铺园路铺装景观设计 • 实用手册

园林景观设计中的铺装规划设计

园林铺装是指用各种材料进行的地面铺砌装饰，其中包括园路、广场、活动场地、建筑地坪等。园林铺装，不仅具有组织交通和引导游览的功能，还为人们提供了良好的休息、活动场地，同时还直接创造优美的地面景观，给人美的享受，增强了园林艺术效果。下面是我为大家整理的园林景观设计中的铺装规划设计，欢迎参考~

园林景观设计中的铺装规划设计

园路在园林铺装中的重要作用。园林中道路的交通功能从属于游览的要求，虽然也利于人流疏导，但并不是以取得捷径为准则的。园路与景石、植物、湖岸、建筑相搭配，受环境气氛的感染，“出人意外、入人意中”。现代化的城市中，笔直宽阔的道路上车水马龙，与林立的高楼大厦有机地结合在一起，使人产生紧张的压抑感，而看似随意的园林小道反而使人有贴近自然的感觉，让人们从烦燥、紧张的情绪中解脱出来。因此，园路的设计宜充满生活气息，充分体现人与自然的和谐关系。基于这样的要求，园路的铺装设计显得尤为重要。当然，铺装作为园林的一个要素，它的表现形式必然要受到总体设计的影响，需要与总体设计风格一致。

园林铺装设计的功能性和艺术性同样重要。在现代园林景观的创作过程中，铺装设计往往被摆在无足轻重的地位，铺装设计大多只注重功能性，而忽略了艺术性，影响了整体景观效果。此外施工工艺的粗糙、对施工细节的大意处理、养护管理的不到位也是普遍存在的问题。广州科学城在园林景观设计和建设方面都较有前瞻性，展现了现代化城市的园林风格，在园林景观铺装设计方面表现手法丰富、大气、时代气息强、功能性和艺术性有机结合，确实有其成功之处和值得借鉴的地方。本文通过对其归纳、分析、探讨以期对园林景观铺装设计有一个较为全面的认识。

1.园林铺装的表现要素

1.1铺装的尺度

铺装图案的不同尺度能取得不一样的空间效果。铺装图案大小对外部空间能产生一定的影响，形体较大、较开展则会使空间产生一种宽敞的尺度感，而较小、紧缩的形状，则使空间具有压缩感和私密感。通过不同尺寸的图案以及合理采用与周围不同色彩、质感的材料，能影响空间的比例关系，可构造出与环境相协调的布局。通常大尺寸的花岗岩、抛光砖等材料适宜大空间，而中、小尺寸的地砖和小尺寸的马赛克，更适用于一些中小型空间。就形式意义而言，尺寸的大与小在美感上并没有多大的区别，并非越大越好。有时小尺寸材料铺装形成的肌理效果或拼缝图案往往能产生出较好的形式趣味，或者利用小尺寸的铺装材料组合而成大的图案，也可以与大空间取得比例上的协调。

1.2铺装的色彩

铺装的色彩要与周围环境的色调相协调，它也是心灵的表现，能把设计者的情感强烈地贯入人们的心灵。铺装的色彩在园林中一般是衬托景点的背景，除特殊的情况外，少数情况会成为主景，所以要与周围环境的色调相协调。假如色彩过于鲜亮，可能喧宾夺主，甚至造成园林景观的杂乱无章法。色彩的选择还要充分考虑人的心理感受。色彩具有鲜明的个性，暖色调热烈，冷色调优雅，明色调轻快，暗色调宁静。色彩的应用应追求统一中求变化，即铺装的色彩要与整个园林景观相协调，同时园林艺术的基本原理，用视觉上的冷暖节奏变化以及轻重缓急节奏的变化，打破色彩千篇一律的沉闷感，最重要的是做到稳重而不沉闷，鲜明而不俗气。具体应用中，例如在活动区尤其是儿童游戏场，可使用色彩鲜艳的铺装，造成活泼、明快的气氛；在安静休息区域，可采用色彩柔和素淡的铺装，营造安宁、平静的气氛；在纪念场地等肃穆的场所，宜配合使用沉稳的色调，营造庄重的气氛。在广州科学城各大公园和街头小景的具体环境中，有不少成功的铺装色彩与园林环境很好协调的例子。例如棕红色的铺装旁边搭配以南天竹，在色彩的处理上非常巧妙，由于南天竹变色的叶子和铺装有着很相似的色彩，这样的色彩处理非常巧妙，显得十分融洽，让人很舒适；再如绿色草坪中间镶嵌浅色素雅的石板路，宾主分明，色彩协调融洽。

1.3铺装的质感

铺装质感在很大程度上依靠材料的质地给人们传输各种感受。在进行铺装设计的时候，我们要充分考虑空间的大小。大空间要做的粗犷些，应该选用质地粗大、厚实，线条较为明显的材料，因为粗糙往往使人感到稳重、沉重、开朗；另外，在烈日下面，粗糙的铺装可以较好的吸收光线，不显得耀眼。小空间则应该采用较细小、圆滑、精细的材料，细致感给人轻巧、精致、柔和的感觉。因此，大面积的铺装宜选用粗质感的铺装材料，细微处、重点之处宜选用细质感的材料。在广州这样一个上千万人口的大都市里，公园是人们放松心情的理想园地，经过了一天的繁忙之后，人们开始向往自然朴实的生活。麻面石料和灰色仿花岗岩铺面的园林小径，追求的是一种粗犷、稳定的感觉，而卵石的小道则让人感到舒畅、亲切。不同的素材创造了不同的美的效应。不同质地的材料在同一景观中出现，必须注意其调和性，恰当地运用相似及对比原理，组成统一和谐的园林铺装景观。

广州科学城各大公园园林铺装的一大特色就是变化多样，与周围不同功能的科技建筑群、形态各异的山体环境较好地融合，这要归功于园林设计者对铺装材料的正确选择和成功的运用。举个小例，在一片茂盛的植物组团中，一条蜿蜒的灰色防花岗岩小道向前延伸，并在期间点缀黄色，周边配以八角金盘和蕨类植物，石的坚硬和花草的柔软形成对比。运用石材的自然素质的质感，突出了设计中的自然式布局的意图，让人感到亲切而舒畅。

