长安CS35 PLUS丰富的储物格，给你家一样的方便
作为women，我一直不是很懂车，可是半年的体验下来，我真的觉得35plus比很多车都舒服，车内的舒适方便和温馨让我觉得它就是另一个小家。家的特点之一就是方便，所有的东西都有地可放。而35plus也是一样，车内有很多的储物空间，而且样式各种各样，有储物格、储物匣、储物兜、储物盒等等丰富多样。随身物品都能找到合适的可放之地，乱七八糟的东西整理存放起来特别方便。车内的四个车门下方都设有很大的储物格，平时的水杯矿泉水都能放两三瓶。前排座椅后方设计了两小一大的储物袋，大的能容下一瓶矿泉水，两个小的可以装下手机等较小的东西。这样的设计可很是少有，一般汽车座椅后背都是单独一个大的或者最多分成两个储物袋。这些丰富多样的储物空间给我提供了很大的便利，让我感觉像在家里一样方便，同时也提升了车子的实用性。
先看看它是一辆什么样的汽车，很精致方正的一款小型suv
外观动感无限，属于硬朗时尚的风格
有着吸睛利器——时下流行的贯穿式尾灯
下面就跟我一起欣赏它的储物空间！很丰富。
这是前排车门上的储物格，很大很深，装三瓶矿泉水也是可以的
前排杯架，大小对于一般的水杯可谓是恰好，很实用
操作杆前面的储物匣，里面有一个usb接口和一个点烟器
副驾驶前面的手套箱，很大，可以装四包抽纸差不多
座椅后背上两小一大的三个储物兜，是不是不多见？一般都是直接一个大兜，最多也就是两个兜
扶手箱后面还有一个储物格
眼镜盒，不过我没有眼镜，平时都是放一些别的东西
扶手箱，胳膊肘放上去可得劲了
打开看看，挺深挺能装的
方向盘左下方还藏着一个储物格呢
后排车门下方的储物格也不小呢
车门开关旁边的这里还有一个小格子，宝宝吃完糖果留下的小包装纸什么的可以暂时放在这里，等下车后拿出去就可以了，非常方便
装修是门学问，有时候因为一个忽略的小细节，最后完工的效果却千差万别。以厨房的橱柜为例，应该很少有人会想到这样来装吧→
吊柜下面多装排斜角储物格。
很多人就搞不懂了，为啥要这样设计呢？道理很简单，自然是用处多多啊~
储物空间翻倍，拿取更方便
保持厨房整洁，做好收纳是关键。如果纯靠吊柜和下面的封闭式储物柜来收纳的话，其实还是太单一了，比如像一些调料瓶、刀具等等，全塞进吊柜里，拿取太麻烦，或者直接摆在台面上，又会显得太杂乱，想想都觉得头疼。
而在吊柜下多装一排这种
斜角储物格
就不一样了，它能起到科学合理收纳的作用，开放式的设计，瓶瓶罐罐摆放在上面，厨房台面一下子整齐多了，做饭时东西就在眼前，轻易就能拿到，再也不用搬椅子拿高处的东西了，简直不要太方便。
PS：喝水喝茶的杯子也可以放在这里，冲洗也省事许多；另外储物格上面可以装几个筒灯做辅助照明，晚上在厨房做饭啥的，不用受昏暗光线困扰。
往内倾斜45度不撞头
正常的储物格都是直接方方正正往下延伸打的，虽然储物空间增加了，但又会存在一个问题，那就是：容易撞到头。特别是不经意间，或者个高的，一天撞几下都有可能，瞬间感觉脑袋好痛。
可储物格往内倾斜45度效果就大大不同了，保持了和头部之间一定的距离，就算在这待多久，也再也不用担心会撞到头啦。
很少有人会这样来装：吊柜下多排斜角储物格，厨房整整齐齐不撞头。当然你觉得开放式的斜角储物格太容易落灰的话，也可以尝试装个小小的移门，这样一来可以起到挡灰的作用，其次推拉也很灵活，完全不会影响到使用，效果简直不要太好。
