汽车空调一边冷一边热
汽车空调一边冷一边热
汽车空调一边冷一边热，在开车的时候空调是经常都会用到的，如果空调出现问题，这会让很多人觉得烦恼，接下来我为大家收集了一些关于汽车空调一边冷一边热的相关资料，希望大家一起来了解一下吧！
汽车空调一边冷一边热1
1、温度设置一边高一边低；
双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。
2、冷热旋钮没有调节正确；
比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。
3、制冷剂不够或者制冷剂过多
4、暖水阀堵塞；
自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。
5、步进电机损坏
6、空调电脑出现故障；
这样会导致控制空调热冷管阀失灵，可以重新设置电脑试试
7、压缩机功率低，高低压力不正常
汽车空调一边冷一边热21、汽车本身可以设置分区空调，也就是空调两边的出风口分别有一个单独温度旋钮控制，可以分别调整两边的出风温度，以满足不同乘客对温度的不同需求。如果一边温度调的低，另一边温度调的高，就会出现这种情况，一边出的风很凉一边不太凉。
这种情况不是故障，是空调正常的一种功能。所以车出现了这种情况，首先看一看车的空调是否有这个功能，是否左右两侧都有温度调整旋钮。
2、如果车不是分区空调，也出现了一边凉一边热的情况，这就是空调系统存在故障了。这种故障是因空调制冷不足引起的，一般是右侧出风口出凉风，左侧出风口出热风。
因空调制冷不足，蒸发箱本身就不算太凉，风经过后也不太凉，而右侧出风口距离蒸发箱比较近，所以吹出来依然还能感觉到凉。最左侧出风口距离蒸发箱很远，要沿着很长的'风道走一段才能吹出来，在风道里的时候已经变热了，所以吹出来也就不凉了。
这种情况下，最右侧出风口出来的风也达不到正常的温度，所以只需维修空调制冷不足的问题就可以。最常见的原因是制冷剂不足造成的，需要补充制冷剂，也就是充氟，问题就能解决。也有少部分车是压缩机有问题，没有完全坏，但性能已经大大下降了，也能导致制冷不足。
在正常情况下，最右侧的出风口也是要比最左侧的出风口温度低，也是因为风道短，在风道内没来得及变热就吹出来了，是正常现象。还有一种情况，如果感觉左右温度不同，也要检查一下出风的方向以及出风口是否已完全打开。
车的出风口可以关闭，如果一侧出风口处于关闭或者只打开了一点的状态，那么出来的风感觉也没那么凉。所以感受空调出风冷暖的问题前，首先要确定出风量正常，不能一边风很大一边风很小去比较。
故障分析：
1、在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。出风口的温度，据经验值大约在5摄氏度左右为正常。
2、支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，找一个尖利的工具轻轻按压高压排气顶针，看是否有强劲的冷媒溢出，如有则证明空调的故障在电路系统。
如没有冷媒强劲地溢出，请仔细查看空调管的各接头是否有油渍，如有则证明是空调系统存在泄漏点，这种维修可能很废时间，也很可能维修了一处，又会有其他处泄漏，这是不可避免的。请车主对维修泄漏予以充分的理解。最后记住将保护盖拧好。
3、用手触摸高压管和低压管，仔细感觉他们的温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50至60摄氏度之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在5至6摄氏度之间，也就是用手能感觉到冰手。
有以下的原因：
1、温度设置一边高一边低，双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。
2、冷热旋钮没有调节正确，比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。
3、制冷剂不够或者制冷剂过多。
4、暖水阀堵塞，自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。
5、步进电机损坏。
6、空调电脑出现故障， 这样会导致控制空调热冷管阀失灵，可以重新设置电脑试试。
7、压缩机功率低，高低压力不正常。
冷媒，俗称氟利昂，又叫雪种，是在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体。依工作方式分类可分为一次(Primary)冷媒与二次(Secondary)冷媒。依物质属性分类可分为自然(Natural)冷媒与合成(Synthetic)冷媒。
造成出风口一边出热风一边出冷风的情况一般都是冷暖分流挡板关闭不严导致的。
1、温度设置一边高一边低，双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。