1.4铺装的图案纹样

园林铺装可以其多种多样的纹样形式来衬托和美化环境，增加园林的景致。纹样起着装饰路面的作用，而纹样有因环境和场所的不同而具有多种变化。不同的纹样给人们的心理感受也是不一样的。一些采用砖铺设成为直线或者平行线的路面具有增强地面设计效果的作用。值得注意的是，与视线垂直的直线有增强可以增强空间的方向感，在园林中可以起到组织路线引导游人的作用。广州科学城绿轴景观环道上的铺装大多是采用的这样一种形式，所用的白色的卵石组成的.线条在特定的园林环境中显得格外突出，较好地体现了功能性和美观性的和谐统一。另外，一些规则的形式会产生静态感，暗示着一个静止空间的出现，如正方形、矩形铺装。三角形和其他一些不规则图案的组合则具有较强的动感。园林中比较常用的还有一种效仿自然的不规则铺装，如乱石纹、冰裂纹等，可以使人联想到乡间、荒野，更具有朴素自然的感觉。

现代的铺装材料中运用大理石、花岗岩的数量很多，但这些石材时常给人感觉冰冷而生硬，且显得不很自然。广州科学城香雪公园的园林小径中，采用不同大小卵石的相互搭配，做出一定的纹样形式，并且在色彩上极具变化，这样处理不仅防滑、自然，而且能够增强亲切感。

2.园林铺装的功能

功能性是园林景观设计一个十分重要的指导原则，尤其是公园这样的公共场所更要注重人的存在，做到时时处处以人为本。一个成功的园林设计往往是以满足功能性为主导，做到了功能性与艺术性的完美结合。

2.1空间的分割和变化

园林铺装通过材料或样式的变化形成空间界线，在人的心理上产生不同暗示，达到空间分隔及功能变化的效果。两个不同功能的活动空间往往采用不同的铺装材料，或者即使使用同一种材料，也采用不同的铺装样式，广州科学城蓝轴、绿轴景观中随处可见这园林铺装使空间分割的成功例子。

2.2视线的引导和强化

园林铺装利用其视觉效果，引导游人的视线。在园林设计中，经常采用直线形的线条铺装引导游人前进；在需要游人驻足停留的场所，则采用无方向性或稳定性的铺装；当需要游人关注某一重要的景点之时，则采用聚向景点方向的走向的铺装。另外，通过铺装线条的变化，可以强化空间感，比如用平行于视平线的线条强调铺装面的深度，用垂直于视平线的铺装线条强调宽度，合理利用这一功能可以在视觉上调整空间大小，起到使小空间变大，窄路变宽等效果。

2.3意境与主题的体现

良好的景观铺装对空间往往能起到烘托、补充或诠释主题的增彩作用，利用铺装图案强化意境，这也是中国园林艺术的手法之一。这类铺装使用文字、图形、特殊符号等来传达空间主题，加深意境，在一些纪念性、知识性和导向性空间比较常见。

3.园林铺装的人性化

色彩、形状、创意及质感等成了园林铺装的关键点，而如何带动人的情绪、体现人性化、使人迅速融入到园林景观也是园林铺装的关键点。人们总在期待人性化舒适度不断提高，期待着充满个性、亲切而令人愉快的道路空间。由绿篱、街道树和人行道铺装等道路空间构成要素营造出来的情趣。那种“令人不禁想上去走一走的人行道”，不但丰富了我们所居住城市的表情，也立体地表现了生话、文化和历史。作为道路空间构成要素之基础的路面铺装如何适应时代发展的问题值得探讨。以人为本的人行道空间，是在结合考虑功能方面的体感性、弹性及对不同气候的适应性等特点的同时兼顾材料的质感、色彩等美感特性以及与环境协调等因素情况下营造出来的。为行人使用的道路和广场的铺装与汽车道路的铺装有很大的不同，不能仅仅以它的机能和耐用性来决定。因为它还包含了诸如安乐、平静、情趣等带动行人走路情绪的各种因素。

3.1人性化的铺装形态

园林铺装中的人性化可以表现在铺装形态赋予人的不同感受上。在平面的构成要素中有点、线（直线、折线、曲线）和形（三角形、四边形、多边形、圆、椭圆和不规则图形）之分。铺装若能给步行赋与节奏感那将是大受欢迎的。广场上的线形不但能给人以安定感，同一波形曲线的反复使用具有强烈的节奏感和指向作用，会给人安静而有条理的感觉，最单纯的节奏就是不断重复。折线显示动态美，沿着道路轴线弯曲线会让你感觉到一种缓慢的节奏，比如沿道路轴线等间隔重复出现的线、四边形及其他图案。在广场上横向或纵向反复出现相同形状的图案、花纹时也会产生节奏感和条理感。与轴线有45度俯角的方格和对称会带给你有条不紊、整齐、动态的感觉。

3.2人性化的铺装尺度

园林铺装的人性化设计上需考虑整体园林景观的意境和主题。在明确需要给游人带来什么样的情感和美景的指导下，合理地布置不同质感的铺装材料的尺度搭配。例如小尺寸稠密铺装会给人机理细腻的质感。当然，在考虑尺度搭配的时候也要一并考虑不同的铺装材料本身常规性的尺度问题。园林铺装的人性化，就是要让游人用眼睛边走边看脚下的铺装，用心边走边感受脚下铺装内在的意境，园林的含韵尽在其中，达到人、景融合的效果。在设计和施工中值得注意的是，当所绘图形尺度与人眼观察尺度不吻合时，影响视觉进而打乱步行节奏等问题就会产生，所以就会有从设计图上看十分合适而施工后却显鳖脚的铺装出现。所以在铺装设计时要求设计者有一定施工实践经验基础，再有一颗处处以人为本、关爱他人的心融入设计，这样的设计作品更能充分体现设计的人性化。

4.园林铺装的生态性

随着社会的发展，生态型园林成为园林发展的方向，园林铺装的生态性问题也逐渐受到设计师的重视。传统的铺装材料已经逐渐被多种多样的现代材料所取代。广州科学城香雪公园的园林铺装设计上，就有多处采用更加与自然结合的铺装形式。例如木栈道、草绳钩边，以及其他木质铺装等，停车场的生态型植草砖铺装等等都渗透着铺装的生态性和与人的亲和性。采取生态型较好的铺装还能很好的调节地面温度，有效地缓解“热岛效应”。

5.园林铺装设计存在的不足

尽管设计师在设计的时候周全的考虑了各个方面的因素，但是由于园林是一个动态的环境，人的活动或多或少会对它的生存和发展产生影响。当前我国的园林行业发展相对滞后，难免会出现设计与施工相脱节的现象，并且管理与养护人员的素质参差不齐，导致了设计作品不是那么尽如人意，经不起时间和空间的考验。

