纯电动汽车的空调原理是什么？
空调原理：是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。
详细解释：
汽车空调自动温度控制ATC，俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度，ATC系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。空调系统由车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置组成。
空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。
扩展资料：
空调类型
1，按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2，按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
3，按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4，按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
参考资料：百度百科——汽车空调
参考资料：百度百科——纯电动汽车
据边肖说，许多朋友不太了解一些汽车问题。经常有朋友询问边肖：电动车空调的工作原理。下面简单介绍一下。对于这个问题，可以参考一下。也许可以少走一些弯路。
电动汽车空调靠热泵或电加热器供热。电动车空调和制冷跟汽油车一样，但是电动车用的是电子压缩机。
空调的制冷原理很简单。在电动车上，按下ac按钮后，电子压缩机开始工作，使压缩机不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱。
制冷剂会在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂就可以冷却蒸发箱，冷却后的蒸发箱又可以冷却来自鼓风机的风，这样空调的出风口就可以吹出冷气。
汽油车的空调和暖气依赖于发动机中的高温防冻液。暖风开启后，发动机中的高温防冻液会流过暖风箱。这时候鼓风机的风也会经过暖风槽，让空调出风口吹出暖风。
电动车就不一样了。大部分电动汽车都是依靠电加热器来实现加热的。电加热器相当于一个暖空气水箱。电加热器开启后，鼓风机的风会穿过电加热器，使空调的出风口吹出暖风。
热泵的工作原理相当复杂，但是热泵是由电机驱动的，热泵空调可以制冷制热。
汽车空调系统要定期清洗消毒，否则里面会滋生大量细菌。
空调制的制冷原理很简单。在电动车上，按下ac按钮后，电子压缩机就会开始工作，使压缩机不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱。
制冷剂会在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂就可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱又可以冷却鼓风机吹出的空气，这样空调节出风口就可以吹出冷风。
汽油车的空调制热量依赖于发动机中的高温冷却液。暖风开启后，发动机内的高温冷却液会流过暖风箱，鼓风机吹出的空气也会流过暖风箱，这样空可以调节出风口吹出暖风。
电动车就不一样了。大部分都是靠电暖器来实现加热。电热器相当于暖空气罐。电加热器开启后，鼓风机吹出的空气会穿过电加热器，从而空调节出风口吹出暖风。
热泵的工作原理比较复杂，但它是由电动机驱动的，热泵空可以用于制冷和制热。
汽车的空调节系统要定期清洗消毒，否则里面会滋生很多细菌。