我的爱车是长安CS55，外观时尚大气，近光灯很给力，日间行车灯也很不错，后雾灯更完美。55的乘坐空间宽敞舒服，后排能整体按比例放倒，午休很完美。55的内饰做工细腻，有豪华轻奢的感觉。最值得点赞的是55车内储物设计了，当初我买车的时候并没有太在意车里有多少储物盒，到用的时候才发现车里有储物盒真的很好，它可以放很多零碎的东西，虽然有时候影响美观，但使用起来真的很方便。55在中控台上、前排中央扶手下、4个车门门板处、后排中央扶手上、车内照明控制开关上、后备箱下面等等，大大小小共近30处储物空间。 下面我就跟好友分享一下我的爱车小5众多储物格吧！
长安CS55长*宽*高：4500*1855*1690 mm，它的空间表现显然值得肯定，2650mm的轴距确实在空间上体现了出来。
55大眼睛怎么看都是那么的漂亮，再看看C型的日行灯，辨识度极高。
CS55在45度角上看起来非常漂亮迷人，非常时尚。
55的高位刹车灯非常显眼，引人注目，更加安全。鲨鱼鳍的天线更有速度感。 下面我就带着大家一起去看一看我长安CS55的储物盒都在哪些地方吧。
打开主驾驶车门，上面3个储藏盒，底下储藏盒带杯格，能放大瓶饮料。
打开副驾驶车门，上面3个储藏盒，底下储藏盒带杯格，能放大瓶饮料。
CS55的多媒体功能很多，出行非常的方便。
外接电源下面的敞开式储物槽格，这里面可以放一点纸巾，还有我们的充电线头等的物品。
操纵杆右边有2个卡槽，放油卡和名片。
主控台上的储物盒，放一些小物件，装载能力不差吧！
主驾驶前面的票据盒。
副驾驶手套箱是一个大型储物盒，可以放一些常用的东西在里面。
主驾驶扶手下的茶杯托。
主驾驶扶手下面暗箱，是二层的手扶箱，可以放一些常用的东西在里面。
车棚顶上还有一个，就是前排阅读灯开关前面暗藏一个眼镜盒，拿来放太阳镜非常的好。
打开主驾驶后排车门，上面3个储藏盒，底下储藏盒带杯格，能放大瓶饮料。
打副主驾驶后排车门，上面3个储藏盒，底下储藏盒带杯格，能放大瓶饮料。
前排座椅后背网兜，能放一些报刊杂志。后排的宽大平整也令人满意，这样的大个子确实有个大肚量。
后排座椅扶手放下后，上边带有2个水杯格。
这个是后排的一个储物盒，它的下面有个USB接口，手机充电的时候可以放在里面。
这就是储物盒下面的USB接口。
看看55超大后备箱，能放好多物品，它的盖板下面还隐藏一个不小的空间。
掀开盖板看见随车带的千斤顶，傍边有多个储藏盒，能放一些工具和矿泉水类的物品。
再往下拿掉千斤顶托盘就看见备胎了，同样看见备胎周围空间及储物盒，还能放许多东西。
长安CS55的储物空间非常给力，很轻松的满足了驾乘人员的日常需求。
新款冠道与2020年3月31日上市，售价与老款一致，作为中期改款车型，冠道对外观和配置方面都有所升级，它虽然没有带来很多的惊喜，但是依然能感受到外观变得更加精致和优雅，科技感更加出色。 新款冠道外观变化主要集中在车头和尾部，前脸遁形中网内部结构由蜂窝状改为横幅式造型，前保险杠采用了镀铬饰条贯穿式设计，使其层次感更出色，看上去也更加精致，尾部的尾灯造型和中间贯穿式镀铬饰条也全新设计，看上去更加优雅， 而采用双边四出排气设计则充满运动感；新款冠道另外一个显著的变化是前后大灯均采用了渐亮式流水形转向灯设计，显示出不俗的科技感，新款冠道车身轮廓和车身侧面基本延续老款设计风格；看上去非常匀称大气。 新款冠道内饰基本没有变化，还是哪个熟悉的身影，主要升级还是在配置方面，它对本田CONNECT 2.0车载多媒体系统进行了升级，有了更好的体验，中控台下方还增加了手机无线充电功能，极大提升了便捷性。