下喷装饰内盖应该哪儿和石膏板平

我也在研究这个问题，但没有明确的规范说明。这个问题的起因是，吊顶空间高度在200mm左右，局部甚至160mm，链接喷头的直立短管尺寸不一而且很短，加工较困难。最终的结果是很大一部分喷头的溅水盘在落下时仍露不出顶板，影响喷水效果。但是翻遍规范和条文解释，并没有明确要求。但从几个条文的解释中可以得出结论：喷头的导向销在下落状态下应 露出顶板，装饰盘旋紧状态宜紧贴顶板，误差在10mm内。据多个品牌的喷头说明及实测，导向销下落距离为10mm，装饰圈旋紧进程在13mm以内。溅水盘的外径为30mm，装饰圈的内经为58-60mm，根据K=80，很容易从理论上计算出不影响喷水效果时，导向销顶端到顶板的最小距离。但不通过实验仍然不准确建议至少露出3-5mm

排气装饰圈会掉是消音器的装配数据及工艺有问题，这种情况下更换一个即可。

一般的汽车，通过在排气管尾部安装一个排气管装饰套，使汽车外观更加亮丽。

断裂的装饰条不知道是否还都保留着，如果保留完整，估计还能修复，但修复比较困难，嫌麻烦就换新的，拆下看背面是否适合下面修复程序

不嫌麻烦按这个方法试试：

1、拆下断裂的装饰圈

2、全部装饰圈恢复原型，用502略固定

3、找非常细的铁丝，从背面用烙铁压入装饰圈，压入后，用烙铁烫平，尽量使其不变形

4、用什锦锉和细砂纸整形，可适当用哥俩好填补

5、外观喷银粉漆，再喷清漆

● 装饰圈美观漂亮 很多司机都喜欢

从东风EQ153和解放六平柴、八平柴时代开始，平头卡车的前轮轮辋上就多装了一个类似于装饰品的钢圈。当年的卡车都是单级登车踏板，所以很多司机都把这个钢圈称为“踏圈”，用来辅助上车。

发展到现在新款卡车上，“踏圈”的款式就更加漂亮了，有把轮胎螺丝包裹进去的，也有把整个轮胎螺丝和前桥轴头都覆盖住的，而现在的卡车多为两级或者三级踏板，可能很多司机都认为这个“踏圈”只是为了好看。

● 关于“踏圈”有标准 符合标准可不配

其实，关于卡车前轮覆盖圈，是有明文规定的，根据《中华人民共和国国家标准GB20182-2006商用车驾驶室外部凸出物》第5部分第10条规定：

5.10 车轮螺母、轮毂罩盖和保护装置

5.10.1 车轮螺母、轮毂罩盖和保护装置不能有任何蝶形凸出物。

5.10.2 当汽车直线行驶时，位于车轮旋转轴线水平面以上的车轮零件（车轮除外），不得凸出车轮以上的车身围板边缘在水平面上的垂直投影。但是，因功能要求，覆盖车轮螺母和轮毂的保护装置不得不凸出时，必须保证：凸出部分的圆角半径不得小于5mm且凸出量不得大于30mm。

5.10.3 若螺栓或螺母凸出轮胎（过车轮旋转轴线的水平面以上的轮胎部分）外表面的投影，则应安装符合5.10.2规定的保护装置。

这个规定说直白点就是为了防止轮胎螺丝松动脱落甩出去打到行人、车辆，因为轮胎螺丝凸出前挡泥板的投影区域，一旦轮胎螺丝和螺母松动、脱落，遵循物体旋转惯性会直接向前飞或者向后飞，有了“踏圈”就能够阻挡松动脱落的螺丝和螺母飞出伤人。另外，有了“踏圈”的覆盖，还能够减小在窄路上行驶时轮胎螺丝剐蹭到旁边的行人、墙壁等情况。

当然，有的车虽然轮胎螺丝螺母凸出挡泥板投影，却也没有安装“踏圈”。例如大家所熟知的东风天龙，原车出厂是没有“踏圈”的，东风天龙在每一颗轮胎螺丝上都有轮胎螺丝套。

原来我们经常所说的“踏圈”并不是用来踏的，而是用来保护轮胎螺丝和螺母不会在轮胎高速旋转时飞出而伤到别人，或着在行驶过程中不会刮伤离得太近的人或者其他物体。那么问题来了，你有踩着踏圈上过车吗？