夹具设计的基本原则
夹具设计的基本原则：
设计焊接工装时必须考虑实用性、经济性、可靠性、艺术性等。在机械设计和制造过程中，普遍存在尺寸链问题。在把零件组装成机器的过程中，也就是将零件上有关的尺寸进行组合和积累。由于零件尺寸存在制造误差，因此装配时也就会有误差的综合和积累。
累积后形成的总误差将会影响机器的工作性能和质量。这就形成了零件的尺寸误差和综合误差之间的相互影响关系。设计工装夹具也不例外。合理地确定零件的尺寸公差和形位公差显得很重要。
扩展资料：
夹具的分类：
1、车床夹具
在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具称为车床夹具。车床夹具多数安装在主轴上，少数安装在床鞍或床身上。
2、三坐标夹具
使用在测量机上，利用其模块化的支持和参考装置，完成对所测工件的柔性固定。该装置，能够进行自动编程，实现对工件的支撑，并可建立无限的工件配置参考点。
3、铣床夹具
均安装在铣床工作台上，随机床工作台作进给运动。主要由定位装置、夹紧装置、夹具体、连接元件、对刀元件组成。铣削加工时，切削力较大，又是断续切削，振动较大，因此铣床夹具的夹紧力要求较大，夹具刚度、强度要求都比较高。
参考资料来源：百度百科—夹具
数十年的老工程师浅谈小型工装夹具设计加工的现场经验
1工装零件的加工
2夹紧、支撑元件的统一性
3采用活动模块解决零件多基准问题
4采取定位压紧装置
5夹具的实用性设计
6工装图纸上形位公差的标注
夹具设计中常见的问题
清根问题
2.让刀问题
3. 更换问题
4. 防松问题
5.防磕碰问题
夹具设计注意事项
2、设计工装夹具结构：主要反应在定位原理上面
3、工装夹具的加工方面：设计的工装夹具尽量容易加工，制作周期短，制作费用尽量低，这就需要懂一些加工工艺和加工费用了
4、以人为本：设计的工装夹具使用起来比较方便，具体反映在质量轻，操作简便上。
二设计步骤：要先根据零件图纸找到加工的部位，找到加工尺寸的基准，根据基准选择定位面，从而根据六点定位原则固定零件。
1）确定定位方案，选择定位元件，计算定位误差。
2）确定对刀或导向方式，选择对刀块或导向元件。
3）确定夹紧方案，选择夹紧机构。
4）确定夹具其他组成部分的结构形式，例如分度装置、夹具和机床的连接
方式等。
5）确定夹具体的形式和夹具的总体结构。
需要注意的是：工件及夹具导向、焊钳的通过性（最好能够在软件里完成n模拟）、夹具的可靠性（重复定位精度）等。
工装夹具设计的基本知识，机械设计技能进阶必备！
工装夹具设计一般是在零件的机械加工工艺过程制订之后按照某一工序的具体要求进行的。制订工艺过程，应充分考虑夹具实现的可能性，而设计工装夹具时，如确有必要也可以对工艺过程提出修改意见。工装夹具的设计质量的高低，应以能否稳定地保证工件的加工质量，生产效率高，成本低，排屑方便，操作安全、省力和制造、维护容易等为其衡量指标。
一任务确认
□ 本工序加工内容
按照我司习惯和认识重新表达加工内容，并获得客户书面确认。
二定位
□ 六点定位原则
是否过定位，欠定位，定位是否切实
□ 气密设置考量
气密有无考虑
□ 定位基准点确认
工件3D图和2D图是否对应
□ 定位耦合尺寸确认
定位销和座是否与工件工艺孔尺寸匹配
□ 定位引导角
引导角足够，边缘圆弧处理防止割伤工件
□ 对刀杆设置
设置合理的对刀杆或对刀孔为加工提供基准点参照
□ 工件图纸坐标原点和方向
夹具设计坐标方向须与工件坐标原点和方向一致，便于编程与测量
□ 定位原件热处理硬度
定位原件热处理硬度保证HRC58-62
□ 分析工件关键位置光洁度要求
光洁度要求高的地方，加强各方向刚性，以免震刀。（注意与客户沟通走刀方向和下刀点）
□ 分析工件关键形位公差
分析定位误差对工件形位公差的影响（有CPK要求时，请自行缩小公差带宽进行判断）
□ 定位调整点
在要求较高的地方并有条件设置定位调整点的需要设置定位调整点
□ 菱形定位销方向
菱形定位销有效定位方向与圆销、菱销中心连线垂直并方向固定
三.夹紧
□ 夹紧变形
分析夹紧力变形情况，是否可控并与目标精度匹配
□ 夹紧力
理论夹紧力计算并标注在承认图上
□ 主夹紧力
主夹紧力与支撑点对正（特殊情况下，若因工件特征无法达成，在工件刚性允许的情况下，酌情考量偏位，偏位尽量小，而且必须在支撑三角形内）
□ 主夹紧力压头
主夹紧力压头齿型化处理（毛坯工件），尽量使用浮动齿头。增大夹持摩擦力
