途观空调有时冷有时不冷是怎么回事
你的意思是空调不制冷,这个可能的原因是比较多的建议你检查以下部位。
首先是制冷剂足不足,这个一般需要用压力表测试才可以的。
其次就是压缩机不转,这个可能是保险丝损坏或者AC,高低压开关损坏或者线路断路导致的。
最后就是空调的散热风扇不工作,导致冷凝器无法散热也是会不制冷的。
对于爱车一族来说,都想要买一个自己喜欢的车型,然而大众有一款就受到消费者的喜爱。途观在外形的设计上,更突出,可以说是一款让人们很满意的车,但是途观空调也会有一些故障。那么途观空调不制冷怎么维修?途观空调怎么使用?
对于爱车一族来说,都想要买一个自己喜欢的车型,然而大众有一款就受到消费者的喜爱。途观在外形的设计上,更突出,安全配置也打动了很多人的新,可以说是一款让人们很满意的车,但是途观空调也会有一些故障,会出现不制冷。那么我就来介绍一下有关于途观 空调不制冷 怎么维修?途观空调怎么使用?
途观空调不制冷怎么维修?
1、水箱、冷凝器是车辆重要的散热装置,如果它们太脏就会导致散热不好,不仅会引起发动机高温,而且对空调的制冷效果有着很直接的影响。因此,当你觉得在高温天气下使用空调效果不理想时,首先就要考虑是否清洗过车辆的散热系统。
2、空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内,使用时间长了以后,空调滤芯会出现赃物、异味、甚至堵塞。当空调滤芯被堵满灰尘异物,就会严重影响空调的风量,到时出现风量档位开的很高,噪音很大,但实际风量却很小,所以吹出来的冷气就会减小很多,影响制冷效果。
3、鼓风机故障或损坏。鼓风机是空调出风的动力源泉,如果它出现问题自然空调会不出风。至于鼓风机损坏与否,车主们打开空调开比较大的风之后,可以听听车辆安装鼓风机的位置,究竟里面有没有进行工作,又或者有什么东西卡在鼓风机里的声音。
途观空调怎么使用?
A/C按键:压缩机开关,启动后压缩机开始制冷。
FR0NT按键:是前窗除霜开关,开启后出风口向前风挡吹风。
REAR按键:是后窗除霜开关,开启后后风挡电热丝加热。
内外循环的使用:汽车空调的内循环调节是非常重要的,千万不要忽视。目前国内大部分地区都是雾霾天气,PM2.5数值高的让人对自己的身体健康严重担忧。所以在污染严重的天气驾车时,一定注意要调整为内循环状态。
风量、出风模式、温度等一切均为自动调节。如果手动设定温度,那么其他全部根据设定温度自动调节。一般来说多数车型的顶配型号都会将这项配置纳入配置表中,它已经被默认为豪华版的标配。
以上是我介绍的途观空调不制冷怎么维修?途观空调怎么使用?其实很多人觉得使用空调是一个比较简单的事情,但是对于首次操作的朋友来说就比较难。当然我们想要让汽车空调不出现问题,我们一定要定期保养和维修,这样才能避免空调出现不制冷,汽车出现故障。
2.压缩机没油了,加油。
3.电磁阀不换向:检测电磁阀是否正常 ,不通断的话就更换电磁阀。
4.系统故障:检查毛细管是否脏堵、油堵或冰堵,如果空调时制冷时不制冷,一般是冰堵,如果用氮气吹管路吹出赃物或不畅通,说明脏堵或油堵,如果开系统没有制冷剂,说明制冷剂漏,检查...
大众途观L空调不制冷应该按以下步骤检查维修;
1、水箱、冷凝器是车辆重要的散热装置,如果它们太脏就会导致散热不好,不仅会引起发动机高温,而且对空调的制冷效果有着很直接的影响。因此,当你觉得在高温天气下使用空调效果不理想时,首先就要考虑是否清洗过车辆的散热系统。
2、空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内,使用时间长了以后,空调滤芯会出现赃物、异味、甚至堵塞。当空调滤芯被堵满灰尘异物,就会严重影响空调的风量,到时出现风量档位开的很高,噪音很大,但实际风量却很小,所以吹出来的冷气就会减小很多,影响制冷效果。
3、鼓风机故障或损坏。鼓风机是空调出风的动力源泉,如果它出现问题自然空调会不出风。至于鼓风机损坏与否,车主们打开空调开最大风之后,可以听听车辆安装鼓风机的位置,究竟里面有没有进行工作,又或者有什么东西卡在鼓风机里的声音。
转自:车主指南
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。
2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。
2、某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
1、启动电容老化,容量减少或损坏无法启动
2、热保护器动作或故障致使压缩机线圈无法通电工作
3、压缩机发生了卡死或线圈烧坏而无法工作
不知你的空调是商用还是家用,一般商业用的话,三年的时间有可能发生压缩机损坏,如果是家用,一般不会的。很有可能是前两种故障。
1、水箱、冷凝器是车辆重要的散热装置,如果它们太脏就会导致散热不好,不仅会引起发动机高温,而且对空调的制冷效果有着很直接的影响。因此,当你觉得在高温天气下使用空调效果不理想时,首先就要考虑是否清洗过车辆的散热系统。
2、空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内,使用时间长了以后,空调滤芯会出现赃物、异味、甚至堵塞。当空调滤芯被堵满灰尘异物,就会严重影响空调的风量,到时出现风量档位开的很高,噪音很大,但实际风量却很小,所以吹出来的冷气就会减小很多,影响制冷效果。
3、鼓风机故障或损坏。鼓风机是空调出风的动力源泉,如果它出现问题自然空调会不出风。至于鼓风机损坏与否,车主们打开空调开最大风之后,可以听听车辆安装鼓风机的位置,究竟里面有没有进行工作,又或者有什么东西卡在鼓风机里的声音。
汽车空调有时候凉有时候不凉有可能是压缩机问题,空调系统的压缩机带有离合器的,离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态,空调就不会制冷。如果冷媒比较充足,空调仍然完全不制冷,可能是压缩机停止工作,就要考虑维修或更换压缩机。
系统中有空气也是导致制冷不足,空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,或者制冷剂循环不良,同样也会引起制冷不足,主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底。
制冷剂过少造成制冷剂不足。原因大多是系统中的制冷剂微量泄漏,如果空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂会相应减少,导致制冷剂在蒸发器内蒸发时,吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。
当然也不是汽车高速行驶就会更好,因为转速快,空调系统中的压力搞,压缩器会因为压力控制器过高停止运作,制冷也会随着暂停。所以车辆的常规保养中也要定时给空调补充冷却剂,还有清洗过滤网,避免因为过滤网上灰尘堆积过多影响运作。
目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。
怠速引擎800rpm加氟时,高压约1.2~1.4MPa;低压约0.3~0.4MPa。
踩油门将引擎提速至1500rpm时,高压约1.6~1.7MPa;低压约0.2~0.3MPa。
依此两个转速比对,加氟量就算是正常。
1MPa=9.862kg/cm^2。
希望能帮到您,满意请采纳。谢谢...