开空调怠速抖动厉害是什么原因

怠速开空调抖动是因为车子空调压缩机工作制冷时，消耗了发动机的动力，发动机负荷增大转速降低导致发动机抖动。

当发动机积碳严重时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，冷启动时会更加困难，就会导致大频率抖动，解决方法是定期清洗油路、检查怠速马达、清洗节气门。

发动机怠速抖动最常发生的时机就是开启电器系统的时候，如果踩下煞车挂D档、打开空调（AC压缩机开关要打开）、开大灯，引擎就开始抖动了，而且转速并没有因为压缩机的负载而下降，这可以确定是发动机“机脚胶”老化的问题， 更换机脚胶就可以解决抖动的问题。

油压问题导致，燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

【太平洋汽车网】汽车怠速开空调抖动是因为空调压缩机工作时，消耗发动机的动力，使发动机负荷增大转速降低导致发动机抖动。当发动机积碳严重时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，冷启动时会更加困难，就会导致大频率抖动。

开空调时，汽车压缩机启动，负荷增大，负荷增大可能就会造成汽车怠速抖动，主要原因有下面几个方面。

第一、点火系统问题。火花塞的寿命都是有限的，如果火花塞使用的时间已经比较久了，就会出现火花塞跳火不好的状况，这样的话就会出现怠速不稳的情况，所以要及时对火花塞等点火系统进行检查，看是不是火花塞该换了亦或是火花塞的积碳是否太多，如果确实存在这样的情况，影响车出现怠速抖动的现象，就要及时的换火花塞或者清理。

第二、节气门需清理。节气门是否正常运行直接影响到发动机是否可以正常工作。因为汽车在运行的过程中，它的节气门会产生积碳，积碳太多堵塞了发动机的正常进气，这样发动机的动力不足就带不动压缩机或者勉强才能带动压缩机，如果是这样的情况，在启动汽车打开空调的时候就会出现怠速抖动的情况，所以一定要检查好节气门是否干净，不干净的话要及时清理。

第三、空调的问题。空调的散热器是否通畅也会影响到车在开空调的时候，出现怠速抖动的现象，如果没有问题，那你就把车开到修理厂进行维修吧，要不拖得时间越长，对车的损害越大。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

汽车在开启空调后怠速时会抖动原因如下：

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的。

首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。其次是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震。

低转速加速有响护礌篙啡蕻独戈扫恭激声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

解决方法：

定期清洗油路、检查怠速马达、清洗节气门。点火系统故障：火花塞属于易损件，是需要定期更换的，若发现火花塞积碳过多或者点火间隙过大则需要更换，另外还需要检查线路：高压导线和点火线圈的工作状态，可以采用汽车电脑来判定点火系统的状态。

油压问题：燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

发动机抖动有以下几种原因：

1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；

4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

空空气滤清器脏污、堵塞，未及时更换，或高压线开路，影响点火进而引起抖动。如果不及时更换火花塞或燃油压力低，发动机会抖动。节气门脏污、喷油器堵塞或气缸压力低可能会导致发动机抖动。发动机积碳是汽车抖动的主要原因。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动时混合气稀薄，使冷启动更加困难。解决办法是定期清洗油路，检查怠速电机，清洗节气门。火花塞是易损件，需要定期更换。如果发现火花塞积碳过多或点火间隙过大，需要更换。此外，还需要检查电路、高压线和点火线圈的工作状态，点火系统的状态可以通过汽车电脑来确定。无论供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器错误工作不良，都会引起车身抖动。

     车主在热车时，发动机就会怠速运转，一些车主发现，自己的汽车打开空调后，就会出现怠速抖动的情况，那么车子开空调怠速抖动一阵一阵的是怎么回事呢？

      

      1、可能是汽车的节气门太脏了，因为空调是需要依靠发动机的动力工作的，如果节气门开合角度过小，就无法保证足够的空气进入发动机，从而影响发动机做功，车辆就会出现抖动的情况。

      2、可能是火花塞出现了故障，导致发动机的点火功能不好，车辆在怠速过程中，打开空调会明显感觉到车身在抖动，车主需要及时维修或者更换火花塞。

      3、可能是空调出现了故障，导致发动机在怠速时抖动，车主可以检查空调系统，可能是空调的风扇变形，产生了共振，导致发动机震动。车主需要及时到4S店维修，避免影响车辆使用。

汽车开空调发动机抖动怎么回事汽车开空调发动机抖动怎么回事 导致汽车一开空调发动机就抖动的最常见原因就是节气门脏了，从而影响到了发动机。如果此时再开空调，则会使发动机怠速加重，会出现方向盘抖动现象。因此，只要清洗节气门就可以避免这种情况的发生。 汽车打开空调发动机抖动厉害原因：1、开空调怠速抖动和我们平时发动机正常怠速的轻微振动不同，它是更明显的抖动，有点类似我们刚学车时，油离配合没有熟练，汽车快要熄火的那种状态；2、开空调后压缩机也会工作，而压缩机是由发动机带动的，因此压缩机的工作会增加发动机的负荷。那么汽车发动机是如何来应对这增加的负荷的；3、对于大多数电子节气门来说，发动机会采取自动提高节气门开度来获得更多的进气，从而提高输出功率。所以节气门如果长时间没有保养，很容易产生积碳，积碳会阻碍发动机的进气，导致发动机不足以或者勉强才能带动压缩机，从而出现怠速抖动的现象。 @2019

开空调发动机怠速间歇性抖动一般是空开关不加速、点火线圈或火花塞击穿、压缩机压力过高等。

1、空加速与否：一般情况下，汽车的怠速保持在800rpm左右。如果/这种速度的增加主要是由计算机控制的节流阀决定的。如果节气门开度空且怠速没有提高，那么应该先清洗节气门，一般可以通过重新匹配来解决。也有一些车通过控制电磁阀和真空(进气)来加速。

2、点火线圈或火花塞的突破：如果空调节没有打开，则转速增加有点慢或怠速有点不稳定。on空调整后，怠速抖动，表示点火线圈或火花塞和气缸线有问题，气缸缺失或工作不完全。

3、压缩机压力过大：空压力调整过大会增加发动机负荷！也会造成抖动！一般冷凝器散热不良，制冷剂过多，调节管路脏污空都可能造成压力过大，间接或抖动。

　冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。

点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。

另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

混合比不合适

油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。

气门和进气道积碳

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)，ECU判断出现错误。

电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

各缸工况不同

同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。

发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。

水温传感器失灵

如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果?水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。

其他的因素

空气流量计脏了，导致进气量减小EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。