怠速空调不凉是什么原因

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汽车怠速空调不制冷怎么回事？汽车怠速空调不制冷的原因：

1、发动机的转速和汽车空调压缩机转速是成比例关系的，当你怠速的时候，由于转速低，汽车空调压缩机转速也相应的低，此时空调系统的低压会比较高，膨胀阀开度会比较小，进入蒸发器的流量也比较小，导致蒸发器换热量也少，直接表现的是你会感受空调不制冷或者制冷效果差

2、同理，当家族的时候，转速提升，低压下降，膨胀阀开度增大，流量增大，蒸发器换热量增加，制冷效果增加

3、还有就是散热风扇没转，怠速少了强烈的气流，所以怠速的散热不足，压缩机过载保护跳脱，没有制冷。

空调压缩机出现自我保护工作，要检查空调内部是否制冷剂缺失导致相应的散热不良，空调启动了自动的过热保护；当然也需要检查空调的实际工作电压；也需要排查相应的电流太大，导致压缩机的内部温度升高，也会出现保护性停机。1、空调压缩机在实际工作的过程当中，空调是否开启了相应的自我工作保护系统，尤其是要检查空调的制冷剂散热模式，如果存在非常明显的制冷剂缺失，就可以检查空调内部制冷剂的工作压力，要确保在正常的工作范围，如果发现制冷剂缺失，就需要进行重新的制冷剂添加。会导致制冷剂的散热不良，也会存在压缩机的温度快速上升。2、压缩机的工作温度太高，都会导致压缩机的保护性工作停机。就需要检查压缩机实际的工作电压，在工作的过程当中，如果工作电压不稳定，空调也会无法正常开启或者运行就会导致空调的反复停关机。通过电压检测表检测电压的工作范围，当然也需要防止仪器内部的电流太高，都会导致压缩机的温度急剧上升，出现了压缩机的自动工作保护。

分情况，如果制冷效果相差不大正常；如果相差较大，可能是车子的膨胀阀损坏或者压缩机磨损，需要进行专业维修。一般情况下，车子怠速时空调制冷效果差一点是正常的，因为在怠速时空调压缩机会暂时停工，等一会又会继续工作，所以怠速时车子的空调制冷效果会差一些。 如果是怠速时完全不制冷，则主要考虑这两个原因：1、膨胀阀是否损坏汽车空调中的膨胀阀是蒸发箱工作的基础，膨胀阀一旦损坏，就会导致高压制冷媒无法达到150Kpa的压力，不能满足蒸发箱降温的条件，因此导致怠速时空调不凉。2、压缩机问题空调压缩机内部如果出现磨损或者损坏，会破坏内部压力，使之无法达到150Kpa~200Kpa这个正常区间，这样空调系统中的制冷媒不能正常循环，也会影响空调制冷效果。怠速空调制冷效果不好不止这两种情况，因此当汽车空调出现以上问题，如果大家不懂修车的话，建议把车开到4S店检查维修，以免自己操作造成不必要的损失，危害自己机家人的行车安全。

汽车空调怠速不制冷

1.汽车空调怠速不制冷，很可能是因为蒸发器太脏了。如果空调滤芯安装不到位，灰尘就会吸附在蒸发器上。

2.蒸发器上的灰尘过多会导致局部温度过低，空调会保护性的停止工作。解决办法就是定期清洗蒸发器。

3.另外冷凝器也会出现上述所说的情况。清洗完蒸发器再顺便清洗一下冷凝器。

4.还有一种情况就是汽车空调皮带松紧度不合适。皮带过紧会直接导致压缩机卡住不运行；皮带过松会导致压缩机传输动力打滑，制冷效果断断续续且功率下降。解决办法：调整皮带松紧。