□ 辅助支撑力
辅助支撑力是否达到夹紧力（+切削力+辅助夹紧力）2倍并标注在承认图上
□ 辅助夹紧力
辅助夹紧力计算并标注在承认图上
□ 已加工面保护
已加工面是否有保护措施
四.薄壁零件的夹具设计
□ 运动部件缝隙防屑
是否妥善考虑（初步方案仅作考虑不作表达）承认图必须有详细解决方案
□ 固定部件切屑导流
是否妥善考虑（初步方案仅作考虑不作表达）承认图必须有详细解决方案
五.结构刚性
□ 基准刚性
是否妥善考虑
□ 辅助支撑方向基座
是否妥善考虑
□ 本体刚性
是否妥善考虑
□ 维修便利
是否考虑易损件维修更换便利
□ 易损件
是否进行了经济化处理，减少不必要浪费
六.操作
□ 安全
操作安全性是否考量，防夹手、防坠落
□ 便捷
操作是否便捷，符合人机工程学要求
□ 预定位
预定位是否妥善考虑
□ 上下料
是否有效减轻劳动强度
□ 防误装考虑
是否考虑工件上下料可能误装（方向及位置）
七.采取定位压紧装置
□ 行程校核
加工内容是否在机床X，Y，Z行程内并标注在承认图上
□ 机床空间校核
机床容纳空间校核，特别注意立加Y方向内侧空间。第四轴回转空间也在此范围
□ 载重校核
机床（包含转台）载重能力校核，不允许超出机床样本声明承载。（超出重量又经减重还无法实现时，向客户声明通报，并书面记载在承认图上）
□ 与刀柄干涉校核
校核刀柄干涉情况并确保不干涉。对刀柄和夹具的最小距离进行示意和标注。对刀时工件必须处于夹紧状态，各工作元件全部到位
八.接口
□ 液（气）压接口
液（气）压接口是否与客户现有一致，需要改造提供建议说明
□ 液（气）压原理图
液（气）压与原理图标注在承认图上并说明动作顺序
□ 明管接线示意
明管接线工况，必须将各连接点编号并说明各点之间的连接情况。如：A1-A2-A3（主夹紧），B1-B2-（吹气）等
□ 气密接口
气密接口通道数量与具体每通道检测位置确认
□ 设备锁紧螺栓及销直径规格
确认设备螺栓规格及定位销直径与客户提供数据一致
□ 设备锁紧螺栓位置
确认设备锁紧螺栓的位置和间距，特别注意卧加侧面拉紧孔位置对应设备样本进行校核
□ 与机床连接管路接口（块）
确认与机床连接管路接口（块）已设置，并且按照功能已标注刻印标记。并特别注意各孔间距（保证相邻管道不干涉，并容易进行连接操作）
□ 冲水吹气管路
冲水，吹气管路设置有效性检查（管口实际对准方向管控并标注在组装图上）
□ 外设接头附件实体化
实体化安装外部附件（接头或其它附件）模拟空间干涉
九.图纸标注
□ 夹具零件形位公差标注
树立技术经济观念、成本控制观念，夹具零件公差标注勿过严，勿过松，够用就好
□ 油路试验接口
在无法直接连接现场试压软管接头的情况下，必须下图制作油路试验接口（块），并标注图号刻字，以便于保存
□ Master测试棒（块）
在直接测量有难度的情况下，需要下图制作Master测试棒（块）
十.安全
□ 有关乎人的身体伤害甚至是威胁生命的可能时
螺丝万一松掉、断裂会造成坠落的，必须追加冗余的保险装置。例如：设置足够强度的钢丝绳。安全销等切实有效的防护。
十一.车床夹具动平衡
□ 设计要点
各零件密度属性与实际一致，否则会引起软件计算错误若有条件，在圆周上分布等分孔预备现场配重用。
十二.油路清理
□ 要点
清理油路，特别注意交叉孔毛刺去除。使用内窥镜观察。
十三.综合测试
□ 工件装卸试验
模拟操作员实际操作平台高度和距离进行10次安装便利，预定位有效，无错装风险
□ 压板压点试验
夹紧点实际位置确认，已加工面无夹伤
□ 夹具自主夹紧
夹具在夹紧动作过程中不允许手动参与扶持，顶靠等危险动作（手动夹具除外）
□ 夹紧变形试验
打表确认夹紧变形情况是否在允许范围内
□ 油缸夹紧动作试验
反复夹紧10次，检查油缸动作是否顺畅
□ 油缸预留行程试验
油缸动作预留行程确认
□ 重复定位精度测试
重复夹紧5次记录重复定位情况
□ 夹具形位公差检测
三坐标位置度检测合格
□ 各滑动位置是否顺畅
各滑动位置是否顺畅
□ 铭牌标定是否齐全
各部位铭牌标定是否齐全
□ 各通路压力测试
各通路压力载荷状态检测有无漏油现象
□ 夹具外观检查
夹具外观无锈蚀，黑皮，凹陷等加工缺陷
直接上示意图了，看的时候右旋转90度。
1，高度不一样，用浮动支撑，上面用压钳压住（压钳为画）
2，由于目标平面的位置不好确定，可以找一个或者做一个定位用的顶杆（也算工装一部分吧）
3，防止工件旋转，两个圆孔要用支柱限位
4，反面加工类似