2、冷热旋钮没有调节正确，比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。
3、暖水阀堵塞，自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。
保养方法：
方法一：全面检查空调。
夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。
方法二：注意空调的清洗。
有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。
车空调一边冷一边热有什么原因
车空调一边冷一边热有什么原因，很多人在开车的时候都会开空调，因为车内的空间比较小，开空调不会那么热，但是有些人在开车空调的时候发现有一边是冷的有一边是热的，对于这种情况就不知道是怎么回事，下面我分享车空调一边冷一边热有什么原因，一起来看下吧。
车空调一边冷一边热有什么原因1一般有以下的原因：
1、温度设置一边高一边低，双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。
2、冷热旋钮没有调节正确，比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。
3、制冷剂不够或者制冷剂过多。
4、暖水阀堵塞，自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。
5、步进电机损坏。
6、空调电脑出现故障， 这样会导致控制空调热冷管阀失灵，可以重新设置电脑试试。
7、压缩机功率低，高低压力不正常。冷凝剂又叫冷媒、雪种，是在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体。依工作方式分类可分为一次冷媒与二次冷媒，依物质属性分类可分为自然冷媒与合成冷媒。
车空调一边冷一边热有什么原因2车用空调能净化空气吗？
有用，但是要看您选用什么样的汽车空调滤芯，汽车空调的空气净化要比现在插电式的.空气车净化器的效果要好很多，因为出风量是很大的，按照国家的最新空气净化标准来说，叫做新风量。比如：在单位时间内：A净化器一个立方和B净化器30个立方的净化颗粒物一样，那么B的效果肯定会好。
车用空调有什么危害？
1、对车有一定的伤害。但是影响不会太大，车不会坏的，只是对发动机有一定的磨损，可能要缩短保养周期（换机油等养护）。
2、当然耗油是肯定的，同时建议不要长时间原地怠速开空调，长时间开空调且空调循环处于内循环状态，车内空气就会逐步污浊、变差、有害气体（一氧化碳、氮氧化物等）逐步增多，会危及健康、甚至生命安全，请慎重。
3、空调每年清洗2—3次最佳。通常空调开机前清洗一次，空调开机中间时段清洗一次，空调关机时清洗一次，这样比较合理。用户可以视自己的使用情况而定，进行自己的清理计划，保证室内空气的清新与健康，实现健康使用空调。
一般有以下几个原因:
1.温度设置有高有低，双区空调节意味着主驾驶室和副驾驶室都需要调节温度。如果温度设置较低，可能会引起冷热。
2.冷热旋钮调节不正确，例如，如果你想到热空气但旋钮没有转到红色，如果你想到冷空气但旋钮没有转到蓝色。
3.制冷剂不足或过多。
4.暖水阀堵塞，自动分区空调节是两根水管进入暖水箱。如果一个堵塞，另一个不堵塞，左右温度会不一样，气温也会不一样。
5.步进电机损坏。
6.空调节计算机故障，将导致控制空调节冷热管阀故障。您可以尝试重置计算机。
7、压缩机功率低，高低压不正常。制冷剂又称制冷剂和雪籽，是冷冻空调制系统中用来传递热能和产生冷冻效应的工作流体。根据工作方式可分为一次制冷剂和二次制冷剂，根据材料属性可分为天然制冷剂和合成制冷剂。一定要按照汽车说明书上的型号添加。
空调设置不正确或者损坏。判断空调系统运作是否良好其实很简单，如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂。
一般有以下的原因：
1、温度设置一边高一边低，双区空调是主驾驶、副驾驶都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。
2、冷热旋钮没有调节正确，比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。
3、制冷剂不够或者制冷剂过多。
4、暖水阀堵塞，自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。
5、步进电机损坏。
6、空调电脑出现故障， 这样会导致控制空调热冷管阀失灵，可以重新设置电脑试试。
7、压缩机功率低，高低压力不正常。冷凝剂又叫冷媒、雪种，是在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体。依工作方式分类可分为一次冷媒与二次冷媒，依物质属性分类可分为自然冷媒与合成冷媒。一定要按照用车手册上的型号添加。
