夏天汽车开空调车底部滴水，这属于正常现象吗？
夏季空调开启时，车底漏水属正常现象。这是空调的冷凝水。空调冷却后，室外空气中的水蒸气在空调管壁上液化。如果不及时排放，会腐蚀空调和仪表板内部的部件，缩短汽车的使用寿命，行车时存在安全隐患。汽车空调是指安装在汽车上，对车厢内空气进行制冷、加热、通风、净化，为乘客提供舒适的乘坐环境，降低驾驶员疲劳强度，提高驾驶安全性的空调装置。汽车空调一般包括制冷装置、采暖装置和通风装置。该组合装置充分利用了车内有限的空间，结构简单，操作方便。
首先打开空调的外部循环。建议将车窗完全放下并通风。几分钟后，关上门，在发动机热时上路。此时，不要急于关上窗户。首先最大限度地打开空调的送风。这样，车内的热空气几乎在行驶两三分钟后就会消散。然后按下空调按钮，制冷效果会更好。
停车后不要长时间使用空调。为了保持凉爽，一些车主关上门窗，打开空调，在车内休息，这很容易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。空调出风口的方向也很特别。根据空气循环的物理原理，冷空气下沉，与热空气形成对流。因此，空调开启时，出风口应向上，使车市冷热空气对流，提高冷却速度。
物品不得堆放在进气口附近，以免堵塞进气口，导致空调系统的空气循环受阻。发动机重载时，暂时关闭空调。否则，一旦发动机过热，不仅会影响汽车的行驶，还会影响空调的使用。到达目的地之前，请关掉空调。许多车主在停车熄火后关闭空调，甚至不关闭空调。事实上，这样做会使蒸发箱受潮，导致大量霉菌在空调内繁殖，容易造成空调异味，使车厢内空气浑浊，对车主身体造成一定伤害。另外，第二天启动汽车时，它会在空调的压力下点燃，这也会给汽车带来高负荷，容易损坏发动机。
这是正常现象。这是空调制的冷凝水。当空调制冷时，外界空气体中的水蒸气会在空调制的管壁上液化。如果不及时排出，会腐蚀空调制仪表盘内部的部件。
冷凝水的流出过程
空压缩机压缩制冷剂，然后通过阀门使其膨胀。膨胀放热时，制冷剂的温度会降低，制冷剂流入车内蒸发器，通过蒸发器与车内空气的接触，吸收车内空空气的热量，然后压缩，再膨胀。就这样，车一点一点被收走。
汽车空调保养注意事项
夏季首次使用空调节器时，应先检查空调节器系统。比如检查制冷剂液体和空调节器滤芯是否太脏，散热器内是否有异物通过储液罐。夏季高温下，车内外巨大的温差会导致空调节器系统发霉，进而滋生霉菌。因此，在所有者到达目的地之前，
汽车空调滴水属于正常，汽车空调跟家用的原理都一样，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，那水就是正常工作下冷凝器上结成的水珠，结多了就慢慢的滴下来了。
有时装在引擎室内的压缩机外部，也会冷凝空气中的水份滴在地上。如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。3、冷气太冷，空气中的水份会凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象，空气中的水份也会凝结在蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路外壳表面上，产生滴水的现象。蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路隔热不良的车款，更容易发生这种情形。
蒸发器的塑料外壳的排水管路阻塞，当水位过高溢出时，也会滴水在车内。蒸发器的塑料外壳破损，或是排水管路松脱，也会滴水在车内。仪表板内部的暖气小水箱破裂，引擎的冷却水泄漏，因为引擎的冷却水通常是防冻液，滴下的水会有颜色，而且会有味道。
是正常现象。