另外还对空调等进行了舒适性方面的升级。空间方面，新款冠道依旧保持着奢侈的乘坐空间，无论横向和纵向乘坐空间都非常宽奢，人体工程学的座椅饱满柔软，绝对能给你带来奢侈舒适的乘坐体验。 新款冠道底盘悬架和动力组合延续老款设计，没有变化；前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，370TURBO增加了四驱车型，满足部分消费者不同需求；动力则依据采用1.5T和2.0T涡轮增压发动机动力组合，1.5T车型配备的是CVT无级变速箱，2.0T则匹配9档手自一体变速箱；满足不同消费者的购车需求。 再次品鉴新款冠道，虽然没有首次试驾它带来的各种惊喜，但是还是感受到新款冠道中期改款带来的满满诚意，它依旧那么超高颜值外观、宽奢豪华内饰空间及澎湃动力！
再次体念冠道，它依旧是那个超高颜值的小鲜肉，虽然外观没有做较大的改动，但是每个细节的变化都能感受到更加优雅精致，为超高颜值的冠道注入新鲜血液。
新款冠道整体风格延续老款设计风格，前脸最大的变化是中网内部结构由蜂窝状改为横幅式设计，前保险杠则变化较大，采用了贯穿式设计，一条镀铬饰条将两侧雾灯巧妙链接在一起，显得更加精致美观。
冠道车头层次感十足，丰富的线条勾勒出不俗的力量感，看上去非常霸气。
遁形中网格栅内部构造由蜂窝状改为横幅式，视觉效果很出色，配上横幅式硕大镀铬饰条可以起到延伸宽度视觉效果。
新款冠道采用本田家族最新外观设计语言，看上去具有很强的精气神，也具有很高的辨识率，哪怕远远看去，也知道它是来自本田家族，
新款冠道车身尺寸基本没有变化，车身长度相比老款增加了42mm；相比竞品车型汉兰达和锐界车身尺寸相差不多；较大的车身尺寸带来了极其奢侈的乘坐空间。
新款冠道颜值非常高，自它上市以来，超高的颜值带来了极大的关注度；非凡的气势也充满了SUV气质；新款冠道外观细节的升级使其更加优雅和精致。
中网硕大的横幅式镀铬饰条是本田家族的独有特设，可以从本田很多车型中都能看到，冠道横幅式镀铬饰条延伸到了前大灯灯腔内，不但可以起到延伸视觉宽度效果；也显得有着很好的整体性。
新款冠道前脸看上去有着不俗的运动感。
新款冠道车头层次感很足，丰富的线条勾勒出很强的力量感；具有美系车硬朗的风格。
发动机引擎盖上线条非常丰富和硬朗，与整车运动化设计风格相呼应。
硕大横幅式镀铬饰条中间镶嵌着本田logo，看上去非常醒目。
新款冠道下包围全新设计，两侧雾灯盖板处采用了镀铬饰条连接，使其看上去更加美观精致。
新款冠道看上去非常宽体，它的车身宽度达到了1942mm；处于同级别上游水准，使其充满中型SUV气势。
新款冠道前大灯造型基本没有变化，依旧是鹰翼式造型，非常犀利动感；造型与思域和新款雅阁非常相似。
前大灯除了两款低配车型，其它车型全部采用LED光源，其中2.0T车型配备了LED渐亮式流水形转向灯，有着不错的科技感。
前大灯点亮后照明效果非常出色，并且非常吸引眼球。
雾灯处造型与老款相比变化较大，变得更加美观精致。
前雾灯采用了五个LED光源，不但视觉效果非常出色，照明效果也不错，下侧是转向辅助灯，可以起到很好的警示作用。
全新冠道整车气度非凡，是本田家族的旗舰型车型。
全新冠道轮胎采用米其林PRIMACY SUV系列轮胎，轮胎规格为245/55 R19，大规格轮胎看上去运动感十足。
多副式双色铝合金轮毂造型非常时尚动感，实拍车型轮毂造型我非常喜欢；真的非常漂亮运动，相信很多车友都会被它迷倒。
