宝来传奇内饰都是布料吗
不都是。在座椅材质方面，宝来使用的是皮/织物混搭、仿皮和真皮三种，所以舒适度还算不错。全新一代宝来在内饰上也采用了很多年轻化的元素，中控台偏向于驾驶方向设计，便于操作。而大众宝来内饰部分做得也很出色，配备了多功能方向盘、液晶中控屏以及液晶仪表，科技气息很强烈。大部分软质材料包裹的中控台采用撞色设计，视觉效果突出，并且各个功能区布局清晰，容易上手操作。新款车型的中控台上采用了大面积的钢琴烤漆材质进行装饰。内部的中控台采用了偏向于驾驶员一侧的设计，并且还配备了一些直观性的功能。全新一代宝来在车内的设计上也采用了全新的风格，较为强调层次感。座垫加长的材质会让你在车里感觉身体很舒服，而且座椅的柔软度也很适中。而在内饰上，全新宝来也有着不小的改变，整个中控台采用了偏向于驾驶者一侧的设计，这让车主操作起来更加便利。座包材质较软，乘坐较舒服宝来采用大众家族式设计风格，三辐式平底方向盘配合内嵌式8英寸行车电脑显示屏，时尚且实用。大众宝来的内饰部分设计得比较普通，整体看上去没有太多亮点。在室内设计方面，新款宝来的整体设计还是很简约的。
宝来一直秉承着在同级别做工最好，舒适度最高，耐用性最持久的美名，面对2019新款宝来的上市，相对老款又有了哪些区别呢？值得入手吗？下面我们先看看具体配置。
2019款新宝来厂商指导价9.88-15.6万元
动力配置采用了1.5升自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，全部使用92号汽油，匹配了三种变速箱，五速手动挡、6速自动挡、7速双离合变速箱。车身尺寸为4663*1815*1462，轴距为2688mm，行李箱容积为506升，前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁式非独立悬挂。
外观
2019款全新宝来相对老款最大的变化就是采用了MQB平台，车身尺寸和轴距都相应的进行了加长，所以车内的后排空间也变的更加宽裕。新款宝来的外观设计带有些许运动感，前后的灯组设计追随速腾的款式，腰线硬朗，就是感觉尾部有些翘。
内饰
还是大众常规的布局，整体设计还是很大众家族化。车内各功能按键沿用了大众的传统设计，中控台的操作界面向驾驶员倾斜，使按键都处在触手可及的位置，更加方便驾驶者在行车时进行操作，8 英寸中控屏内集成了全新的MIB 交互系统，并带有语音控制功能，蓝牙、导航、车辆信息等均在屏幕内触摸操作。内饰的用料方面塑料件多一些，但也对得起这个价格，舒适型的方向盘是真皮包裹手感不错。新车内饰和座椅没有太刺鼻的味道。手刹改为了电子手刹，以前的机械手刹在使用时总是碰到中央扶手箱，电子手刹使用起来很方便。方向盘由以前上下两向调节的基础上增加了前后调节，更容易让驾驶者找到舒服的驾驶姿态。
乘坐舒适性方面
2019新款宝来的座椅包裹性不错，只是感觉腰部要自己垫一个腰靠，也可能大众的座椅不太适合中国人的体型，悬挂和以前老款宝来使用相同的配置，在虑震方面我对他的感觉一直不错。刹车不软不硬，有前段的缓冲行程，后段减速也很明显。车内噪音在低速时控制的不错，高速之后有些欠缺。但是低速沉稳高速轻盈是宝来一直拥有的特性。
空间方面
空间上没什么可以特别说的，就是比以前大了，随着整个车身的加长，轴距达到2688mm，空间主要体现在后排，后排乘客的腿部空间可以跷二郎腿，只是中间的凸起很麻烦，不过，后排只是坐两个人还是很舒服的。
总结
2019新款宝来在老宝来的基础上增加了许多实用性配置，细节方面也比旧款升级了一点点，毕竟是德国车，古板的内饰可能就是大众的风格，不过再怎么说，他是宝来，他是大众，老百姓对大众车的口碑一直都是信赖的，所以，我认为2019新款宝来可以购买。
我觉得改款，好歹是给了一些东西。
新增了倒车视频影像，中控屏6.5英寸还支持carplay carlife
不过动力方面就羸弱多了。
13.7秒破百只为满足国六排放。简配了一个SD插口。
国六版比19款国五排放的略微费油一些。