以广州科学城的园林铺装为例，园林铺装设计中较常出现的问题有以下方面：一，材料的选择未充分考虑其耐久性，多处出现了木质材料腐蚀或发生虫蛀的现象；二，部分地点的铺装缺乏过渡，没有很好的衔接；三，硬质铺装过多，会对周围地区的温度和湿度产生一定的影响，尤其是在高温的季节。

龟纹石庭院往往是生活水平优越的象征，因此庭院周围的道路也应符合风水之道，以利于提升居住者的运势。别墅门前的道路，切忌坑坑洼洼，也不要有太多的车流，因为顺畅而适度的车流可以带动别墅周围的气流，否则会造成气流停滞或是气流损失。另外庭院门前的道路不宜有急弯，尤其是弯度最大的位置朝向庭院，更是十分的不利。这样的格局不仅不易聚气，更会形成反弓煞，要尽量避免。

除了看好风水、挑好植物、决定好整体框架外，园路的设计也是一门学问。一位好的设计师不仅仅会关注于假山，水池、平台和植物配置的设计，也会注重设计庭院中不同场所的连接媒介--园路。

在《现代汉语词典》中,装饰被解释为在身体或物体的表面加些附属的东西,使之美观。当作为动词来理解时,就是指用一定的装饰材料进行的装饰性活动。技术是指制作的形式。因为技术的材料的不同特性,因而影响着不同艺术。有人从理论上分为以时间为属性的制造技术,和以空间为属性的造型艺术,也是具有一定道理的。显然,对于艺术设计来说。技术不只是指制作的方法,也是指表现思想的手段它不只包含着进行制作而且也包含着如何制作。各种物质材料,具有不同的物理或化学性能,具有独特的纹理、色彩和光泽,材料对艺术设计的创作。是体现艺术的内容,充实艺术形象的重要因素。优秀的艺术设计家在运用和处理工艺材料时,往往能显现卓越的艺术才能。不同的艺术材料。由于物质性能的差异,影响着不同的造型。

教育家蔡元培先生在他写的《华工学校讲义》中曾对装饰加以阐述,他认为:“装饰者,最普遍之美术也。其所取之材,日石类、日金类、日陶类……其所附丽者,日身体、日被服、日日用、日宫室、日都市……人智进步,则装饰之道渐异其范围。身体之装饰,为未开化时代所尚都市之装饰,则非文化发达之国,不能注意。由近而远,由私而公,可以观世运矣。”这里,装饰等同于工艺美术、实用艺术或应用美术。由此可见。广义的装饰主要泛指一切装饰行为和装饰现象。其基本目的是使受众产生视觉上的愉悦。因此,可以说装饰艺术是按照一定的造型规律并运用适合的工艺手段,融会了艺术、技术、设计多种艺术门类的综合性的艺术形式。其发展始终围绕着材料工艺与造型研究而展开。因此装饰创作的核心应该是材料工艺与造型形态。而在实际的装饰创作中材料工艺与造型形态是相互影响,同时发生的。

材料工艺即装饰造型所选用的材料和与材料相适应的加工工艺。在《迈尔新百科全书》中“材料”是这样解释的:“材料是自原料中取得的、为生产半成品、工件、部件和成品的初始物料,如金属、石块、木材,皮革、塑料、纸、天然纤维和化学纤维等。”材料能够在装饰造型中起到丰富、强化和使装饰设计更具个性化的作用。它是装饰艺术的一个重要特性。人类经历了石器时代、陶器时代、青铜时代、钢铁时代,及当下的复合材料时代。人类文明史的断代都是根据材料来划分的,这足以证明材料在艺术发展中占有的重要位里。一部装饰艺术史,在某种程度上讲,是一部材料发展史。

材料在现代装饰艺术中既是承载艺术思想的媒介,又是材质自身美感的直观呈现。对于材料特征及其外在形式的不断尝试与探索,有利于挖掘、发现新的材料表现语言。体会材料的内在特性,以恰当的形式展现出这些材料的特征。当材料自身的抽象特征与具有美感造型相结合。达到材料特征与造型的和谐时,便构成了“材料的风格”,如果装饰艺术作品的形式特征充分展现了材料的最佳状态,便可以称之为具有材料风格的装饰艺术创作。因此,养成对材料美感的敏锐噢觉是非常宜要的。

装饰艺术的创作构思与表现有赖于对材料的详尽了解和对材料恰当的加工工艺。创作过程就是一个物化的过穆。装饰艺术创作的深度往往取决千创作人对材料的熟悉程度和对材料的控制能力。每种材料都有与其相适应的加工工艺:木刻工艺、金属工艺、印染工艺、玻璃艺术、漆艺、陶艺等众多的加工手段。这些由材料而决定的加工方法形成了特定的工艺,直接影响装饰艺术创作的造型和形式结构。而材料本身是质朴的,没有任何情感因素的,关键在于艺术家对它的理解和使用。

客厅走廊地砖的铺贴方法：铺砖首先必须根据实际现场确定铺砖方案，先查看施工图，了解是否存在波导线、拼花等，然后确定铺砖方案，再开始铺。铺砖需要注意几点，最省材料铺法、最美观铺法，切记大门位置瓷砖的缝不要在正中，如果有应该进行避开。铺砖时先要将瓷砖进行浸泡、打好水平线，然后将地面或墙面打湿，再将水泥沙浆搅拌好，然后铺好水泥沙浆基层，再在地砖上面铺上水泥油，然后再将瓷砖铺上去，用木槌或胶锤将瓷砖四角及水平度铺设好，不平位置进行敲打，铺好以后半个钟利用湿布进行瓷砖表面清理。地砖是一种地面装饰材料，也叫地板砖。用黏土烧制而成。规格多种。质坚、耐压耐磨，能防潮。有的经上釉处理，具有装饰作用。多用于公共建筑和民用建筑的地面和楼面。

