沃尔沃v40空调不制冷是什么原因

沃尔沃v40空调不制冷的原因：1.缺少冷媒；2.冷凝器太脏；3.制冷系统有水；4.压缩机驱动皮带老化或者松弛；5.空调压缩机或者膨胀阀损坏；6.空调翻板损坏。

沃尔沃v40空调不制冷原因可能是新车用的时候打开风扇把前面的档位开到最大也是感觉制冷效果不好，十多分钟温度还降不下来，当时以为空调效 果是真不咋滴啊。

沃尔沃v40空调不凉试试把后排出风口也打开到2档位置，那制冷效果是立竿见影啊，车内温度降的很快，很是凉爽。现在上车就打开 风扇在4档，打开压缩机，用外循环，保证空气新鲜，而后排出风口是内循环开在2档就可以。

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。

制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。

当用户开启A/C开关时，发动机带动压缩机开始工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。因为汽车空调和普通家用空调结构相类似，也包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。

（图/文/摄： 问答叫兽）@2019

空调制冷不好或者不制冷

这个问题最常见，空调缺氟是关键；

开机先摸回气管，通过温度来判断；

如果冰凉查内机，风机转速可能低；

内管鳞片和防尘，清洗干净或更换；

如果内管不算凉，粗管可能有压扁；

回气温度不算凉，再摸进气来判断；

进气冰凉还结霜，加氟再来试试看；

结霜如果慢慢散，定是缺氟好决断；

压机老化不难见，排气不足是重点；

四通串气也常见，通过收氟来判断；

高压鳞片必须看，脏了也会制冷慢。

出现这个问题的直接原因是由于蒸发器温度传感器的开断值设定间隙太小，最终导致压缩机频繁的吸合断开。压缩机停了原因是因为蒸发器表面的温度已经达到了传感器在控制器的设定值，为了保护蒸发器不会因为压缩机继续工作而结霜，所以强制断开了压缩机离合器。

可以去4S店或者维修店直接要求技师给你检查蒸发器温度传感器是不是出了问题。如果是用了很多年的车现在出现的这个问题则最大的原因应该是蒸发器表面有污物使得蒸发器表面的冷气不能马上被散开，从而系统保护了。

客观的说，沃尔沃汽车制冷效果确实一般，可能是因为北欧压根就不需要制冷吧，对于南方天气，特别闷热，制冷效果不佳，确实影响心情，首先，开空调不能用节能模式，在节能模式下，空调制冷效果奇差，基本上只有风；第二种模式，就是正常d挡，空调制冷效果还好，第，种模式是s挡，在s挡模式下，空调制冷效果出奇的好，已经被我验证，我是v60客观的说，沃尔沃汽车制冷效果确实一般，可能是因为北欧压根就不需要制冷吧，对于南方天气，特别闷热，制冷效果不佳，确实影响心情，首先，开空调不能用节能模式，在节能模式下，空调制冷效果奇差，基本上只有风；第二种模式，就是正常d挡，空调制冷效果还好，第，种模式是s挡，在s挡模式下，空调制冷效果出奇的好，已经被我验证，我是v60 开着空调行车，打开ECO，空调自动关闭AC。是这样吗？我的试了好几次都这样。 明年夏天试试 汽车空调压缩机运转不制冷的原因和解决方法：1、制冷剂过多造成制冷不足对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。检修方法：从干燥罐上面视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看见较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。2、制冷剂过少造成制冷剂不足造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上面的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择哪些“三天”产品。4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。检修方法：停机一会，待冰融化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有没有水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看见的。 这个空调的制冷能力跟发动机的转速成正比也就是说转速越高，制冷的效果越好 @2019

1、空调压缩机的皮带过于松弛：如果在车上打开空调，发现能听到“吱吱吱”的响声，那么就要注意；2、冷媒不足：车辆在长时间使用后，空调系统里的零部件可能存在老化和磨损，冷媒所处的空间就会有泄漏，则冷媒量不足；3、空调滤芯过脏：脏东西会把空调滤芯堵住，这样的话空调的冷风也就会被挡住一部分，造成我们感觉不到空调制冷；4、冷凝器太脏：各种杂质把冷凝器严严实实包裹住了的话，冷凝器就没办法正常散发出热量。

一、空调压缩机的皮带过于松弛

如果在车上打开空调，发现能听到“吱吱吱”的响声，那么就要注意，空调不制冷很可能就是压缩机的皮带过松而导致的了。

解决办法：出现这种情况，我们需要把空调压缩机的皮带拉紧。还有，这皮带是由橡胶制作而成的，有一定的使用寿命，如果老化不能使用了的话就需要更换了。

二、冷媒不足

常见的冷媒剂的代号为R134A，冷媒不足的后果就是影响空调的制冷效果，导致制冷不足。一般来说，冷媒所处的环境是相对封闭的。但是，车辆在长时间使用后，空调系统里的零部件可能存在老化和磨损，冷媒所处的空间就会有泄漏，则冷媒量不足。所以大家也要注意检查这一点。

解决办法：定期添加冷媒剂，定期检修空调系统零部件

三、空调滤芯太脏

之前我们也提到过空调滤芯对我们所吸入的空气和身体健康的重要影响。如果滤芯太脏，不仅造成吸入车内的空气杂质多、有害健康，而且脏东西会把空调滤芯堵住，这样的话空调的冷风也就会被挡住一部分，造成我们感觉不到空调制冷。

解决办法：定期清洗空调滤芯，保持其干净度。

三、冷凝器太脏

假如不清洗干净冷凝器，各种杂质把冷凝器严严实实包裹住了的话，冷凝器就没办法正常散发出热量。这也是空调不制冷的原因之一。

解决办法：定期清洁冷凝器，但是清洁冷凝器最好找专业人士来弄。