新款冠道采用非全尺寸备胎，品牌为玛吉斯，规格为T165/90 R17，应急情况下使用是没有任何问题的。
新款冠道车身轮廓和侧面基本没有变化，整个车身侧面非常匀称舒展，丰富的车身腰线勾勒出很强的力量感和运动感；它的车身尺寸处于同级别上游水准，相比汉兰达和锐界的7座设计，冠道的乘坐空间可以说秒杀同级别竞品车型。
全新冠道车身匀称舒展，看上去非常顺眼；它也有着一个蓄势待发的气势。
全新冠道整车看上去非常动感硬朗，有着非常年轻化和运动化的气息。
发动机舱引擎盖两侧类似于散热口设计的装饰件使其看上去具有很强的运动气息，绝对是非常吸引眼球的装饰件设计。
车顶尾部类似于溜背式设计，看上去有着几分轿跑SUV气息，车顶尾部采用悬浮式造型，彰显不错的运动气息。
轮眉和前翼子板上丰富的线条就像雕刻出的精品，彰显出超强的力量感。
后视镜采用双色设计，上侧为车身同颜色，下侧为黑色；造型非常圆润动感。实拍车型后视镜具有电动折叠。锁车自动折叠和后视镜加热功能，配置非常丰富实用。
后视镜玻璃采用了双曲率镜面设计，可视范围更宽大，有效保障了行车更加安全性。
实拍车型配备了车侧盲区影像功能，有效避免盲区，使行车安全更加有保障；部分高配车型还配备了360度全景影像功能。
全新冠道全系标配前车门无钥匙进入功能，有效提升整车高级感和使用便捷性。
车身侧面下包围采用黑色造型，有着几分小侧裙味道。
右侧尾灯下方是冠道英文“AVANCIBR”，非常显眼。
实拍车型为1.5T尊享版车型，240TURBO意为采用涡轮增压发动机，240为最大扭矩，实际最大扭矩为243N.m；证明本田还是不会夸大虚标的。
新款冠道除了两款低配车性，其余车型均配备了倒车影像功能，高配车型还配备了全景影像；有效提升行车安全，对于新手有着很好的作用。
全新冠道对尾灯重新设计，采用了LED光纤组合尾灯，造型更加精致美观，尾灯之间采用镀铬饰条连接，可以起到延伸车尾宽度视觉效果。
新款冠道尾灯全部采用了LED光源，点亮后效果非常吸引眼球，照明效果也很出色；2.0T车型则配备了LED渐亮式流水形转向灯，具有科幻般的效果。
尾灯示宽灯点亮后效果，非常炫酷，再加上流水形转向灯，走到哪里，你都是炫酷。
尾部的最大变化还有排气口设计，新款冠道采用了双边四出排气设计，并采用银色饰条装饰，营造出超强的运动感，也使它增加了非凡的趋势。
全新冠道外观升级，起到了画龙点睛的效果；使其更加精致时尚；无论走到哪里，它都是最靓丽的一员；那种高级感，运动感、青春气息都让人心跳。
冠道作为中型SUV，外观非常霸气，具有很强的SUV特征；作为广汽本田的旗舰型车型，冠道内饰设计非常稳重大气，方正的造型看上去非常舒展顺眼；车内质感也体现出不错的档次感；中期改款后的新款冠道只是对细节和配置进行升级，没有大的改动，因为老款的内饰设计就非常成功，非常符合消费者的审美观。
走进冠道车内，那股熟悉的味道呈现在我的眼前，当四年前首次接触你，就被你精美大气的设计而着迷，今天看上去还是那么让我心动。冠道内饰布局非常匀称合理。稳重大气的设计风格彰显其中型SUV独有的气质。
新款冠道内饰质感非常出色，精致的做工和高端的用料营造出不俗的档次感，车内基本采用软性材质和真皮材质覆盖包裹，无论触感和高级感都体现的淋漓尽致。
新款冠道中控台面板采用搪塑工艺软性材质包裹覆盖，触感非常出色，质感也不错。
中控台中间采用木纹饰板进行装饰，增加视觉效果的同时也具有一定的高级感。
