大货车有空调吗

首先，有一点我们肯定知道，货车里面是和普通汽车一样，都是装有空调的，可是为什么这么多货车司机都会选择在货车上面安装一台带有外机的空调呢？难道是所有的货车自带的总体都没有用吗？或许是嫌货车配置的空调不够凉快？

而在车子发动的时候，就要消耗几百匹的马力的发动机，在急速情况下只运行一个空调的话，还是有点奢侈了，然后就有不少司机发明了新的方法，就是在货车的后面再挂一个空调，这样的话，鞥使车内更加凉快了。

其实都不是，我们应该都对货车司机有所了解，他们一旦是开长途车的，只要已工作就需要在车上生活一段时间，而且开车都是要休息的，连续开车超过四个小时就是疲劳驾驶了，而且晚上也需要睡觉，所以这些时候，司机可能都要将车子熄火。

大家都知道，车子一熄火，里面配置的空调也就不能用了，但是夏天在车里不吹空调，这怎么顶得住啊！而且不开空调也可能会睡不好，实在是太热了，如果一直启动汽车的话又非常耗油，所以没办法，司机们只好自己额外安装一台空调，这样也不会影响自己的工作了。

虽然货车司机装空调是被逼无奈，但是还是希望以后可以有稳妥一点的办法

只要不被定性为非法改型就好。

车载空调制冷效果差，而且十分耗油。跑长途的时候如果中途停车休息，车厢的温度根本受不住。

虽然给货车加装普通的家用空调一般只需要一两千块钱，但是这种空调需要使用货车提供的电力来驱动，会存在电路负荷起火自燃的风险，因此这种空调多被交管部门所禁止。现实中被交管部门所认可的，安全风险低的货车外置空调基本是专用车载空调。一般不带空调的低配版货车出厂时，预留了有加装空调的接口。卡友在购买低配版货车后，可请专业厂家给货车加装专用车载空调。

长安新豹小货车装空调：

型号:HB-Y，品牌:天和，

型号:ZK系列，品牌:福望电气，

型号:BKFR系列都可以，还不错。

车载空调按照控制系统为划分标准把空调系统分为手动和自动两种空调系统。

功能介绍

1，散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

2、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

水温高的主要原因和检查方法。首先检查水箱和冷凝器是否过脏到这时散热不良；如果节温器出现故障，无法正常开启和关闭，也会导致这种现象的发生。要是水温传感器或电子扇的温控开关出现故障，都会导致这种现象的发生。还有就是如果发动机的积碳过多或者是空调系统压力过高也可能导致开空调水温高。造成跑高速水温高的原因：有发动机积炭过多或者点火时间早导致的。当发动机积炭过多时，在高负荷高转速的情况下，热量无法完全散出，因此导致水温升高；点火时间早也会导致跑高速时发动机温度升高。再有就是可能因为水箱的散热不良导致的。建议您检查清洗发动机系统积碳，驾驶过程中注意避免超高速、超负荷运行；同时正确选择火花塞的类型。建议您可以根据以上分析的内容进行现场检查

驻车空调是指一种不需要单独配备发电机，可实现直接用车载电瓶直流电源让空调可持续运行的空调，是一种更加节能环保的电动空调

驻车空调无需依靠车辆引擎动力，可以大大节省燃料和环境污染，而且制冷效果好、又省钱。

1.暴晒后先开窗散热冷得快

2.使用空调时内外循环要轮流用

3.熄火前先关空调再关风机

来自卡车之家用户的回答

第一种，柴油机直接带动压缩机和发电机

在牵引车背后加装一台柴油机，并以此为动力带动压缩机和24V车用发电机，在驾驶室内再加装独立的内机，驾驶室外加装散热器。缺点就是噪音大，改装体积重量大，可能作为非法改装进行处罚。

第二种，家用空调搬上车

驾驶室卧铺顶上位置加装家用空调内机，驾驶室背后加装外机，发电机放在挂车工具箱内，以汽油或者柴油为燃料。缺点是噪音大，容易发生故障，可能作为非法改装进行处罚。

第三种，顶置式电动空调

这种是占用了天窗，其压缩机、散热器、出门口集成在一起，集成度特别高，现在涌现出了几个国内外大品牌，不少土豪卡友也已经早改装早享受了。这种算是比较成熟的改装方式，不会被查改型。

第四种，外挂式电动空调

这种和第三种其实是一类，但是这种存在一个容易被抓改型的问题。

第五种，太阳能空调

这种其实是和第四种差不多，最大的区别就是供电方式的不同，因为不够支持电动空调的运转，所以是不太建议的。

第六种，电动空调并联原装空调。这种改装是最经济最实用的，其最大限度利用了原装空调，改装工程量较小，不用单独加装驾驶室内机，使得驾驶室空间不受影响，使用的是中控台上的出风口，冷风可以吹得更均匀，不用单独加装外机，不会被查改型，轻卡、中卡、重卡、牵引车都可以改装，最为重要的是，高配置带有驻车空调的车型就是这样设计的。