一、园路的结构 (一)面层结构 1．典型的面层图式： 路面面层结构的组合形式是多种多样的。 园路由于交通量小、荷载轻，因此其面层结构的组合比城市道路简单。 2。路面各层的作用和设计要求： (1)面层：是路面上面的一层。它直接承受人流、车辆和大气因素——烈日、严冬、大风、暴雨、冰雪等的破坏。从工程角度讲，面层设计要坚固、平稳、耐磨耗，要有一定的粗糙度，并且便于清扫。 (2)基层：在土基之上，起承重作用。一方面支撑由面层传下来的荷载，另方面又把此荷载传给土基。 (3)结合层：用于块料铺筑的园路中，如冰纹路、方砖路等。结合层一般用3～5mm的粗砂，拌成水泥砂浆或白灰砂浆即可。 (二)路基 路基是道路的基础，它不仅为路面提供一个平整的基面，随路面及外力的整个压力，也是保证路面强度和稳定度的重要条件。经验认为：一般粘土或砂性土开挖后用硅式夯夯实三遍就可直接作为路基(特殊要求除外)。公园里的路基一般都做成略带园孤形，中间稍高。 (三)附属工程 1．道方(路牙)：分立道方和平直道牙两种形式，立道方又叫侧石，平道牙又叫缘石。道牙并能保护路面，便于排水。 2．雨水井：是路面排水的构筑物，在园林中采用砖块砌成，多为矩形。 3．台阶：如前所述，当路面坡度超过12。时，为了便于行车，在不通行车辆的路段上，可设台阶。 4．种植池：在路边或广场上栽植植物，应予留种植池、种植池的大小根据植物的大小而定，一般乔木每边应留1．2～1．5m。为使植物免受损伤，最好在种植池上设保护栅。 二、园路的结构设计 园路的结构合理与否，直接影响到园路的牢固状况。所以在进行园路的结构设计时，要予以重视。 (一)园路结构设计中应注意的问题 1．就地取材； 2．增强基层与路基的强度； (二)常用的园路结构设计图 园路形式多样，不同的路面材料对结合层与基层有不同的要求。 三、园路路面的铺装设计 (一)园路路面的特殊要求 1。园路应具有装饰性：园路除了具有交通运输的作用外，本身也是一个被欣赏的对象，而且路面上丰富多彩的花纹还可衬托周围环境。 2．园路路面应有柔和的光线和色彩，减少反光，以防刺眼。 3．路面应与地形、植物、山石等配合，共同构成景色。尤其在山水园中，更要注意这一点。 (二)路面铺装实例 1．卵石铺地；也称水泥嵌卵石路。它采用卵石铺成各种图案，分预制和现铺两种。 (1)现铺的卵石路：老式的卵石路都是现铺的，除了卵石外，还结合碗缸片等材料镶嵌而成，底部可以铺黄砂或不铺，边缘先做好侧石，再将卵石测立排紧，然后用灰浆灌实。如要先铺花纹，则将缸、碗片先排好，再用石嵌紧。 (2)预制卵石水泥板：现铺的卵石路虽然美观，但较费工。为了既能保持传统风格，又增加路面强度，降低造价，现在不少园林中采用预制混凝土卵石嵌花路，简称预制卵石水泥板。 2．嵌草路面：它是将天然石块或各种开头的预制水泥混凝土块，铺成冰袭纹或其他花纹，铺筑时在块料间留3～5cm的缝隙，填入培养土，种上草皮。 3．块料路面：以大方砖、块石和各种水泥预制板组成的路面。 这种路面简朴大方，其中各种拉条的路面，既加强了路面的光影效果，又可以防滑，而且反光强度小，看起来柔和、舒适。 4．砖铺路面：现在公园中使用较少。大部分用于古典园林的修复中，砖铺有平铺、侧铺等，也能组成不少图案。 5．整体路面：用水泥混凝土或沥青混凝土铺筑而成。它平整度好、耐压、耐磨，养护简单，清扫方便，所以公园的主干道大多采用水泥混凝土或沥青混凝土路面。其缺点是色彩太单调。 6．步石、汀步、蹬道： (1)步石：常用于自然式草地或建筑附近的小块绿地上，材料有天然石块或园形，木纹形、树桩形等的水泥预制板，自然地散放在草地中供人行走，一方面保护草地，另外也增加野趣。 (2)汀步：是水中的步石，适用于窄而浅的水面。如小水池、溪、涧等处。为游人的安全起见，石墩不宜高，而且一定要牢固，距离高不宜过大。汀步也不能设在水面的最宽处，数量不宜过多，形式较常用的除山石汀步外，还有荷叶汀步。 (3)蹬道：是局部利用天然岩石凿出的或用水泥混凝土仿树桩、假石等塑成的上山的道路，蹬道一般没在山崖陡峭处。

园路联系着不同的分区、建筑活动设施、景点，组织交通，引导游览，便于识别方向。同时也是公园景观、骨架、脉络、景点纽带、构景的要素。园路的类型在居住区绿地分为

主干道通往主要活动建筑设施、景点，方便游人集散。

次干道是公园各区内的主道，引导游人到各景点，组织景观。

散步道为游人散步使用，宽1.2-2m

健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的

3．园路的线形设计和布局

3.1园路的线形设计

园路的线形设计应与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其他设施结合，形成完整的风景构图，创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线。园路的线形设计应主次分明、组织交通和游览、疏密有致、曲折有序。为了组织风景,延长旅游路线,扩大空间,使园路在空间上有适当的曲折。较好的设计是根据地形的起伏，周围功能的要求，使主路与水面若即若离。他交叉于各景区之间沿主路能使游人欣赏到主要的景。把路作为景的一部分来创造。园路的布置应根据需要有疏有密并切忌互相平等,但曲线不能象直线那样易于运用,适当的曲线能使人们从紧张的气氛中解放出来,而获得安适的美感。

3.2园路布局

公园道路的布局要根据公园绿地内容和游人的容量大小来决定。要主次分明，因地制宜，和密切配合。如山水公园的园路要环绕山水，但不应与水平行。因为依山面水，活动人次多，设施内容多平地公园的园路要弯曲柔和，密度可大，但不要形成方格网状。

4．园路设计中的几个要点

4.1弯道的处理

路的转折应衔接通顺，符合游人的行为规律。园路遇到建筑、山、水、树、陡坡等障碍，必然会产生弯道。弯道有组织景观的作用，弯曲弧度要大，外侧高，内侧低，外侧应设栏杆，以防发生事故。