像家用空调一样，汽车开空调时，位于车内的蒸发箱表面会形成低温表面，车内空气中的水蒸气遇到蒸发箱表面时会冷凝成水；空调系统设计有排水功能，正常情况下，冷凝水会顺着排水管排出车外，车内不会有滴水现象；如遇到车内开空调有滴水情况时，建议尽快联系授权经销商确认。
鉴于空调排水系统会将冷凝水从车辆底盘的排水口排出，所以开空调时在车外（如底盘部位）看到有滴水现象属于正常情况。
夏天汽车空调使用技巧
1、上车先通风
不少汽车停在太阳下，门窗紧闭经过长时间暴晒车内温度很高，如果一上车就立即打开空调，除了白白费油并不会有太好制冷效果。此时应该先把车窗打开，让汽车内部空气和外部空气流通一会，等车内温度正常后，再关闭车窗打开空调制冷，这样做不仅制冷快还省油。
2、充分运用汽车内循环和外循环功能
建议车主们每隔半小时打开外循环，净化车内空气，五分钟后再开启内循环，阻隔车外热气，使得车内密闭空间能迅速降温。
3、停车及时关空调
有的车主用车习惯不太好，汽车熄火后不关空调，等再次用车，空调自动开启造成燃油浪费。建议车主们准备熄火的时候，关闭空调，这样做或许保护发动机，还减少了油耗。
4、调好风口朝向
在制冷的时候把出风口方向朝上，冷热空气重量不同，冷空气比热空气重量大，一般是有下沉的趋势，热空气则朝上走。将出风口朝上利用了冷空气下沉的原理让车内迅速降温，此外在汽车出风口附近也不要放置装饰物以免影响冷空气循环。
1.正常。这种水是空调冷凝水。空调时，蒸发器和通向机舱的风道温度很低，只有100度左右。外界的水蒸气在如此低的温度下液化凝结在空调的管壁和外壳上。如果没有办法排出，会造成空调系统周围(仪表盘内部)潮湿，部件腐蚀。
2.车辆设计时会预留收集和排放冷凝水的管道。通向车外的出水口就在仪表盘的正前方，投影到车上基本就是变速箱前端的位置。所以在夏天，如果你启动发动机，开空调，停好车，开走，经常会看到地下水。这池水其实是空气蒸汽冷却后液化的结果，属于正常现象。
3.附：汽车空调出风口漏水原因：
4.车内空气湿度太高。车内空气湿度高是有原因的。第一，持续使用车外空气循环功能，并不能通过将车外的高湿度送入车内来降低车内湿度。第二个原因是车身不透气，车外的高湿度空气渗入车内。车内空气湿度高的另一个典型情况是出口周围会凝结水滴，可以观察到。
5.当冷空气过冷时，空气中的水分会液化凝结在出风口外，形成白烟现象，空气中的水分也会凝结在输送冷空气的塑料管壳或蒸发器的塑料壳表面，造成滴水。当输送冷空气的塑料管或蒸发器的塑料外壳保温时，这种情况更容易发生。
6.仪表板里面的小加热水箱裂了，发动机的冷却水漏了。因为发动机的冷却水通常是防冻液，所以滴落的水是有颜色(绿色、红色或蓝色)和味道的。这种情况很容易通过掉网现象来区分。
希望能通过这篇文章帮到你，文章到此结束。@2019
在行车过程中经常发现开空调时候车子底下漏水，实际上这是正常现象，并不会影响用车。汽车空调在制冷时，蒸发器以及通向驾驶舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上，通过汽车底盘上的排水孔排出。
汽车空调流水多，流的这个水只要是冷凝水就是正常现象，而且流水越多证明汽车空调的制冷效果越好。一般情况下，汽车副驾驶下面有一根专门排水的管子，汽车冷凝水就是通过这个部位流出，如果没有办法排出，会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。
车辆开空调注意事项
空调内循环最大的好处是隔绝车外的异味或减少吸入灰尘的机会，而且可减少空调的功耗，但也不能一直开内循环。因为内循环是空气在车内的循环，使车内含氧量逐渐降低。
当气缸中的汽油燃烧不安全，产生的一氧化碳、二氧化碳就可能会漏进车厢，从而导致车厢里面的空气会变得很浑浊，氧气减少，车厢里面的人很容易犯困。
