汽车空调漏氟怎么办
【太平洋汽车网】在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆开一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如果有泄漏点会发亮，说明这个部件损坏了。汽车空调漏氟一般从空调管路接头处，膨胀阀，压缩机，蒸发箱等部位漏氟。
汽车漏氟的原因可能是由于空调管路，冷凝器或是压缩机有泄露，检查方法：在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆开一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如果有泄漏点会发亮，说明这个部件损坏了。
检查汽车空调是否漏氟的方法：如果感觉压缩机制冷的效果没有以前凉，就可以判断汽车空调漏氟了。如果汽车空凋压缩机正常工作而且也制冷，温度达到时，压缩机正常停机和启动，这是轻微缺氟的现象。如果汽车空调吹的是热风，而且压缩机工作不停机，那就是汽车空调缺氟比较严重了。
另外可以采用电子检漏仪来判断，电子检漏是最近几年流行的一种新型检测手段，检漏时用检测探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。需要注意的是，电子检漏容易受到外部环境影响，如汽油，废气，异味等，都有可能导致检漏器不能正确检测到漏点。
汽车空调漏氟好修理吗
用堵漏剂来处理车载空调轻度漏氟，短时间还可以看到显著的防水堵漏实际效果，但是堵漏剂大量是不能根除，由于堵漏剂的机理是让硅胶密封圈澎涨而封住间隙。中央空调漏氟尽管有一部分全是密封环脆化形变造成 ，因此 堵漏剂能发挥紧急的功效，最后也是必须立即改换对应的零配件。
最先要找到中央空调漏氟的根源
车载空调如果是轻度漏氟，那麼找到泄漏点是最核心的地区。汽车4S店最常见的办法是依靠荧光剂，荧光剂与氟混和在一起，并在空调铜管路中一起流动性。因此 哪有泄漏点，荧光剂并会从该部位露出，随后集中化在泄漏点的周边。
维修人员自然没法根据眼睛来观察到荧光剂，戴上有色眼睛，并根据紫外线照射管道，才可以见到发光的荧光剂。找到泄漏点后，便能够对相对的零部件开展拆换或检修。
可以拆换零配件就尽可能无需堵漏剂
很有可能一些买车人认为堵漏剂用起来非常简单，事实上堵漏剂的运用也较为繁杂，有的必须把车辆空调抽真空，随后再填补堵漏剂和空调氟利昂。堵漏剂假如运用不适当，有可能会致使空调机组阻塞。
汽车空调内循环和外循环的区别
车载空调内循环和外循环的区别非常大，最显著的区别是内循环和外循环的标志。内循环标示是车辆图案里一个循环系统箭头符号；外循环标示是一个箭头符号从车窗外进到车里。没搞懂中央空调内循环和外循环的区别，你乃至连内外循环的操作方法都是有可能是错误的。
中央空调内循环：举个例子，内循环就好像一个密封性罐体内的气体，抽离出来后完成处置后再送到器皿内。由于内循环的取出风口是在车里，空调机组循环系统只能让车里的气体在循坏流动性，而外边的气体进不去，里边的气体也出不来。
中央空调外循环：外循环便会强制性让车里的气体和外部实现沟通交流。因为外循环的取出风口在前风档雨刮器下边，前风档和汽车发动机罩交汇处，空调机组会强制性把车外的气体吸进去，确保室内通风。
如何正确应用内外循环的方式：
中央空调内外循环必须灵便应用，依据出行自然环境的变动开展挑选，下面大家看一下几类最普遍的情景如何选择内外循环：
1、拥堵时：空调使用内循环，由于外循环会将车窗外的废气吸进车里。
2、一般的空调不制冷：空调使用内循环，可以迅速确保车里温度减少。当温度平稳后，适度转换到外循环，与车窗外开展通气。
3、室外曝晒的空调不制冷：中央空调先应用外循环，与此同时还可以开启车窗玻璃加速排热速率。数分钟后关掉车窗玻璃，转换内循环，打开致冷。
4、中央空调制热：冷车启动不着急吹空调，等候汽车发动机温度提高后，再打开暖气片应用内循环。当温度平稳后，适度转换到外循环，与车窗外开展通气。
5、雾天天：这类自然环境非常容易会让车窗玻璃玻璃起雾，为了更好地防止这些状况，中央空调只必须按住前窗除雾键，温度降低一些，随后排风量调高一些。 汽车空调漏氟好修理吗 汽车空调内循环和外循环的区别@2019