新款冠道内饰只是对细节和配置进行提升，车内增加了银色饰条进行点缀，质感得到一定升级；它对本田CONNECT 2.0车载多媒体系统进行了升级，有了更好的体验，中控台下方还增加了手机无线充电功能，极大提升了便捷性。另外还对空调等进行了舒适性方面的升级。
三幅式方向盘造型稳重大气，相比老款方向盘采用了银色饰条点缀，视觉效果更加美观；质感也更加出色。
方向盘采用手动上下前后调节，驾驶者可以很轻松调整到一个舒适的握姿。
多功能方向盘左侧功能按键作用操作定速巡航线条和行车电脑显示切换。冠道全系标配定速巡航。高配车型还具有自适应巡航系统。
多功能方向盘左侧按键作用操作多媒体系统和蓝牙电话，多媒体系统还支持语音控制，提升了操作便捷性。
新款冠道方向盘换挡也全系标配，提升了驾驶乐趣和操控性。
多功能方向盘左侧下方是灯光操作手柄，实拍车型具有自动大灯功能。
多功能方向盘右侧下方是前后雨刮器操作手柄。
真皮方向盘无论质感和握感都很出色，大小也非常适合操作。
新款冠道对仪表盘并没有什么升级，也没有采用当下流行的全液晶仪表盘；不过双圆式机械指针和中央上下两块液晶屏设计还是非常不错，画面显示效果非常细腻，显示的行车记录也非常丰富，具有不错的科技感。
全新冠道全系标配8英寸中控显示屏，实拍车型中控显示屏搭载了Honda CONNECT 2.0系统，操作简单，非常容易上手操作，整个可玩性和娱乐性得到全面升级。
8英寸显示屏在当下大屏当道的时代，看上去小了点；显示屏可以通过右侧下方“TILT”键进行角度调节，减少反光；具有不错的高级感；中控触摸屏显示效果非常细腻清晰。
中控显示屏下侧是空调操作系统，新款冠道全系标配自动空调、后座空调出风口、后座独立空调和空调温度分区控制等；极大提升了便捷性和舒适性。
新款冠道实拍车型采用的是手握式档把，而2.0T车型采用的是按键式换挡设计，科技感很不错；1.5T车型配备的是CVT无级变速箱，有着不错的行驶平顺性和燃油经济性，2.0T车型配备9档手自一体变速箱。
中控台排挡处基本采用真皮材质缝制，无论质感和触感极为出色。而且充满档次感。
排挡右侧是驾驶模式切换按键，实拍车型配备了标准/舒适模式、运动模式和经济模式三种驾驶模式。
排挡右侧按键是陡坡缓降功能，增加行驶安全性。
排挡后侧是电子驻车和自动驻车按键，全系标配；配置丰富实用。
新款冠道全系标配前排无钥匙进入、一键启动和发动机远程启动功能，配置相当丰富和实用。
实拍车型还配备了后驻车雷达、车身稳定系统和发动机起停技术功能。
新款冠道安全配置比较丰富，实拍240TURBO尊享版配备了前排主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊。
副驾驶座前排气囊位于中控台右侧下方。
新款冠道实拍车型配备了前后排头部气囊，有效提升了车内乘客乘坐安全性。
新款冠道前排中央扶手采用真皮包裹，触感很出色，能给驾驶者手臂带来很好的支撑性能，减少长途驾驶带来的疲劳感。
新款冠道全系标配后座独立空调和后座空调出风口，有效提升后排乘客乘坐舒适性。
后座独立空调出风口下侧集成了12V电源取电口和USB插接口，方便后排乘客使用。
发动机舱开启建设在主驾驶车门下框上方，非常便于操作。
新款冠道的加速踏板、自动踏板大小非常适合操作，便于驾驶者掌控行驶操作。
新款冠道车门设计风格与内饰设计相呼应，软性材质、木纹饰板及真皮材质的包裹，营造出高级感和稳重大气风格。