4.2园路交叉口处理

两条主干道相交时交叉口应做扩大处理，做正交方式，形成小广场，以方便行车、行人。小路应斜交，但不应交叉太多。两个交叉口不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太小两条道路交叉可以成十字形，也可以斜交但使道路的中心线交叉于一点，斜角的道路的对顶角最好相等，以求美观。”丁”字交叉口时视线的交点，可点缀风景。应避免多条道路交于一点，因为这样易使游人迷失方向，应在交叉口设指示牌。多条道路相交时，应在端口处适当地扩大做成小广场，这样有利于交通，可以减少游人过于拥挤。

4.3园路与建筑关系

园路通往大建筑时，为了避免路上游人干扰建筑内部活动，可在建筑面前设集散广场，使园路由广场渡过再和建筑物联系园路通往一般建筑时，可在建筑面前适当加宽路面，或形成分支，以利游人分流。园路一般不穿建筑物，而从四周绕过。

4.4园路台阶的设置和防滑处理

主路纵坡宜小于8%，横坡宜小于3%，颗料路面横坡宜小于4%，纵、横坡不得同时无坡度。山地公园的园路纵坡应小于12%，超过12%应做防滑处理．主园路不宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜小于36%。支路和小路，纵坡宜小于18%。纵坡超15%，路断，路面应做防滑处理；超过18%，宜按台阶、梯道设计，台阶踏步不得少于两级，坡度大于58%的梯道应做防滑处，宜设置护栏设施。台阶宽为30-38cm，高为10-15cm。

5.园路的铺装设计

5.1园路铺装设计的基本方法

园路可根据景观要求选择提高路面的艺术效果。将路作为景的一部分来创作，在园林中用纹样来衬托，美化环境增加园林特色。在园林中，铺地的纹样常因场所的不同而各有变化。铺地纹样具有空间的指引性，在长方形的空间中装饰重点在道路的两侧或对整条道路进行装饰，或强调某路的起点(如图2)。圆形、方形、十字型等形式的空间，具有向心的指向性，重点在中心：L形的空间具有转角的指引性，也是装饰的重点。根据不同场地的功能对地面进行铺装设计。园路及铺装场地应根据不同的功能要求确定其结构和饰面，面层材料应与公园风格相协调。如休息场地的地面，设计成带图案的地面，或卵石镶嵌成各种纹样材料的选择，看是否与环境协调，一般选用自然化、乡土化、石才、石板、天然石块、鹅卵石等在清静、淡雅、朴素的林间小道，设计嵌草路面:在草坪中点缀步石 石的坚强、强壮的质感和草坪柔软光泽的质感相对比，从不同素材中看到了美。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。以香港的仿日本枯山水的造园方法，将卵石铺地配以山石和日本式的石灯即满足了居住区居民的健身休闲的目的，又是一个独特的园林小品供人们欣赏。休闲、娱乐的小广场铺装设计应该做成镶嵌花纹的铺装(如图4)。

5.2 园路铺装的排水性

通常园路是排除雨水的渠道，为了防止路面积水。所以，园路的设计必须保持一定的坡度，横坡为15-20%，纵坡为10%左右铺装设计要注意透水透气的设计，以免积水，如嵌草铺装增加地面的透气排水性。

园林的道路施工，放线虽然不要求很准确但是你需要考虑按你放的样去做是否美观。放线是一个关键。一般现在园林里的道路只要难也就在测量放线上，不能跟图纸的样子有太大的出入，又要掌握好工程的造价（就是不能放的比图纸长）。其它方面：

1、地基土要夯实，防止下沉开裂。因园林与给排水、天燃气、电力、通讯管线交叉施工，地基土开挖、回填后较松软。

2、如需浇砼垫层，垫层支模时要控制好线形与标高，模板刚度、支撑要足够，砼浇筑后要注意防护。垫层线形不美观、有破损、高低不顺，则面层难以处理。

3、面层铺装时要带线控制好纵、横坡与间隙，过程中及时检查，避免局部路段坡度不顺、间隙过大影响整体。

4、面层材料检验要负责，尺寸误差、色差、粒径、配比要控制，防止差异过大、用料不合格、用量不规范影响效果。

城市街道色彩设计如何规划

"城市规划"是规范城市发展建设，研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，下面我为大家带来城市街道色彩设计如何规划，希望大家喜欢！

城市街道色彩设计如何规划 篇1

1.突出应用的功能原则

城市街道界面的色彩规划首先应该坚持应用原则，灵活地把脉城市街道界面的色彩规划，对这些街道界面的地理位置、光线强弱、色彩背景、冷暖效果、肌理对比、明度对比等基本情况要充分调查研究，并了解不同城市人们的审美取向。同时，要因地制宜地依据物体的造型特点、材料类别随形赋彩，将材料科学在吸收与反射的过程中的折射光和物体表面的光学原理运用在街道界面的环境色彩规划之中。因为其材料的表面肌理、受光程度以及色彩变化会增强城市街道的审美层次和视觉美感来达到应用性的功能。哲学家海德格尔有句名言：“人类诗意地栖息在大地上。”现在，这句话已基本变成现实。英国、法国、德国、瑞士等国家的城市大都历经数百年，但仍给人以典雅、温馨、舒适，充满文化意蕴的感觉。

2.强调色彩的地域原则

城市建筑色彩已逐渐在我国各大城市悄然兴起，但城市公共环境设施的色彩规划还滞后于我们的现代生活节奏和发展的步伐，还没有被政府官员、专业人士所重视和关注。这主要是因为文化艺术的封闭，加上生产力相对落后和受建筑材料、施工工艺的限制所造成的。多数城市的街道界面色彩，是由建材固有色体现出来的，如水泥灰色、白色或灰白色的砖瓦，都是由廉价易得的材料替代的。今天，城市建筑艺术和技术发生了翻天覆地的变化，因此，不仅要规划好建筑色彩，还要根据所在城市街道的色彩个性展开设计，创造出有地域文化特征的城市街道环境色彩。

3.规划色彩的有序原则

城市街道界面的环境色彩规划应该按有序的原则进行规划管理，既有助于生产力的发展，也便于街道界面的环境管理，街道界面的色彩规划和设计应当纳入到城市规划的程序中。尤其是区域性的规划设计，城市街道界面的环境色彩与建筑风格应该呈现出对比而又统一、对称中体现均衡有序的原则，应当在街道界面的色彩规划设计中加以论证。在城市街道界面的环境色彩规划设计中，色彩设计应当是一个必要的环节，没有色彩设计的文件方案是不完整的文件方案，不能施工。在日本和韩国，新建的小区都有成套的色彩组合方案供选择使用。而在我国还没有形成制度，多数地区还处于放任自流的状态。这种状态不改变，城市街道色彩就很难按照有序的原则进行规划管理。

