汽车空调打压检漏的步骤
当车主出现一些小问题的时候,车主们可以了解下一些维修的步骤。那么汽车空调打压检漏的步骤是怎么样的呢?主要要注意两点
1、汽车空调打压的时候可以打一点比汽车空调工作压力要高,所以一般会打到20-30Bar左右。
2、其次要注意检漏之后才能进行空调抽真空和添加冷媒等工作,当完成操作打压检漏和真空抽完之后,就可以直接添加冷媒。
具体操作是首先找到漏点并完成修复,接着对空调系统进行抽真空。抽真空的操作和打压是一样的,就是打开高低压阀门压力表接真空泵,进行抽空的操作。完成抽空之后,就可以开始加注冷媒。加注第一瓶是保证发动机在停转状态下,接着加注第二瓶,这时需要启动发动机A/C开关打开鼓风机,开至最大风速,边加注边观察压力表压力。加注量大概在低压200-300kpa,高压1300- 2000kpa左右。
一般都是低压打气,15公斤以内,但是最好是高压、低压的气一起打,这样就可以防止干燥瓶堵死后低压的气体不能进入高压管道。汽车空调系统加压检漏的时候,用肥皂水在空调管路接口处检漏。
1、一般都是低压打气,15公斤以内,但是最好是高、低压一起打,这样就防止了干燥瓶堵死后低压的气体不能进入高压管道。
2、高低压一起打的时候,就是需要看高压表的压力了 ,因为低压已经打满了。
扩展资料汽车空题故障分析:
1、在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷,风量最大,直吹的位置,空气内循环,A/C开关打开。出风口的温度,据经验值大约在5摄氏度左右为正常。
2、支起引擎盖确认电子扇同时运转,压缩机也在运转。如未运转,则松开高压管的保护盖,找一个尖利的工具轻轻按压高压排气顶针,看是否有强劲的冷媒溢出,如有则证明空调的故障在电路系统。如没有冷媒强劲地溢出,请仔细查看空调管的各接头是否有油渍,如有则证明是空调系统存在泄漏点,这种维修可能很废时间,也很可能维修了一处,又会有其他处泄漏,这是不可避免的。请车主对维修泄漏予以充分的理解。最后记住将保护盖拧好。
3、用手触摸高压管和低压管,仔细感觉他们的温度。在制冷系统工作正常的情况下,高压管的正常温度大约在50至60摄氏度之间,也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右,时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在5至6摄氏度之间,也就是用手能感觉到冰手。
(图/文/摄: 问答叫兽)蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
哪些情况说明制冷系统有故障?
1、当汽车空调检漏的时候,空调压力表显示低压真空,也就是指针在0刻度以下,高压低的时候可能是膨胀阀关闭故障,要及时更换膨胀阀。
2、检查以后显示高压和低压都特别高,可能是膨胀阀常开故障,这个时候会造成汽车制冷效果不好,也应及时更换膨胀阀。
3、当显示高压低、低压高,可能是压缩机故障。有这一种故障会影响空调制冷效果,比如压缩机内部存在泄漏等问题,可以更换压缩机。
4、如果压力表显示低压表有时真空,有时正常,高压有时低,有时正常,最大的可能就是制冷系统当中有水分,需要将系统中的冷媒放掉,重新抽真空,加注冷媒。
1、普通氮气加压查漏法的改进
(1)在查漏之前,先将氟表改装一下:去掉低压表头,再用一块高压表头代替低压表头。这样一块氟表上就装备了2块高压表头。改装的原因是,按照以往的方法采用低压表加压查漏,往往会对低压表产生损坏,(目前大多数压力检测方法推荐充气压力为0。78 MPa左右,刚好是低压表的最大量程范围。)笔者将压力表更改成2块高压表头后,不仅能够提高查漏压力检测的效率和便捷性,而且不会对氟表产生损坏。
(2)查漏时,分别将2块表头接入高、低压管路的接头上,使用氮气加压。压力应加至2。0~2。5 MPa之间,因为空调风扇一般高速转动时产生的压力在1。7~2。0 MPa之间,也就是说空调时常会在此压力状态下工作,泄漏也会在此时发生。大多数车型空调系统设计的耐压范围一般不低于3。0 MPa,即在此压力范围内不会损坏系统,但实际维修中我们也应考虑系统老化的问题,笔者在实际中总结出来这个相对安全且快速实用的氮气加压范围。
(3)在此压力(2。0~2。5 MPa)下,如果空调系统能够保压20 min(不能有掉表现象,指针指示应丝毫不变),基本就可判定为系统无泄漏(但须注意的是压缩机是个运转的部件)。因为此时高压和低压两处的压力一致,两边指示应相同且不变。但是,这种查漏方法对于压缩机泵头处在工作运转时发生的泄漏,是不适用的(此故障在不严重时,静态打压查漏是无能为力的)。和一般氟表查漏法相比较,这种方法最大的优点就是不损坏氟表(低压表)、测量准确且快捷。
(4)随着科技的不断发展,许多关于汽车空调检测和维修的先进设备已然面世,现今很多汽车空调冷媒回收充注设备也带有空调系统泄漏检测功能。然而出于各种原因,该种设备在许多综合维修企业内尚未普及。在这些缺乏专业设备的维修企业内,上述检漏方法或许能缓解一时之急,但终归还是要被更加专业、规范的检测设备所取代。
2、确定泄漏部位的方法
(1)加压气泡查漏法:采用氮气加压检漏法检测的同时,使用洗涤灵水溶液泡沫涂抹空调系统管路以及各部件外表(推荐用海绵进行涂抹,使起泡量达到最大),查看是否有气泡产生。建议使用洗涤灵原因是,其泡沫细腻且保持时间长,远优于肥皂水等发泡溶液。使用时,可将压缩机泵头处涂抹覆盖,在系统压力为2。0~2。5 MPa时,上下晃动且尽可能地加大晃动的频率,可检查泵头处有无泄漏。笔者已用此法查到过多起此种泄漏。此种检漏方法简便易行,且成本较低,适合日常空调系统泄漏的检查。
(2)荧光追踪剂检漏法:利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿荧光的原理,将荧光剂按一定比例加入空调系统中,系统运作2 h后戴上专用眼镜,用检漏灯照射系统的外部,泄漏处将呈明亮的黄色荧光。这种检漏成本较高,但非常专业及准确,极其微量的泄漏都可发现,现在“4S”店一般采用这种方法。