倾斜式停车位标准尺寸是多少？
停车位的设计标准分为四个等级，车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要
车位标准尺寸：
1、直车位尺寸标准：宽2.5米，长大于等于5米，一般标准是2.5m * 5.3m 为最佳标准停车位尺寸。
2、斜车位尺寸标准：宽2.8米，斜长达到6米，两斜线的垂直距离还是保持2.5米的标准。
停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。
垂直车位2.5×5.5米，斜车位2.8×6米斜度30°。
垂直车位，宽2.5米，长5.0米—5.5米，其中常用5.3米长作为规划尺寸首选，这样既能保证相邻2车停放后，宽敞打开车门，同时完全满足市面常见小车的长度。适用于单位、物业小区、地下车库的采用。
斜车位，停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。
停车位设置规范
我国首部规范道路路侧停车泊位设置的行业规范，制定了车位尺寸最新规范标准，根据《城市道路路内停车泊位设置规范》规定，路宽不足6米的机动车通行道路将不得设置路侧停车泊位，人行横道、快速路主干路等也将禁设停车泊位。
停车位的设计主要分大、小两种尺寸，大型停车位长15.6米，宽3.25米，适用于中大型车辆；小型停车位长6米，宽2.5米，适用于小型车辆。停车位排列方式有分为三种：平行式、倾斜式和垂直式。
参考资料来源：百度百科-车位
一般斜行型的停车位一般角度为30到45度，尺寸为5M*2.5M。
停车位设计标准
分为四个等级，车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米。
车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要。
停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。
停车位的真假辨别
1、正规停车位的停车线粗细均匀，线条笔直，看起来很清晰。而‘山寨’停车位停车线一般划得不齐整、不清晰。这是一个辨识的途径。
2、正规停车位一般布局合理，如果看到那些明显占用盲道、人行横道的停车位，基本上可以判断是违规停车位。
正规停车位大多设有字母“P”停车标识牌。如果没有看到“P”标识牌，就要多留一个心眼，问清楚再停，以免给自己招来“罚款单”。
过道也不算宽，左边还预留了非机动车停放处，为了减少占道和便于车辆进出车位，所以右侧的车位都是向左摆斜设计的，车辆也都是呈向左摆斜车头朝里停放的。
通过过道上的地标线箭头来看，此时我车处于逆行状态，但是根据右侧车辆车头向里的停放姿态来判断，车辆又必须逆行过来才能完成泊车入位，这说明地标线所示的车流方向与车位规划不是同期规划或者不是出自同一设计师之手。
停车场内没有严格的交规要求，这不是我们今天要探讨的，今天我主要是通过这个过道不宽的场地，给大家演示一下斜方位入库如何把握右转时机做到一把入位不刮蹭。
车辆从过道开过来，虽然车辆前进的左侧停放的有电动车，但还是要尽量靠左边一侧，
在到达拐点前，很快后视镜与右侧车辆的左后角对齐，开始向右打方向，
车头向右画了一个弧线，左前角沿着左侧SUV的右后角，可以说紧贴着SUV的车身进入了车位，
车辆进位后，左右车身与左右边线距离刚好合适，但是可以看得出与两侧的车距很小，打开车门看一下开门是否受影响。
右手抓住车内把手，左手打开门锁开关，先打开一点点，
然后左手伸出来扶住车门边框，慢慢往外推，直到左手手指接触到左侧车辆车身为止，这样既可以保证把左侧空间用足，又可以保证车门打开时与邻车互相磕碰不到。现在可以看得出，车门打开的幅度刚刚够司机勉强上下车，只要有车位停车，这已经很不错了。
在这个过道比较窄，车位又比较窄的地方，能这样一把进库确实很完美，特别是右转弯的时候车头与左侧车辆的右后角这个动态距离把握的非常到位。其实整个停车最关键的环节就在于这个右转弯时的动态空间把握了。
原因有二：第一，如果向右打方向过早，右侧车身就会挤到右侧车辆的左后角，那就需要倒车重新调整车身姿态后再进位，而且只少要调整两把才有可能完成入位；
第二，如果向右打方向太晚，在右转的时候，车头左前角就会顶到左侧车辆右后角，那样至少需要回一把方向才能重新入位。做到这样精准入位，在车内是如何判断的呢？下面我在司机视角给大家演示讲解一下这个拐点是如何把握的。
车辆沿着过道的左侧前进，只要不刮蹭左侧障碍物，尽量靠左，目视车位在右侧灰色轿车的左边，为了充分利用左侧空间，再次向左略微打方向，