目前，我国城市街道界面环境色彩设计存在的问题不仅在色彩方面，而且城市色彩规划工作还很滞后。笔者认为，急需做的便是制定城市街道界面环境色彩设计的比例、尺度、材料、质地、个性风格等方面的统一，使某些杂乱无章的街道在规划设计下获得色调的统一性，使城市街道色彩呈现出有序的张力。

4.自然色彩的和谐原则

为提高环境艺术质量，必须重视环境色彩的研究，才能避免街道环境设计中色彩混乱、单调、贫乏、大同小异等现象。而杂乱无章地运用各种艳丽的色彩装饰街道也是过分的“色彩污染”，在街道环境色彩中应以和谐的色彩理论进行规划，切忌五色杂陈到处泛滥，产生不和谐的视觉刺激。

5.传统色彩的历史原则

城市色彩是城市历史的积淀，也是城市文化的载体。为了延续城市的历史文化风格，应尽量保持其传统色调，显示城市历史的真实和厚重性。而如何把城市的历史厚重感与新建筑协调起来，在新建筑里体现传统文脉呢?这就需要城市设计时在色彩方面综合考虑，既要考虑城市的历史文化意味，遵循历史审美原则，也要考虑现代的综合环境。如果城市的原有风貌已被破坏，那么在仅存的文物古迹周边，也要将其色调保持一致。例如德国的法兰克福，其旧城在二战中被严重破坏，在后来的城市规划中，便将现存的古建筑及其周边建筑用色调来融合，譬如用米黄色做外墙涂料，从而形成一个统一的色彩小环境。

城市街道色彩设计如何规划 篇2

一、市政园林设计的`内容与意义

城市基础建设的重要组成部分是市政园林设计，辖区内城市绿地的规划和设计是市政园林设计的内容。园林部门要根据实地情况制订完善的设计方案来规划设计城市绿地，市政管理部门对于方案的科学性和可行性，要综合考虑各方面因素进行调研考察。尤其要充分分析考察该区域城市建设情况。如住宅区、工业区、交通情况、地形情况等，该区域的整体绿地风格的协调性还需引起注意，要使人文观念从美学角度体现出来。

一个城市的气质和文化风格在很大程度上由市政园林设计作为代表。因此，创造力要靠设计人员发挥聪明才智去激发出来，在工程实施过程中体现出先进独特的设计理念。市政园林设计是一项具有极强的专业性的工程建设，不仅是设计人员的智慧被需要，市政管理部门的有效调度和领导协调也是被需要的，只有因地制宜和适地适景原则被严格遵循了，园林设计的文化内涵和城市底蕴才能被体现的尽致。

日新月异的城市建设，城市空间的快速扩张，都需要通过市政园林来优化整合，创造人们适居生态环境的园林绿地规划设计需要适应城市的发展。城市园林设计在市政管理下当然就显得至关重要了。市政园林设计关注城市建筑周围的自然环境建设，要从长远发展的角度和生态角度切入，将最佳人居环境规划设计出来。市政园林设计追求的最高境界即是如此。

发展不均衡的城市建设导致了参差不齐的城市规划发展。尤其是一些经济相对落后的地区，不够完善的城市规划系统建设，这就需要市政园林发挥更大的作用。

二、城市规划中市政园林设计的有效方法

1、因地制宜，特别区域实行区别园林设计

城市中的不同区域对市政园林设计的要求存在一定的差异，为了满足不同区域对市政园林设计的实际需求，应该始终坚持因地制宜的设计原则，并采取不同的市政园林设计方案进行“区别设计”，其中主要包括以下几个方面：其一，广场和公园，广场和公园是城市中最基本的市政园林工程，广场和公园的规划设计应该契合城市的整体风格，综合考虑人口构成、经济发展状况、宗教、历史、当地文化风情等因素，强调城市的独特性以及个性；其二，校园，校园是城市中比较特殊的区域，校园的人口相对密集，并且校园是学生们学习的特定场所，这类场所对环境安静程度、建筑美学、绿化等的要求非常高，因此该区域的市政园林设计应该考虑对环境噪音的回避效用，多种植松、柏等辅助抗噪音的植物，为学生的生活和学习营造良好的氛围；其三，居民区，居民区的园林规划设计是市政园林规划设计的主要区域之一，这类区域园林设计的主要目的是为城市居民提供一个健康的生活环境，因此该类区域的市政园林设计应该强调装饰性植物、花卉等的引进，并铺设一些降低灰尘污染的草地等，这样能够为居民提供良好的休闲场所，保证城市居民在安静的环境中生活起居。

2、植物的现代艺术美

植物是城市园林设计中的基础环境与设施，通常根据城市的地貌特征采用香樟树、银杏树和梧桐树等。将其种植在城市街道的两侧，让城市更具有协调性和统一性，可以按照等距种植的原理进行灌木种植，让城市的生态平衡保持一定的活力，又能兼顾统一性和变化性。这样比一些五颜六色、五花八门的植物进行没有规律的杂乱种植，更能让人的心情获得满足与喜悦。同时，根据季节的不同对植物类型综合配置和管理也能提高城市园林的整体性和美观性。既可以在不同的季节种植不同的植物，让人们体会到其中美轮美奂的变化美，也可以在不同的季节都种植一样品种的植物或花卉，让人们赏心悦目。这种在城市园林设计中对植物进行一定规律或依据的配置就如同现代艺术中的绘画艺术，能够对形态、色彩、形态等进行综合运用，将其蕴含的多样性和静态结构发挥的淋漓尽致，提高了城市园林设计的审美价值。

3、植物造景要浑然天成

美学观点要在市政园林设计中体现出，植物的多样性和相互之间的搭配就需要被研究，在市政园林设计中，这也是重要的工作内容。生命美、色彩美、姿态美等是植物具有的特征，如何整合搭配协调这些美的元素，不仅让设计人员的智慧受到考验，整个生态体系建设的完整和健康也会受到影响。因此，园林设计中多元性和立体感能够呈现在四季的静态构图中。三季有花四季常绿，利用植物的多样性，对环境构成美景，完美健康生活背景被搭建出来，这是市政园林设计所追求的理想。

