飞机上有空调吗 飞机上空调冷吗
坐飞机不冷，因为飞机上有空调，而且还有毛毯供乘客使用。
坐飞机流程：
⒈到机场。你要注意时间，因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你最好在起飞前1个小时到机场。
⒉办登机手续（也就是换登机牌）。看看你的航班在哪个柜台办理，机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李，就在这里托运，经济舱20公斤以内的行李是免费的。要注意托运的行李不要夹带违禁物品，办完登机手续，值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票，身份证退回给你。
⒊过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，你将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。
⒋候机。通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。如果你抽烟的话，可以到吸烟室吸烟。记得注意听广播啊。
⒌登机。听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕一小块，其他部分交回给你，你持登机牌跟着别人上飞机吧。
有的。但不会太冷。
目前民航客机中，生命控制系统[也就是空调系统]是一直维持在28度，101千帕压强，相对湿度50-60%之间的
飞机（Fixed-wing
Aircraft）指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机。飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机
。固定翼飞机是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等。
当飞机在地面等待时，我们感觉不到“空调的存在”，这是因为飞机在地面时发动机几乎不能带动制冷。机舱内通常由飞机尾锥部的涡轮发动机提供供电和供气，但地面发动机为客舱供气时由于空气压缩比很弱，因此降温效果相对一般。
在关闭飞机舱门后，客舱是一个密闭的空间，如果不借助辅助设备，会非常闷热。客舱空调系统可以通过调节温度、湿度、氛围流速和客舱压力，来提高旅客在客舱中的舒服度。
空调气流从天花板、座椅上方面板的管道流入客舱，再从客舱地板两侧的格栅流出构成循环，在地板表面形成一层气流，使地表温度相对较低，这也是大家坐在座位上感觉脚冷的原因。
气体是可以流动的，气体流动的方向总是从压强大的地方流向压强小的地方。由于在高空，飞机舱外空气的压强远远小于舱内空气的压强，所以，舱外新鲜的空气是无法直接进入舱内的，它必须经过气体压缩机压缩后才能进入舱内。在压缩的过程中，压缩机对空气做功，将会使空气的内能大幅增加，温度大幅上升。事实上，如果不用空调，经过压缩后的空气温度将达到50℃以上。这样热的空气进入舱内显然人所无法承受的。所以，飞机的空调系统必须对这些热空气进行降温。
1、战斗机肯定是有的，驾驶舱全密封，而且由于太阳暴晒以及气压的关系，肯定要有空调系统。武装直升机大部分也有，和战斗机情况差不多，就是气压没有那么低。
2、通用直升机一般没有，很多通用直升机包括黑鹰连个门都没有，装空调也没用。
扩展资料：
1、战斗机又称歼击机、即用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，也称战斗机。第二次世界大战时期曾广泛称为驱逐机。
2、武器装备：
1）现代歼击机普遍装有口径20毫米以上的航空机关炮，同时携带多枚雷达制导的中距拦射导弹和红外跟踪的近距格斗导弹。也可携带2-3吨航空炸弹（包括近距格斗导弹、命中率很高的激光制导炸弹等）或其他对地攻击武器。
2）飞机上装有用数字计算机控制的航空火力控制系统，它由有下视能力的脉冲多普勒雷达、惯性导航系统、大气数据计算机等组成，可与通信导航识别综合系统和电子对抗系统交联。
3）驾驶员通过平视显示器、下视仪和多功能显示器获得敌我机参数的信息，控制和管理导弹、机炮、火箭和炸弹的瞄准、发射和投放。火控系统的操纵是安装在驾驶杆和油门手柄上，便于驾驶员将飞机驾驶和空战合为一体。
4）由于传递信息的设备较多，信息量大，为减少电缆数量和信息传递差错，采用多路传输数据总线。
参考资料：百度百科--歼击机