主驾驶一侧车门中间集成了车窗控制键及后视镜电动调节等功能按键，实拍车型配备了前排车窗一键升降功能、后视镜配备加热和电动折叠功能，极大提升了使用的便捷性。
车门内村板上侧采用搪塑工艺软性材质包裹，触感很出色。
车门中间手经常接触部位采用真皮材质包裹，无论触感和高级感营造的很出色。
新款冠道后车门可以90度开启，这是一个非常具有亮点的设计，方便了后排乘客上下车。
冠道作为中型SUV，车身尺寸与汉兰达和锐界非常接近，而且是五座布局，本田家族对于乘坐空间设计本来就非常强大，这些在冠道身上发挥的淋漓尽致，首次体验冠道，我把它超大的乘坐空间感叹不已，再次体验，宽奢的乘坐空间依然呈现在我的眼前。
第一次品鉴冠道，被它超奢侈的乘坐空间迷倒，再次体验，那种宽敞空间依旧震撼我的心灵。
新款冠道除了两款低配车型，其余车型均配备了可开启式全景天窗；这也是很多消费者非常看重和喜欢的配置。冠道的全景天窗可视面积非常大。
新款冠道座椅采用人体工程学设计非常贴合身体，真皮包裹座椅非常宽大厚实；里面填充物软硬适中；有着极佳的乘坐舒适性。
实拍车型前排座椅配备了座椅电动调节，支持上下/前后调节和靠背角度调节。
真皮座椅采用打孔设计，有利于座椅透气性，增加乘坐舒适性。
座椅坐垫两侧支撑也非常厚实柔软，有利于提升乘坐舒适性。
座椅靠背两侧支撑包裹也非常厚实，可以给操作者带来极好的支撑性，即便长时间乘坐也不会感到疲劳感。
新款冠道后排座椅也是采用真皮操作，座椅非常宽大厚实。
后排座椅配备了三个独立头枕，中间乘客乘坐舒适性得到有效保障。
后排座椅非常宽大厚实，填充物柔软舒适，极大提升了乘坐舒适性。
后排座椅坐垫比较宽大，并且能给腿部较好支撑，提升乘坐舒适性。
冠道不但车内乘坐空间非常宽奢，而且后排地板纯平设计，中间乘客乘坐舒适性一点不会受到影响。
新款冠道车身尺寸相比老款基本没有变化，乘坐空间还是首次体验宽奢的感觉；175cm 身高实测，将前排座椅将至最低，头部空间一拳多，空间非常宽敞，保持前排坐姿不变来到后排，头部空间一拳左右，腿部空间则是三拳以上；乘坐空间非常宽敞，可以说是非常巨大宽奢；乘坐空间在同级别无人能敌。
坐在后排，翘个二郎腿那是绝对是很轻松的一件事，相信绝大多数的消费者都会为冠道的乘坐空间而痴迷。
副驾驶座手套箱，容积中规中矩，可以放置较多小物品。
中控台排挡下侧设有储物格设计，并且支持手机无线充电功能，这也是新款冠道升级的亮点之一，储物格上侧还设有两个USB插接口。
排挡后侧设有两个隐藏式杯座储物格设计，方便前排乘客使用。
前排座椅扶手箱储物格设计比较宽大，并设有移动式小储物格设计，非常实用。
后排中央扶手非常宽大厚实，并设有杯座储物格和放置手机出卫生间，非常人性化。
前排车门内村板下侧储物格，空间较大，可以放置较多物品。
车门中间设有小储物格设计，可以放置零钱类小物品。
后排车门储物格设计也比较大，放置两三瓶矿泉水绝对没有问题。
冠道后备箱也非常宽大，常规状态下容积为510L，满足正常出行需求绝对没有问题。
后备箱两侧设有座椅放倒把手，非常人性化的设计，提升了使用便捷性。
后备箱下侧设有维修用的随车工具。
冠道后备箱非常规整和平整，座椅支持按比例放倒，可以放置较多行李，空间扩展性和灵活性表现很出色。
冠道底盘调教也比较出色，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，悬架调教偏向舒适性，但也比较扎实，对于小颠簸和细碎路面过滤比较透彻，坐在车内基本感受不到；其中2.0T车型还配备了自适应悬架；能带来更加的高级感。