4、优化配置，合理设计

市政园林设计应该进行优化配置以及合理设计，主要表现在以下几个方面：其一，绿化种植工程，市政园林设计中的绿化植物应该选择根系发达、没有病害的植物，并根据土壤的条件选择具体的绿化植物；其二，市政园林小品的设计，市政园林小品是供休息、装饰、照明、展示和为园林管理及方便游人之用的小型建筑设施，既能美化环境，为游人提供文化休息和公共活动的方便，又能使游人从中获得美的感受和良好的教益，优秀的市政园林小品，更是有画龙点睛的作用，体现当地独特的自然景观和人文风情；其三，灌溉系统，植物的生长离不开水，因此在进行市政园林设计时，应该合理的布置灌溉系统，在铺设灌溉管线时，应该充分的考虑市政园林绿地的分散状况，针对管线的铺设路径以及喷头数量进行合理的设计；其四，市政园林道路的设计，在市政园林的每个景观都应该设计支路，应该根据当地条件和功能需要选择合适的铺筑材料，考虑不同的天气对材料的影响，以及可能造成的后果，例如有利于身体健康的石子路，能够为城市居民提供休闲和锻炼的条件，这样能够获得最大化的实际应用效果。

5、做好园路设计

园路作为城市园林的脉络，直接影响人们的出行活动是否方便、快捷。园路的规划布置要体现以人为本的原则。现代生活节奏的加快，让人们的脚步也随之加快了，越来越多的人喜欢走捷径。许多园路设计中，存在交叉口设计不合理、夹角过小、死角等问题。致使人们为了行走方便，直接穿越草坪踩踏出一条小路。因此，园路的设计就要以人的需求为出发点，尊重人的行为习惯。 设计时应注意相交角为圆角，转弯半径合理，也应该避免多条道路相交叉，让人不好判断去向，造成困扰。 铺装材料应采用防滑、防眩晕材料。 并且应注意设置无障碍通道、盲道，以及清晰易识别的路标指示牌，体现对老人、残疾人、儿童等特殊群体的人性化关怀，保障他们的活动安全。

总而言之，城市规划中的市政园林设计已经成为人们关注的焦点，虽然，我国一些发达的地区的市政园林设计已经取得了非常好的成果。在城市规划下的市政园林设计，将城市的政治、经济、人文因素综合考量，形成独具城市特色，符合城市居民生活特点。满足城市发展需求的园林景观为城市和居民带来崭新的居住和生活环境。

浅谈园路设计原则

园路要主次分明要从园林的使用功能出发,根据地形、地貌、风景点的分布和园内活动的需要综合考虑,统一规划。下面是我整理的园路设计原则，欢迎阅读参考!

　 　⑴主路。 主路要能贯穿园内的各个景区、主要风景点和活动设施,形成全园的骨架和回环,因此主路最宽,一般为4～6m。结构上必须能适应管理车辆承载的要求。路面结构一般采用沥青混凝土、黑色碎石加沥青砂封面、水泥混凝土铺筑或预制混凝土块(500×500×1000mm)等。主路图案的拼装全园应尽量统一、协调。

⑵支路。 园中支路是各个分景区内部的骨架,联系着各个景点,对主路起辅助作用并与附近的景区相联系,路宽依公园游人容量、流量、功能及活动内容等因素而定。一般而言，单人行的园路宽度为08～10m，双人行为12～18m，三人行为18～22m。次路自然曲度大于主路，以优美舒展富于弹性的曲线构成有层次的景观。

　 　⑶小径 。园林中的小径是园路系统的末梢,是联系园景的捷径,最能体现艺术性的部分。它以优美婉转的曲线构图成景,与周围的景物相互渗透、吻合,极尽自然变化之妙。小径宽度一般为08～10m,甚至更窄。材料多选用简洁、粗犷、质朴的自然石材(片岩、条石、卵石等)。

园路布局要萦迂回环西方园林追求形式美、建筑美，园路笔直宽大，轴线对称，成为“规则式”景园。而中国园林多以山水为中心,园林也多采用具含蓄、自然的布局但在寺庙园林或纪念性园林中，多采用规则式布局。所以园路的布局要做到萦迂回环，曲径通幽，以“自然式”景园为特点。

园路要随地形和景物而曲折起伏，若隐若现，“路因景曲,境因曲深”，造成“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的情趣，以丰富景观,延长游览路线，增加层次景深，活跃空间气氛。也就是园路的曲折要有一定的目的，随“意”而曲，曲得其所，如：在自然式水池岸布路与宜随池而曲，略有凹凸变化山坡路宜盘旋环绕而上两土丘之间沿丘脚的相接线弯曲布置为逾越石山、花丛等障景而曲符合传统“曲径通幽”的要求而曲。最忌弯曲时角度相同，在短距离内曲得太多以及走投无路的曲。

园路要多样性园林中路的形式是多种多样的。在人流集聚的地方或在庭院内，路可以转化为场地在林地或草坪中，路可以转化为步石或休息岛遇到建筑，路可以转化为“廊”遇山地，路可以转化为盘山道、蹬道、石级、岩洞遇水，路可以转化为桥、堤、汀步等。路又可以它丰富的体态和情趣来装点园林，使园林又因路而引人入胜。

园路结构设计形式多种典型的园林结构分为：

⑴面层。 路面最上的一层。它直接承受人流,车辆的荷载和风、雨、寒、暑等气候作用的影响。因此要求坚固、平稳、耐磨,有一定的粗糙度,少灰土、便于清扫。

⑵结合层。 采用块料铺筑面层时在面层和基层之间的一层，用于结合、找平、排水。

　 　⑶基层。 在路基之上。它一方面承受由面层传下来的荷载，一方面把荷载传给路基。因此要有一定的强度，一般用碎(砾)石、灰土或各种矿物废渣等筑成。

　 　⑷路基。 路面的基础。它为园路提供一个平整的基面,承受路面传下来的荷载,并保证路面有足够的强度和稳定性。如果土基的稳定性不良,应采取措施,以保证路面的使用寿命。此外,要根据需要，做好道牙、雨水井、明沟、台阶、礓嚓、种植池等附属工程的设计工作。

路面的铺地我国古典园林中铺地常用的材料有:石块、方砖、卵石、石板及砖石碎片等。在现代园林中,除沿用传统材料外,水泥、沥青、彩色卵石、文化石等材料正以各种形式为园林工作者广泛采用。传统的路面铺地受材料的限制大多为灰色并进行各种纹样设计,如用荷花象征“出污泥而不染”的高尚品德用兰花象征素雅清幽,品格高尚等。而在现代园林的建设中,继承了古代铺地设计中讲究韵律美的`传统,并以简洁、明朗、大方的格调,增添了现代园林的时代感。