汽车空调微漏使用堵漏剂，短期内很有效果，但是堵漏剂只可以做应急使用，因为堵漏剂的原理是让橡胶密封圈膨胀堵塞空隙。因为空调漏氟的一部分原因是密封圈老化变形造成的，所以堵漏剂只能起到应急作用，最后车主还是需要及时更换相应的配件。
汽车空调如果是轻微漏氟，那么找到漏气点是最关键的地方。 4S店最常用的方法是使用荧光剂，荧光剂与氟混合，在空调管路中一起流动。所以在有泄漏的地方，荧光剂会从那个位置泄漏出来，然后集中在泄漏处。
维修人员当然不能通过肉眼观察荧光剂，戴有色眼镜，通过紫外线辐射管道，才能看到明亮的荧光剂。一旦发现泄漏，可以更换或修理相应的零件。
可以尽量不用堵剂更换配件
有的车主可能觉得堵剂使用起来很简单，其实堵剂的使用也比较复杂，有的需要对汽车空调抽真空，然后再加入堵剂和氟利昂。如果使用不当，堵塞剂可能会导致空调系统堵塞。
汽车空调压缩机漏氟是：汽车空调压缩机不工作、汽车空调不制冷和压缩机漏油现象。在汽车空调压缩机的各个部位涂一些肥皂泡沫水，观察是否有气泡。如果有气泡，这就是泄漏点。空调压缩机漏氟建议及时保养，以免影响汽车空调的正常使用。
另一方面，汽车压缩机漏氟的主要原因是夏季汽车空调长时间高负荷正常运行，导致压缩机内部润滑油冻结变质。在制冷不运转时，变质的冷冻油会随机附着在空调内部的各个地方，包括冷凝器和蒸发箱，还会腐蚀空调系统的各个部位。随着时间的推移，管道密封圈会发生老化和损坏，冷凝器和蒸发箱的腐蚀会导致漏氟。
其次，变质的冷冻油会降低压缩机的润滑性，压缩机会在高于额定值的温度下运行，从而熔化与压缩机连接处的橡胶密封件，导致漏氟。
氟利昂对人们来说是非常的重要，空调里面必不可少，缺少的一种产品那么对于汽车里面所需要使用到的空调也是需要加氟量的，对于汽车空调漏氟怎么办？人们是需要正确的进行掌握，这样才不影响到正常的制冷，另外对于空调漏氟有味道吗？也是很多人们感觉到特别的疑惑。
汽车空调漏氟怎么办？
A、喇叭口制作不良造成的漏氟：应该严格按照扩口工艺要求制作喇叭口，使喇叭口的表面光滑、周边均匀，避免挤出过小喇叭口而造成密封面过小、连接管平直，不应选用未整理的弯曲不平连接管进行扩制喇叭口；
B、室内外连接管接头处未涂冷冻油：将冷冻油均匀涂在连接管内外接头处；喇叭口与 截止阀 面或内机蒸发器接头处连接前未固定正中，因偏移过大而造成紧固不均匀：用手首先将喇叭口固定在接头正中位置，并紧固固定螺帽，保证固定到位；
C、连接管室外侧未采取固定措施而使喇叭口固定松动：重新修复喇叭口，将连接管固定牢固；室内外连接管路固好后进行包扎整理或调整管路走向位置，而造成喇叭口固定松动：重新修复喇叭口并进行紧固；
D、整机制冷系统有漏点：仔细检查管路有油污处或通过工具对有焊接点的部位进行检漏，检测过程中要对制冷系统充氮或充氟，通过全面检漏，依次查出漏点。
空调漏氟有味道吗？
A、制冷剂是高挥发气体，一般泄漏会迅速蒸发，闻不到味道的。制冷剂缺失的话机器完全不能制冷。怪味应该是内机的空气滤网和蒸发器长久未清洗，表面有灰尘霉变，清洗即可解决。
B、氟利昂在常温，常压下是气态的形式存在的，泄漏后立即挥发，你是闻不到的，你闻到的不正常的味道来在空调蒸发器吧，空调在您夏季开后里面存在积水，潮湿的环境容易发霉，产生细菌等。对身体有害，特别是小孩因为小孩免疫力低！空调要定期清洗的。
C、不过是不是漏氟，要看你的空调制冷正不正常，如果能制冷说明不是漏氟了，而是您 空调制热 功能出问题了。
汽车空调漏氟怎么办？看过上面的介绍之后，人们都是应该已经了解了吧，如果说氟利昂泄漏的话，那么就会影响到空调的正常使用了，在汽车里面就会让人们感觉到特别的闷热，空调漏氟有味道吗？根据具体的介绍，氟利昂是没有任何的味道可言的，所以说人们应该有着正确的认识。
加氟步骤：氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这时高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。
加氟时看氟表显示的压力值。一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右（氟表上有这两个数值）。这就是一般空调系统压力的最佳状态。
注意：如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命。另外，散热风扇是和压缩机同步的，压缩机不停机，那么风扇叶会常转不停，也会有损使用寿命