发动机舱布局非常规整和合理，各种保护措施也做的很到位。
发动机舱右侧上方是电路保险盒和蓄电池。
新款冠道发动机引擎盖采用液压支撑，这也是该级别车型应有的配置。
新款冠道1,5T车型采用常规的档把，匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则采用按键式排挡，配备的是9档手自一体变速箱；都有着较好的行驶平顺性和燃油经济性。
冠道发动机上的英文字母代表着其采用的是地球梦发动机，动力绝对是同排量发动机中的佼佼者。
新款冠道采用1,5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T车型满足正常用车动力需求，2.0T车型则动力非常强劲，我推荐车友购买2,0T车型，不但动力更加强劲，带来不错的驾驶乐趣，而且更多吸引人的配置也只有在2.0T车型中出现；冠道1.5T车型最大马力为193PS，最大功率142KW，最大扭矩243N.m；与之匹配的是CVT无级变速箱；2,0T车型最大马力272PS，最大功率200KW，最大扭矩370N.m，与之匹配的是9档手自一体变速箱。
2016年首次接触冠道，被它的超高颜值。宽奢空间，高端大气的内饰及超强动力而迷倒，今天再次体验；外观进行了细节提升，变得更加精致优雅，也更加年轻运动化；内饰依然保持稳重大气，增加了配置和配置提升，动力系统则保持不变；冠道作为广汽本田的旗舰型车型，各方面表现都非常优秀，也有着不错的销量；非常值得推荐，假如无7座要求，新款冠道非常值得拥有。
买车不单要买好看的，还要买实用性大的车子，就像我们这种上班族一样买一款车子少说也按十来年开的，所以很多东西一定要自己亲自去挑，自己亲自去选择，像这款cs35plus也是自己经历了半年才最终敲定要买的车子，1.6L的发动机家用省油利器，而且还是suv油耗也不算高，而且cs35plus这款车子的储物格也相当的多，用着也很方便，最靓的就数前排座椅后面的兜兜了，竟然设计出了三个兜兜，坐在后排的家人都说用着很方便，东西不会放混了。
前脸设计年轻时尚，而且颜值非常高。
大气而且修长的车身，时尚感不错，典型的肌肉形的车子
2600mm的轴距转弯弧度也是比较小的。
贯穿尾灯，最流行的设计
地盘很高，通过性不错
鲨鱼鳍用处不小，有它行车更安全
大大的抽屉装的满满的。
这里既可以充电也可以放手机，非常方便
一些零碎的东西可以放到这里，方便住副驾驶同事拿放，很便捷
双杯架，方便两个人同时使用
这里可以放驾驶证，行驶证，随手就能拿出来，很方便
可以放一些临时的东西，必要钥匙啊
后排的三个兜兜设计的很好，再也不会有凌乱的东西了
后排这里也可以，充电，顺便把手机放在这个小盒子里
备胎这里也可以放很多东西，格子很大。
迈腾的车内储物空间设计不错，能够利用的地方基本都被利用起来了，零钱匣、手套箱、眼镜盒、手枕箱都够大，前后车门内壁的储物格都可以容纳水瓶，后座手枕上也有储物格和折叠杯座。
最特别的是它的驾驶席车门内后侧有一个很大很深的雨伞槽。之所以称为雨伞槽，是因为它里面设有专门导走积水的管道，湿漉漉的雨伞可以放心插进去，不用担心积水或发霉。过去也有一些车型设置过门壁板内的雨伞槽（例如劳斯莱斯Phantom的后座），但像迈腾放在这个司机门位置的尚属首次，而这确实是个绝佳的雨伞槽解决方案（因为湿的雨伞完全不用带进车里）