总体上，宝来这车是挺动力肉的。但是，架不住确实省油好开。对于家用来说完全是足够了。而且6AT也是爱信的变速箱，最起码不爱坏吧。
我认为家用选一下还是可以的，常常跑高速的话就建议其他竞品了或者上1.4T的双离合系列，反正高速也是DSG的最优工况。
宝来这款车的口碑还是可以的，其朴实耐用的特点深入人心，也属于是一汽大众的常青树车型，每月的销量差不多都是保持在紧凑级车型销量排行榜的前十名之内。
配置方面，19款宝来自动舒适版配置了esp、前后驻车雷达、胎压监测和定速巡航，跟同级的紧凑级车型相比，其配置也算是比较丰富。
外观方面，新款宝来显得更为 时尚 动感，更符合国人的审美眼光。
动力方面，19款宝来自动舒适版的动力引擎部分，是ea211 1.5l自然吸气发动机，搭配爱信6at变速箱。大众已经用1.5l全面代替了老款的1.6l自然吸气发动机，排量虽然减小，动力水平却相差不大，百公里加速时间还和老款的1.6l维持一致，油耗水平却有所降低。
现阶段，ea211发动机搭配爱信6at，就是现在质量最为稳定的组合。甚至很多车评人都会直接这么说，看到这样组合的车型，直接买就是了！
槽点方面，虽然大众的自然吸气发动机都是低转高扭发动机，不用发动机最大转数，就可以发挥出最大扭矩来，跟日韩系车型的高转数发动机相比，中低速阶段提速更显优势。但不得不说，毕竟它是小排量自然吸气发动机车型，所以开的久了以后，你可能会抱怨动力有些肉。但其实，所有的小排量自然吸气自动挡车型都是这样子，比如日产轩逸1.6l、昂科塞拉1.5l、朗逸1.5l、卡罗拉1.6l和领动1.6l等车型的动力表现，也更好不到哪里去，差不多都是这样子，都是动力方面比较肉的水平。
但作为家用代步来讲，宝来1.5l动力也够用，平常开着来回上下班或者是上街购物什么的，都没问题。就是爬个陡坡或者是去跑高速，动力也可以，只是不要奢望它能够达到动力强劲见谁秒谁的水平。
我是 18款宝来1.5自动 时尚 车主，目前跑了9000公里，感觉就是真省油啊，日常生活用车没问题，提速还可以，at变速箱有一点小卡顿，别的问题还没有出现，但是不影响驾驶质感，建议你这个价位值得选择，这是我前天市区没开空调的油耗，
18款宝来 1.5L 不怎么耗油 。 搞汽修之后 才知道 1.6L的和1.5L油耗差不多 而且1.6L的动力来的快。1.5L稍微带两个人 动力就不足。日常代步没问题。 汽修经验：买车不要带T 【当然有矿的无所谓】 原因后期维修成本高。 改款车型不错 油耗表现还行 毕竟不是SUV车身不重。个人觉得没必要高配 中配差不多了 导航 360可以自己后加装 成本4000以内 【较好的】
建议你选明锐1.2或者1.4t价格和宝来自动差不多价格，宝来简配太严重了，明锐同平台同调教，宝来说白点就是出租车，只有第一个手动有性价比其他没有性价比可言
太他妈的肉啦
我买的是17款的1.6自动舒适，不得不说这个变速箱确实垃圾，尤其2档升3档那个噪音和顿挫，不过车钣金漆面好，但如果重新选择的话我应该会选择卡罗拉或者雷凌
家里有个08款宝来，动力差味大，用料也很次，我决定这辈子不买大众车。
建议加4000买精英，动力比较肉，但是家用没问题，高速5.5左右，市里大概8个，总体不错，底盘扎实，方向盘非常轻，转向准确。
【太平洋汽车网】一、将车辆平稳停好，避免溜车的情况出现。二、踩下汽车的刹车踏板。三、按下一键启动键，启动发动机。四、让发动机怠速运转。五、按下中控台上的座椅加热键，即可开启座椅加热（左边是驾驶员侧座椅加热，右边是副驾驶员侧座椅加热）。
进入冬季，很多宝宝表示比起床更困难的事情是一屁股坐在冰凉的驾驶座椅上--来自屁股的诚实拒绝。全新宝来座椅加热功能表示这根本不是问题。
座椅加热打开_按压按钮，座椅加热随即以最大加热功率工作座椅加热温度调节_反复按压按钮，直至调节到所需加热功率座椅加热关闭_反复按压按钮，直至按钮中不再有指示灯点亮全新宝来（参数|图片）配备了机械调节座椅，可调节前排座椅前后、高度、靠背及腰部支撑，大大增加了驾驶的舒适性。