当在前风挡玻璃右下角看到与目标车位左侧库角线即将对齐时向右打方向，但是不要一下子打满方向，
如果一下子打满方向，在车辆入位时，右侧车身就会快速向右侧车辆左侧尾部靠近，其结果即便是能够进位，右侧距离也会非常极限，就需要在库内左右挪动车辆。
还是观察前风挡玻璃右下角，当对齐到前车左后轮下沿时快速向右打满方向，快打方向但是右脚要踩住刹车控制住拐弯的速度，越慢越好。
随着车头向右拐，可以看到前风挡玻璃下沿对齐到前车的位置逐渐抬高，
当前风挡玻璃下沿左侧对齐到左侧车辆右后角时，这个对齐的位置视线看上去几乎在一个高度上了，换句话说就是前风挡玻璃下沿与前车对齐的这个高度基本一致了，说明前面已经是极限空间了，如果此时前车右后角还处在前风挡玻璃更靠右的位置，那就过不去了，现在看上去前车右后角在车头的左侧，说明可以过得去。
继续右转弯，当前面的绿植高度与前风挡玻璃下沿基本处于一个高度时，也就是说通过前风挡玻璃下沿看过去，即将接触到绿植时停车，车头与绿植的距离也是非常近了。
这个方法是极限拐弯的距离判断方法，即便是在不看后视镜的情况下都能顺利完成入库，但是新手掌握还是有一定难度，在练习时一把可能找不准，可以多下车看几次，并记住每次在车内看到的状态，慢慢就会找到这个距离感了。
好的，斜方位车位，窄路拐弯一把进库距离判断技巧演示完毕。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
横向宽度不够，必须采用斜向车位，以此不影响交通。
路边停车还有一种相对简单的方式，那就是先将车前行越过车位与前车平齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒，直到车的右前角接近前车左后角时，将转向盘开始往回转。
开始时转向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将转向盘回正并停车。剩下的，就是稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。
扩展资料：
注意事项：
1、在路边停车时，要看一下这个路口可不可以停车，并且要注意旁边的行人和车辆，要注意安全。
2、停车时要减速，缓慢地前行，并且在停车时要打开右转向灯，发出要右转向的信号，遵守交通规则。
3、要注意黄色停车位，黄色停车位有时间限制，停车时间不要超过规定的时间，否则将会被交警罚款。
4、停车时要把车停在线内，否则就是违规停车，并且要区分正规白线和私人画的白线，正规白线是横平竖直的，而私自画的白线的白边不明显，要在正规的线内停车。
参考资料来源：百度百科-路边停车
参考资料来源：百度百科-停车线法
车位的标准尺寸：
1、直停车位划线法，宽2.5米，长5.0米—5.5米，其中常用5.3米长作为规划尺寸首选，这样既能保证相邻2车停放后，宽敞打开车门，同时完全满足市面常见小车的长度。适用于单位、物业小区、地下车库的采用。
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2、斜停车位划线法， 停车位标准尺寸为 2.8米 * 6米，倾斜角度60°。
中巴货车停车位的标准尺寸：宽3.0米，长大于6米，由于中巴车辆的长度基本在5米到6米之间，所以保证车位长度在6米以上，停车位划线标准尺寸可根据场地实际进行规划设计。
大巴车位的标准尺寸：根据现行大巴车的设计标准，一般在10米-12米左右，所以保证宽度在4米，考虑转弯半径制定车位长度。
地下车库停车位划线规划
地下车库每车位面积按35平方米计算，10000/35=285.7，即10000平方米车库可设285个车位。室外露天停车场每车位按25平方米计算，10000/25=400，即地上10000平方米车场可设400车位非机动车一般按自行车计算，停放时排列形式不一样，面积也不尽相同，多数情况下按双排两侧计算，即每辆车停车面积1.74平方米计算，也可按1.8平方米/辆估算。通道面积已包含在内。比如10000平方米，可设非机动车位为10000/1.74=5747辆每辆车的长宽可按0.6X2.0计算。
地下车库设计规范
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。
当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。
汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。
