汽车空调低压没压力怎么回事

汽车空调没有压力不制冷的原因：

1、空调翻板损坏。

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关好了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。

2、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。

3、管路有水。

汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。

而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

汽车空调加氟以后低压管没有压力是因为管道脏堵了，更换干燥瓶，同时，用氮气将系统吹一吹。

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车空调不制冷的问题我们可以通过仪表盘压力表查找不制冷故障的位置。

第一步先关紧压力表的高低压两端开关，在不使用的状态下，把制冷剂加入软管连接在压缩机的相应的维修阀上面，之后再利用制冷装置中制冷剂的压力，将软管中的空气排出。这个时候观察高低压端读数，两边应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机。

启动发动机后，读数维持在150rpm，鼓风机的转速应设在最高档位，冷气的设定在最大的位置，使其处在“再循环”的状态。这时的正常读数为：低压端（R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 ）

如果高压侧与低压侧的压力表指示值比正常值低，可以通过观察孔观察气泡。

出现的原因：制冷循环出现漏气；制冷剂没有按时补充。

解决方案：用测漏仪进行测漏，查出原因后修理，或及时补足制冷剂。

如果低压侧压力表数值提示负压，高压侧压力表数值提示比正常值低，储液罐和干燥器前后管路出现温度差，严重的时候，储液罐及干燥器后管路开始有霜形成。

出现的原因：膨胀阀或低压管路出现阻塞情况，储液罐及干燥器或者高压管路出现阻塞；膨胀阀压力泡有漏气现象，针阀出现完全关闭情况。

处理方法：清理或者更换相应的部件，定期检查储液罐及干燥器进行清理及更换，如果压力泡漏气，则及时更换膨胀阀。

若高、低压两侧的压力表数值均指示比标准值高，冷凝器排出侧不发热。

出现的原因：由于制冷剂补充超过应添加计量。

处理方案：设法排出多余的制冷剂，使压力达到正常的标准。