地下室汽车坡道坡度的设计规范
图片如下。
1、地下室汽车坡道斜坡坡度系数:
微型车、小型车直线纵坡不大于15%,曲线纵坡不大于12%(曲线坡道坡度以车道中心线计)。
当坡度大于10%时,坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m,缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m,曲线的半径不应小于20m,缓坡段的中点为坡道原起点或止点。
环形坡道除纵向坡度外,还应于坡道横向设置超高,超高即横向坡度,宜为2%~6%。
2、地下室坡道施工的注意事项:施工时主要看是架空还是直接在地面土层上施工,如果架空按照一般的钢筋砼结构来做。直接做在土层上则需要注意基底土层的夯实,以及开挖时的坡度控制。其他的参照钢筋砼结构施工。
1、 汽车通道和汽车出入口的设置
汽车通道入口数量及其要求
大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库库址,车辆出入口不应少于3个,并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
2、地下汽车库地面出入口的设置
(1)汽车库库址的车辆出入口,距离城市道路的规划红线不应小于7.5m,并在距出入口边线内2m处作视点的120范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
示例
汽车出入口边线内2m处(0点)120°视角内有遮挡视线障碍物,出口边线至道路红线距离小于7.5m
(2)地下车库出入口与道路垂直时,出入口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离;
3、汽车通道和出入口坡道的最小转弯半径
①汽车坡道直线段,曲线段纵坡超过规定;
②设计小型车汽车坡道转弯半径不满足要求,车行环道内半径r2<3.5m;
③坡道纵坡大于10%时坡道两端未设缓坡段;
4、地下车库坡道的设计要素
3.4.1坡道类型
1)坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。
2)在选择车库坡道类型时,并没有固定的模式,由于基地条件的复杂性,往往难于采用单一类型的坡道,常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道
3.4.2坡道位置
坡道在地下车库中的位置基本上有以下三种方式:
1)即坡道在车库主体建筑之内;
2)坡道在车库主体建筑之外;
3)坡道一部分在车库内,一部分在车库外。
3.4.3坡道坡度、宽度及车库层高
1).车库坡道坡度
《汽车库建筑设计规范》规定:直线坡道的允许最大纵坡为15%。当设计中确有困难时可放宽至20%(小轿车最大爬坡能力为18度-24度,中型货车为22度- 28度);若条件允许,则坡度为12%较为合适。
当坡道坡度大于10%时,在坡道上下方变坡位置应设置缓坡段。缓坡段的坡度为坡道坡度的1/2,直线坡道缓坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡道不应小于2.4m。
2)坡道宽度
汽车疏散坡道宽度:单车道应不小于4m,双车道不小于7m。
3)车库层高
车库的层高是车库净高及结构层高度之和,而车库净高为汽车总高加上0.5m的安全距离。停放各种类型的小轿车的地下车库净高在车位处应大于小于2.2m,通道处大于等于2.4m,加上结构高度及设备(消防喷淋管、电线、灯具、风管)高度。因此停入小轿车的地下车库层高一般为4m,若停放中、大型客车,则层高相应增大。
覆土1.5米厚的永久荷载是15×1.5=22。5KN/平方米,这个荷载应该设计时已计算在内的。GB50009荷载规范规定小车停放活荷载,其标准值为2.5KN/_, 回答于 2022-07-29
进入地下汽车库需要有坡道,坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置,数量。大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个。即:一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度,单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于7.00m。但两个出入口距离不可过近(各汽车出入口之间的净距应大于15m)。规范又规定:汽车疏散坡道的宽度不应小于3m,双车道不宜小于5.5m,因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
一般不超过15%,入口和出口处直线缓坡3.6米范围内为7.5%,弧线缓坡在2.4米内为7.5%。防止车辆前后地盘磕蹭。
地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m;坡度为7.5%。
出入口与地库地面应设不小于7.5米坡度7.5%的缓坡,与室外地面不小于7.5米坡度7.5%的缓冲,中间段坡度最大为15%,室内外高差决定坡度长度。
地下车库出入口与道路垂直时,出人口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离;还有2米的视线要求无遮挡,共9.5米五视线遮挡。 希望对你有所帮助。