目前较为流行的是预制块铺路。原因是工厂化成本较低、颜色品种多,且可以重复使用。形状有方、长方、六角、弧形等到等。变化很多,可拼成各种各样的图案。

平板冰片路是用不规则的花岗岩石、青石板等精心错开铺设面成。它的特点是“乱”,忌规则。在铺砌过程中尽量避免连成直线或相互平行,两块石板之间缝隙愈小愈好,接缝不能露太多的水泥。所成的纹理以三角形居多,四边形其次,五边形最少,木片小径,用树皮和木材破碎后作覆盖材料,木片纵横交错,纹理清晰,具有自然野趣。

用光面混凝土砖与深色水刷石或细密条纹砖相间铺地,用圆形水刷石与卵石拼砌铺地等等。

此外,用砖铺路可铺成人字形、纹形等形状砂砾小径,可铺成斑斑点,还用各种条纹、沟槽的混凝土砖铺地,在阳光的照射下,能产生很好的光影效果,不仅具有很好的装饰性,还减少了路面的反光强度,提高了路面的抗滑性能。

彩色路面的应用,已逐渐为人们所重视,使路面铺地的材料有较多的选择性并富于灵活性。它能把“情绪”赋予风景。一般认为暖色调表现热烈兴奋的情绪,冷色调较为幽雅、明快。明朗的色调给人清新愉快之感,灰暗的色调则表现为沉稳宁静。

在铺地设计中要有意识地利用色彩变化,这样可以丰富和加强空间的气氛。较常采用的彩色路面有:如红砖路、青砖路、彩色卵石路、水泥调色路、彩色石米路等。随着新兴材料的增多,园路的铺装将是五彩斑谰。

园路的坡度坡度设计要求先保证路基稳定的情况下,尽量利用原有地形以减少土方量。但坡度受路面材料、路面的横坡和纵坡只能在一定范围内变化等因素的限制,一般水泥路最大纵坡为7%,沥青路6%,砖路8%。游步道坡度超过12°(20%)时为了便于行走,可设台阶。

园路布局设计的原则

因地制宜的原则

园路的布局设计，除了依据园林建设的规划形式外，还必须结合地形地貌设计，一般园路宜曲不宜直，贵在合乎自然，追求自然野趣，依山随势，回环曲折；要自然流畅，犹若流水，随地势就布局设计，除了依据园林建设的规划形式外，还必须结合地形地貌设计，一般园路宜曲不宜直，贵在合乎自然，追求自然野趣，依山随势，回环曲折；要自然流畅，犹若流水，随地势就形。

满足实用功能，体现以人为本的原则

在园林中，园路的设计也必须遵循工人行走为先的原则。也就上说设计修筑的园路必须满足导游和组织交通的作用，要考虑到人总喜欢走洁净的习惯，所以园路设计必须首先考虑为人服务、满足人的需求。否则就回导致修筑的园路少人走，而园路的绿地被踩出了园路。

园路的环绕性，切记设计无目的、死胡同的园路

园林工程建设只能感的道路应形成一个换状道路网络，四通八达，.道路设计要做到有的防矢，因景设路，因游设路，不能漫无目的，更不能使游人正在游兴时“此路不通”，这是园路设计最忌讳的。

综合园林造景进行布局设计的原则

因路通景。同时也要使路和其他造景要素很好的结合，使整个园林更加和谐，并创造出一定的意境来。比如，为了适宜青少年好立宪的心理，宜在园林中设计羊肠捷径，在水面上可设计汀步；为了适宜中老年游览，坡度超过12°就要设计台阶，且每隔不定的距离设计一处平台以利休息；为了达到曲径通幽，可以在曲路的曲处设计假山、置石及树丛，形成和谐的景观。

园路的布局

园路与建筑

在园路与建筑物的交接处，常常能形成路口。从园路与建筑相互交接的实际情况来看，一般都是在建筑近旁设置一块较小的缓冲场地，园路则通过这块场地与建设交接。多数情装饰品下都应这样处理，但一些都过道作用的建筑，游廊等，也常常不设缓冲小场地，根据对园路和建筑相互关系的处理和实际工程设计中的经验，可以采用以下几种方式来处理二者之间的交换关系。

能上能下就是我们常见的平行交接和正对交接，是指建筑物的长轴与园路中心线平行或垂直，还有一种侧对交接，是指建筑长轴与园咱中心线相垂直，并从建筑正同的一侧相交接；或者园路从建筑物的侧面与其交接。

实际处理园路与建筑物的交接关系时，一般都避免斜路交接，特别是正对建筑某一角的斜角，冲突感很强。对不得不斜交的园路，要在交接处设一般短的直路作为过渡，或者将交接处形成的路角改成园角，应避免建筑与园路斜交。

园路与种植

最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可与两旁绿化种植相结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植实现路在林中走的意境。就是我们所说的夹景。一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的意境。

在园路的转弯处，可以利用植物叙强调，比如种植大量五颜六色的花卉，即有引导游人的功能，又极其美观。园路的交叉路口处，常常可以设置中心绿岛，回车岛，花钵，花树坛等，同样具有美观和疏导游人的作用。

还应注意园路和绿地的高低关系，设计好的园路，常是浅理于绿地之内，隐藏于绿丛之中的，尤其山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，所以要求路比“绿”低，但一定是比“土”低。

园路路口规划

园路路口的规划是园路建设的重要组成部分。从规划式园路系统和自然式园路系统的相互比较情况看来，自然式园路系统中则以三岔路口为主，而在规划式园路系统中则以十安路口比较多，但从加强寻游性来考虑，路口设置也应少一些十字路口，多一点三岔路口。

道路相交时，除山地陟坡地形之外，一般场尽量保用正相交方式。斜相交时斜交角度如呈锐角，其角度也尽量不小于60°。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。锐角部份还应采用足够的转弯半径，设为园形的转角。路口处形成的道路转角，如属于阴角，可保持直角状态，如属于阳角，应设计为斜边或改成圆角。

要有景点和特点。在三叉路口中央可设计花坛、花舌等，要注意各条道路都要以其中心线与花坛的轴心相对，不要与花坛边线相切，路口的平面形状，应与中心花坛的形状相似或相适应，具有中央花坛的路口，都应按照规划式的地形进行设计