5.汽车空调怠速不制冷，也有可能是车主的错觉。因为汽车空调在怠速的状态下制冷效果本来就会减弱。

现在大家出行的工具都有了，在使用中肯定会有一些问题。所以边肖将向你介绍汽车空调空转不制冷，这可能会帮助你。

车辆空调在怠速时不制冷，可能是因为蒸发器太脏。如果空调滤芯安装不当，灰尘会吸附在蒸发器上。

蒸发器上灰尘太多会影响局部低温，空调有保证的停止工作。解决办法是定期清洗蒸发器。

此外，冷凝器将具备上述条件。清洗蒸发器的同时清洗冷凝器。

还有一种情况是车辆空调带松紧不合适。皮带过紧，会立即影响压缩机卡涩不运转；皮带过松会影响压缩机的传动功率滑差，制冷效果断断续续，功率降低。解决方法：调整皮带松紧。

车辆空调怠速不制冷，也可能是车主的错觉。车辆空调的冷却效果在怠速时会减弱。

准确的说，车辆空调的制冷效果与车速成正比。转速越高，制冷效果越好；转速越低，冷却效果越差。

而且怠速的时候散热风扇不转，怠速的时候强气流少。怠速时制冷不充分，空调的制冷效果自然会不好。

当然，如果只是感觉怠速时制冷效果减弱，属于正常现象，不用担心。

这是典型的空调制冷差问题。

通常都是由于空调滤芯脏，导致风量不够，散热器过脏导致散热不良，冷媒不足导致等原因引起的。

发动机的转速和汽车空调压缩机转速时成比例关系的，当你怠速的时候，由于转速低，汽车空调压缩机转速也相应的低，此时空调系统的低压会比较高，膨胀阀开度会比比较小，进入蒸发器的流量也比较小，导致蒸发器换热量也少。

14年锐志，现在空调制冷在怠速和等红灯状态小，温度会升高，40度高温下等红灯就是一个煎熬啊，汗流浃背。但是给一脚油门，温度又下去了！去4S店做了检查说是水箱脏了，把水箱、冷凝器洗了一遍之后，还是会存在这个问题！也加了制冷剂，空调温度降至了一定点风扇停止工作，然后温度一直上升，但升高到26、7度时候，就不下去了！有没有车友遇到过这个情况，希望给出解答！14年 锐志 （ 查成交价 | 车型详解 ），现在空调制冷在怠速和等红灯状态小，温度会升高，40度高温下等红灯就是一个煎熬啊，汗流浃背。但是给一脚油门，温度又下去了！去4S店做了检查说是水箱脏了，把水箱、冷凝器洗了一遍之后，还是会存在这个问题！也加了制冷剂，空调温度降至了一定点风扇停止工作，然后温度一直上升，但升高到26、7度时候，就不下去了！有没有车友遇到过这个情况，希望给出解答！ 我以前也是，雪种加得过多，有含有水分。去修理厂放出来就好了。 是不是雪种有水？ 只有可能是车的温度传感器有问题 压缩机工作正常 @2019

压缩机工作正常，高低压管的压力也正常，冷媒也够，开空调时低压管非常凉（如果按照这个低压管温度吹出来的风应该会让人哆嗦），但到车内后，出风口就不是很凉了，温度调节在最低，也不会使人感到冷，如果是这种情况的话，有可能是由于制冷剂充入量太多：充注的制冷剂量若超过制冷系统的最大容量，储液器装满后便会占去冷凝器的一部分容积，减少散热器面积，冷却效率降低。这时，支管压力表上的高压值和低压值都比正常时高。必须发掉一部分制冷剂后才能使制冷系统恢复工作正常。

空调不怎么冷有以下几点原因

缺氟是最常见的问题了，车子使用一定年限后氟就会少 冷凝器脏污导致空调系统散热不好，所以空调制冷效果差 膨胀阀处结霜，导致制冷剂循环异常 管路堵塞，制冷剂流量异常 压缩机使用年限长了丧失原有性能

具体原因请到维修店检查，希望能帮到你