空调制冷剂加多了会怎么样
空调制冷剂加多的症状：
1、制冷剂如果加的过多，导致空调系统吸、排气压力很高，如果设备还能运行的话，温度很难降下去。
2、测压缩机电源的电流值会明显偏高，如果长时间运行的话，容易烧毁电器元件。
3、制冷剂如果充注过度，会导致冷凝器内都被制冷剂填充，导致换热面积不够，开机一段时间之后就会出现高压保护。
总的来说制冷剂加多后的表现：压缩机频繁吸合，高转速工作时会有啸叫声，制冷效果稍差
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加氟注意事项：
1、测压力
测低压压力为0.35~0.55Mpa。如果偏高，则加多了，如果偏低，则加少了。高压也不能超过2.2Mpa。
2、听声音
如果声音过大，沉闷，也可能是加多了氟，如果声音过小，说明量不够。
3、测温度
吸气管较凉，有结露；排气管温度在80度左右；冷凝器温度在55度左右；压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热；蒸发器的温度比环境温度底15度左右。
4、测工作电流
总电流接近额定电流，如果电流过大，则加多了，如果电流过少，则加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试。
因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高，电流就大，吸气压力低，电流就小，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很底，且压缩机的声音不正常。
参考资料来源：百度百科-空调制冷剂
空调雪种多了1/8会出现以下情况：
一、空调不制冷(比较少见)。
二、低压侧压力大于0.5。
三、压缩机比较响。可能出现结霜。
四、蒸发器结霜过多。
汽车雪种加多了会出现的现象以及危害：
更多的雪种将导致不稳定的空转，滑带和响声。减压阀自动打开并释放多余的气体。高等级车辆中的高压保护压缩机将停止工作，这将严重导致高压管道爆裂。
如果内部制冷剂太小，内部压力就会太低，压缩和释放工作过程中带走的热星就会减少。空调无法达到预期的制冷效果。
如果空调系统中制冷剂过多，则空调压缩机中压缩机制冷剂所需的能量星将变大，从而增加发动机的运转顺应性。同时，管道和压缩机的内部压力过大，压缩机工作粗暴（压缩机内会有明显的金属敲击声），也会降低空调。压缩机的制冷效果和使用寿命。
因此，空调系统必须按照《空调维修手册》中的制冷剂星和制冷剂成分进行加注（有些压缩机对制冷剂成分有严格要求，只能加注R134a制冷剂，添加其他制冷剂会产生内部异常影响）。
扩展资料：
雪种性质要求：
1、具有优良的热力学特性，能在给定的温度范围内运行，循环效率高。具体要求是：临界温度高于冷凝温度，冷凝温度对应的饱和压力不宜过高，标准沸点低，流体比热容小，绝热指数为低，单位体积发热量大。
2、对优良热物性的具体要求是：传热系数高、粘度低、密度小。
3、良好的化学稳定性要求在高温下具有良好的化学稳定性，以确保工作液在最高工作温度下不会分解。
4、与润滑油互溶性好
5、安全制冷剂应无毒、无刺激性、不燃、易爆
参考资料来源：
百科百科-雪种
空调雪种加多了会怎样？
最明显的影响就是制冷效果变差，冷凝器雪种加多了，内部也就被雪种填充，换热面积不够，那么开机一段时间后会导致排气温度或压力过高从而出现高压保护停机。
此外，还会间歇性出现压缩机过载、空调制热模式保护停机等故障，严重的甚至会导致压缩机出现回液损坏。
雪种加注步骤
1、打开引擎盖，找到空调管，一般会有两根，粗的一根是低压端、细的那根是高压端，雪种一般是从低压端加注；
2、将歧管和压力表先连接还，再连接压缩机和制冷罐；
3、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气；
4、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统，根据情况加注到上述压力值范后关闭低压手动阀；
5、启动发动机，打开空调，油门稳住1500-2000转，看看空调压力是否达到正常值，不够的继续加注，直至达到规定值。
1、高湿度运转时，易出现结露异常现象。甚至可能出现往复压缩机在外壳上结露，旋转式压缩机在气、液分离器上结露等。 2、压缩机负荷加重，在超负荷情况下，过一会压缩机会停止运行。耗电量增加。
判断空调加雪种是否加满的方法：
应该加到机型标注的制冷剂加注量，每台空调的外壳都有标注：比如1P制冷剂加注量：R22 0.782kg（具体看机型）
也可以看压力，一般0.45Mpa，也就是4.5个大气压大小，可以通过压力表观察。
可能通过观察进气管与排气管温差，有点凉就行，不能结霜有轻微结露即可。
