尼桑骐达怎么开启暖风

因为A/C开关坏了，接触不良，进行更换即可，准备工具：棉签、酒精、螺丝刀。具体步骤如下：

1、找来一把小螺丝刀，然后慢慢的用平起螺丝刀翘开面板的外壳；

2、外壳拆下来后，再将控制面板拆开来，具体如图所示；

3、打开控制面板后，就可以看见按钮里面的芯片了，芯片氧化，已经变色了；

4、找来棉签和酒精，将芯片用棉签、酒精擦洗干净；

5、紧接着，再将芯片装回原位即可；

6、然后，将空调控制区域外壳按原位置装回即可；

7、最后，我们尝试打开A/C开关，发现亮了。

发动机舱里面。 1.汽车保险丝是电流保险丝的一种，当电路电流异常超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用。常用于汽车电路过流保护。 2.如果坏了就相当于一个线断成两截，电流就没办法流过去了。

日产 骐达 （ 查成交价 | 车型详解 ）保险丝盒？ 汽车网我为您来解答。

日产骐达保险丝盒图解：处于蓄电池前方的A组Fuse，相信大家都不陌生，一打开发动机舱盖就能看见了。根据标识这组保险丝主要控制点火开关、ABS、EPS、喇叭、音响、变速箱等，B组Fuse有点隐蔽，也就是最多人找不到的地方，隐藏在滤清器吸气管下方。

卸下吸气管之后，B组Fuse就暴露在大家眼前了，这组Fuse就藏有大家要找的全车灯光、自动空调、雨刷、部分功能ECU、点火线圈、电喷燃油泵等保险，需要小心处理。C组Fuse在驾驶舱内，仪表台贴近车门一侧。

汽车保险盒用于安装汽车保险丝的盒子 ，按安装保险丝尺寸的大小可分为：小号汽车保险丝盒；中号汽车保险丝盒；大号汽车保险丝盒。 通用 注塑材料有：塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料，每种材质不同其耐高温程度不一。

如果将发动机比作汽车的心脏，那么保险丝盒就是汽车的中枢神经，保险丝盒负责向车体的各部位传达驾驶信息，是汽车电子控制 元 件中的关键部件，也是汽车车体中技术含量较高、对工艺要求较严格的部品之一。

以上就是汽车网我整理的关于“日产骐达保险丝盒”相关知识内容，希望能对您有所帮助。

@2019

骐达空调保险在控制板的左上方位置。

1，骐达空调制冷原理：液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。

2，骐达空调制热原理：压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。

     骐达空调按钮图解：在右边那个直径约5CM的圆盘盘，伸出你的右手食指 (如果你坐在副驾位置 请伸出你的左手食指) 对着那个大圆钮，轻轻一按 立马清凉世界。

      车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。

      

      当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。

      液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

小编就关于“07骐达空调保险丝在什么位置？”为你提供以下相关内容：

07骐达空调保险丝在副驾驶侧，仪表台下面，保险的主要作用是当电流异常或超过其额定电流两倍以上时会自行熔断，以起到保护电路的作用，更换保险时要根据保险丝的电流和电压来选择相应规格的保险丝。以2007款骐达1.6自动时尚型为例，其车身采用5门5座两厢结构，最高时速180km，百公里加速时间11.8秒。动力方面，2007款骐达1.6自动时尚型搭载1.6l自然吸气发动机，发动机压缩比10比1，传动系统匹配4速自动变速箱。

空调制热外风机不工作的原因：

一、遥控模式不正确

检查遥控器的设定是不是制冷模式。使用空调遥控器，将模式调整到显示“制冷”或“雪花”的状态，温度设定到26度或者26度以下。

二、电源问题

注意观察室外机是否有工作声音(包括室外机 风扇 和 压缩机 )。如果室外机风扇运转，则说明控制电路基本正常。此时应观察压缩机是否启动，如果压缩机未启动，则应检查电源是否正常。

三、电压的原因

电压不够的原因很多这里就不多说了，如果空调不能开机，就要检查外机电源是不是有电或者电压是不是达到额定电压。如果不是电压低的原因就请检查室内、外机连接是否接对，导线是否老化，室内机主板接线是否正确，否则更换内机主板。

四、长时间不保养

1、空调长时间的不保养会使空调室外机不转，具体空调室外机不转的原因分析，在结构上，可能是

螺钉

与风轮锁紧部位松脱；电机扁位与风轮配合部位配合位置不当。

2、由于注塑工艺保证方面的问题，塑料件有吱吱的声音，导风条与连杆机构属于塑料件，导风条、步进电机与连杆机构结构的部位传动性能受影响，也会造成室内机不运转。

五、环境温度过高导致系统保护

环境温度过高、太阳直射无遮阴物体、室外机通风不良有网罩或墙体在室外机前方遮挡导致空调热量吹不出去，温度过高时，压缩机自动启动保护，停止工作，避免压缩机受损。

六、交流接触器故障

将交流接触器上电，用万用表测量交流接触器的出线端，看有无380V的电压，如果没有，则说明交流接触器内部损坏，需更换新的交流接触器。

在使用空调时，有时制冷正常，出风口吹冷风；有时无法制冷，出风口出热风。空调失效时，关闭空调开关，过一段时间再接通，空调系统还能恢复正常工作。总之空调作用时好时坏，好与环的时间长短毫无规律。 故障检修：首先，在空调系统正常工作时，用空调压力表检查空调系统制冷剂（134a）的工作压力，检查结果高、低压力均正常。根据故障现象，初步判断是制冷剂中含有水份，空调工作时形成“冰堵”，所以产生上述异常现象。接着放掉全部制冷剂（134a），反复抽真空后，又充入新的制冷剂（134a）。当开启空调后，系统制冷正常。交车后不久又返修，故障依旧。 这是一起毫无规律的软故障。检修开始时，空调系统往往能正常工作，因此，故障检修多次，并没有彻底排除。 最后采用了跟车检查的方式，这样可以在空调系统发生故障时，马上下车检修。终于发现在空调系统不制冷时，空调压缩机的电磁离合器不吸合，但空调散热电子扇运转正常。根据电原理图得知，空调系统正常工作时，空调放大器的输出一方面控制着电子扇继电器；另一方面经过双重压力开关和冷却水温控开关，控制着空调压缩机电磁离合器继电器。这样首先检查双重压力开关，压力开关正常；然后检查冷却水温控开关，在发动机水温正常的情况下，测得其阻值为无穷大，证明已经失效。 检查到此已经明确，冷却水温控开关无规律地失效和恢复正常，造成了上述故障现象。换装一只新的冷却水温控开关后，空调系统制冷正常，故障完全排除。

这个空调的话，一般都是比较好开的，把你的一个空调电源打开，然后把空调按钮的制冷制热打开，把需要打开的你所需要的一个制冷或者制热，然后再把风扇打开，最后打开ac空调压缩机开关，这样你的这个整个制冷过程就是这样的