大部分的原因。
2、汽车空调检漏方法、把空调管的一端接头接到空调表的高压表上。
3、空调使用注意事项、在使用汽车空调时，要注重对空调维护与保养，不随意调整空调出风口。
一般从低压打，控制在0.8Kpa即可，等待24小时，再看看压力表的下降情况。打压后，可以使用洗洁精涂抹接口处，观察有没有气泡溢出，若有，就是泄漏点，修补后，抽真空，充注制冷剂，要购买灌装制冷剂，以免把水分带进管道系统。
加氟
必须从低压加入。且不要倒置氟罐，会损坏压缩机加氟时不取高压也可以，但要关闭阀门，否则将会产生回流现象是的哦
，同时打可以，但不超过一个压，1mpa，一兆帕。不超过一兆帕。
您说的从低压打压，高压抽真空是同时进行吗？ 为了更好的加注？ 不建议这么做，浪费不说还不好确定加了多少空调液。
如果您说的是两件事：低压侧加注；高压侧抽真空。这是可以的，需要注意的是低压侧最好加注气态的空调液，液态的对压缩机有影响。
汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
高压管和低压管区别(图解)？
1、高压管路的管道比较细一些，通常防尘罩是红色，在管路的加气嘴有一个高压标记“H”。检测空调的压力时一般用高压管，在空调压缩机不工作的时候也可以使用高压管路加制冷剂。
2、低压管的管路比较粗一些，通常防尘罩是蓝色，在管路的加气嘴有一个底压标记“L”。一般加制冷剂最好是使用低压管路加。如果开着空调加一定要把高压开关关闭，防止产生意外的情况，而且加的时候制冷剂一定要是气态。
加制冷剂的方法：
1、购买好需要加的型号制冷剂，准备好需要的工具高低压接管、压力表等。
2、把高低压管都连接上汽车接口，再连接好抽真空的机器。
3、抽真空时最好高低压两边都抽，这样快一些效果也好一些。
4、如果是加液态制冷剂时，需要从高压管加，不可以打开低压的手动开关，也不可以启动空调的压缩机，否则会造成制冷剂罐爆裂的危险。
5、加气体的制冷剂时需要在低压加入，不可以把制冷剂的加注罐倒过来，不可以打开高压管开关否则有造成制冷剂罐爆裂的危险。