1、座椅前后位置调节：上拉操纵杆，移动前座椅。松开操纵杆后前座椅必须卡止；
2、座椅腰部支撑调节：转动操纵杆；
3、座椅靠背调节：背部离开座椅靠背，拧动手轮；
4、座椅高度调节：反复上提或下压操纵杆可将座椅调整至合适高度。
全新宝来同时配备了可多角度调节的舒适头枕_高度调节_沿箭头方向上拉头枕，下压头枕时可按住按钮_头枕必须牢固卡止在某个位置上_正确调整头枕_调节好头枕，使头枕的上沿尽可能与头顶齐平，不得低于双眼的高度。脑后部要尽量贴近头枕_瘦小乘员的头枕调整_将头枕完全下压，即使如此，头部仍可能低于头枕上沿。头枕处于最低位置，头枕与靠背之间可能仍留有一段间隙_高大乘员的头枕调整_将头枕上提到限位位置———更多车型功能介绍，将会陆续推出哦———千万要记得附属上姓名、职位和经销商名称哦。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝来有着“驾驶者之车”的称号，其驾驶品质还是很出众的，很皮实耐用，市场的保值率和口碑都很好，而且19款宝来采用了全新的大众MQB平台，在外观和内饰上也更为年轻有活力，相比老款车型要更符合年轻人的口味。
1、发展乏力加快慢
依据车系数据统计，宝来冲销量的车系是1.5L版本，这台1.5L汽车发动机是自吸，最大马力113匹，最大扭矩转速145N·m，车子的总重量是1.25吨，加买车人一人就早已1.3吨，载满五个人早已超出了1.5吨，就这驱动力应对这一净重一定会有一些费劲。
笔者也曾试架过宝来1.5车系，发展的觉得还行，城区里边中低速档开不容易有驱动力不够的体会，但快速上应高速行驶的确会觉得费劲，尤其是变速器会迟疑降不降挡，想要你再给深一点油。
2、 悬挂 系统避震舒适度一般
宝来这一车型全是配置了扭力梁后悬挂系统，很有可能买车人们感觉难受是由于“扭力梁”这一不太高级的悬挂系统让她们心里难受。笔者感受之后感觉宝来的汽车底盘或是还可以的，最少使用时间久了之后还能维持较为扎扎实实的体会，并不像日系车那般久了会有点儿松驰。
3、后排座木地板突起高
MQB平台的原有缺点——后排座突起高，大家的MQB平台兼容四驱系统，转动轴要从这一突起穿以往，因此 才会这样高。可是大家许多车全是前驱车型，自然宝来也是，因此 就得承受这一缺点。
4、汽车发动机存有异常响声发动机爆震
宝来这台1.5L汽车发动机在不久发布的过程中情况也是特别多的，发动机烧机油、发动机爆震、气门响等是消费者维权得特别多的常见故障。之后改进了许多，但举报依然持续，有有关新闻媒体称，这主要是因为大家的1.5L汽车发动机是在1.6L汽车发动机的根基上变小缸径，可是活塞杆和发动机活塞等零配件并没有再次设计方案，进而致使了活塞杆与汽缸不配对所造成的。新闻媒体还称大家那么做的效果是因为降低1.6L发动机零件供应量，在2019款宝来以后气门响的难题大幅度降低，是大家内部实现了改动提升。
除开上述这种所说的缺陷以外，新宝来还被说减配比较严重，这一叫法的发源地是第四代宝来从PQ34平台换到MQB平台，车悬架的下摆臂从两层冲压模具厚钢板“减缩”到只剩单面冲压模具厚钢板。
（PQ34平台宝来下摆臂）
（MQB平台宝来下摆臂）
乍看之下，新宝来的下摆臂的确很薄弱，但事实上新宝来下摆臂原材料的抗压强度是旧款宝来的二倍有多，足够承担住行车时的侧面工作压力。但是也关键点出宝来汽车底盘不太好的地区，因为成本费限定，新旧宝来的副 车架 全是半框构造，那样在出现碰撞时，就没法将冲击力分散化到汽车底盘，车前非常容易被撞烂。
别的位置的状况，汽车底盘有大规模的挡雨板遮盖，后防撞钢梁及时，车里的吸音棉止震板也没有少，总体看来宝来是没有减配的。
宝来的缺点和缺陷就本便是以上的四点，而优势则是高性价比，外型非常好老少通吃，在二手车市场的主要表现也很好，综合性来讲是值得购买的。如今宝来给予了1.2T、1.4T及其1.5L三种驱动力挑选，笔者强烈推荐挑选1.5L全自动舒适版，这一版本全部车系院性价比高最高的的。
