凯美瑞按ac键空调不启动是怎么回事

1、一汽丰田凯美瑞车辆的空调控制区域在中控台的中间位置，如图所示。

2、一汽丰田凯美瑞车辆空调控制区的这里的“A/C”按钮按下即可打开空调压缩机进行制冷，打开后即可出凉风。

3、按下一汽丰田凯美瑞车辆空调控制区域的“OFF”按键即可关闭空调，指示灯点亮。

4、一汽丰田凯美瑞车辆空调控制区“OFF”下面的指示灯熄灭表示空调已开到状态。

5、一汽丰田凯美瑞车辆空调控制区最左边的这个旋钮是温度高度调节旋钮，顺时针旋转温度升高，逆时针旋转温度降低。

6、一汽丰田凯美瑞车辆空调控制区最左边的这个旋钮是是出风口位置调节，包括可以调节前挡风玻璃除雾。

7、最后一汽丰田凯美瑞车辆空调控制区中间的旋钮是调节空调的出风量的大小，一共有6个档位可以选，选择好合适的风量就可以了。

凯美瑞空调继电器在控制柜或控制盒中。没电路图不好具体指出，你可以根据以下提供的继电器的特征找找实物。

继电器作为一种电控制器件，该控件连接在电路中是需要组成控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）两种控制系统的。你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，其中主触点是连接在被控制系统中的，线圈触点是连接在控制系统中的，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。

丰田凯美瑞冷空调开启方式：鼓风机打开进行温度调节按下AC开关即可。以下是关于丰田凯美瑞空调的工作原理：1、丰田凯美瑞压缩机工作时压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂经压缩制冷剂的温度和压力升高并被送入冷凝器。2、在冷凝器内高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化变成液体。3、液态制冷剂流经节流装置时温度和压力降低并进入蒸发器。在蒸发器内低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。4、通过制冷剂在系统内的循环不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中使丰田凯美瑞车内空气的温度逐渐下降。

1、暖风水箱堵塞：汽车的暖风水箱堵塞是在冬季使用暖风时比较常见的故障之一，汽车的暖风水箱就是缩小版的发动机水箱散热器，和水箱散热器一样，很容易出现堵塞的情况，所以在使用过程中需要注意，暖风水箱出现堵塞，冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，导致暖风不热。2、冷却系统缺冷却液：冷却液是冷却系统中不可缺少的媒介，在使用过程中，暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联的一条管路，管路中连接暖风水箱，冷却液不足，必然会出现暖风不热的情况，是比较容易解决的一个故障。3、节温器故障：节温器在暖风系统中最常见的故障是关不上，在使用过程中会出现水温偏低的现象，水温偏低暖风效果自然不明显，如果发现水温过低时需要及时处理，避免因水温过低导致油耗过高、磨损加重的情况。此外，还要考虑以下几种情况：1、暖风小水箱堵塞：汽车暖风系统长期不使用，冬季使用时可能出现暖风不热的现象，主要原因是因为暖风小水箱堵塞，暖风小水箱堵塞之后，热水不通过小水箱，导致不出暖风的现象，暖风小水箱堵塞可能会导致吹出来的是冷风，造成这种现象的原因是车主长期不更换防冻液引发的。如果长时间不清理空调管道，也容易出现暖风小水箱堵塞的情况，建议车主在冬季来临前对汽车的暖风系统做一个比较全面的养护。2、暖风控制面板损坏：暖风控制面板损坏如同家里的灯泡控制开关坏了，当车主打开暖风开关时，由于暖风开关失效，不能传递相应的暖风供应信号，导致暖风不热的现象，如果是由于暖风开关导致的暖风不热，需要车主去专业的维修店或者是4s店进行处理。3、水道里面有气：水道里面有气，导致热气供应不足，出现暖风异常的现象，水道里面有气不仅会让暖风不热，情况严重时，还会导致发动机高温引发其它故障，需要车主及时处理，自己不能处理时，建议找专业的维修人员处理。

     全新的丰田凯美瑞的空调采用机械按钮，暖风和热风的开启方法直接在控制面板中上设置即可。

      

丰田凯美瑞/凯美瑞双擎空调按键图解

      1、调节空调温度

      按一次屏幕两边的“+”按钮可以往上调节0.5°C，“-”代表往下调节0.5°C。另外长按会出现彩色条，滑动彩色条也可以调节温度。

      2、座椅加热

      屏幕左下角和右下角设有加热按键，点击即可调节。座椅加热共分为三档，按一下减少一档。

      3、温区控制

      温区同步控制按钮是通过操作屏幕实现的，在屏幕中间叉开手指，呈“V”字形，往中间聚拢，出现“SYNC ON”，成功开启。此时随意调节其中一个温区的温度，另一个温区也随之改变为相同的温度。

      

      4、脚边温度

      在“DUAL”旁边，有个“···”按键，点开就能在上面的多媒体屏幕的设置选项进行脚坑温度的设定了。

      5、暖风、热风开启

      空调制暖原理是通过发动机冷却液的温度加热。因此，只需要调高空调的温度即可达到制暖效果。

如何使用 丰田 凯美瑞 空 Tune:

1.丰田凯美瑞空 auto 空自动调节:根据温度设定自动调节出风口和风扇转速。

2.丰田Camry 空调节温度设置:

要调整温度设置，请按"在^ rdquo上；要提高温度，请按" Uacute”能

降低温度。

■风扇速度设置

要调整风扇速度，请按"。^ rdquo；要提高风扇速度，请按"。 Uacute”

可以降低风扇速度。

按下关闭风扇。

■切换气流模式。

按下"在 lt”或者" gt”

气流模式可以切换。

每次你按下这个按钮的任何一边，它都会痛。

更换所用的出风口。

1)、气流吹到上身。

2)气流吹到上身和脚上。

3)气流吹到脚上。

4)气流吹到脚下，挡风玻璃除雾器工作。

3.丰田凯美瑞空使用自动模式:

新闻。

除湿功能开始工作。根据温度设置自动调节出风口和风扇转速。

调整温度设置。

按下停止操作。

■自动模式指示器

如果运行风扇速度设置或气流模式，自动模式指示灯将熄灭。但是，

不工作功能的自动模式将保持不变。

■分别调节驾驶员座椅和乘客座椅的温度("DUAL ”模式)

执行以下任一程序来打开"DUAL ”模式:

●按。

●调整乘客侧温度设置。

"DUAL ”当模式打开时，指示灯亮起。

在"DUAL ”模式下，将后出风口的温度设置为驾驶员侧温度设置。

@2019

【太平洋汽车网】首先查看环境温度传感器，外表没有破损，外面的气温在20°C左右，用万用表测量环境温度传感器的电阻，为1.95kΩ，放在烤漆房测量（烤漆房温度在60°C左右），其电阻为0.50kΩ，环境温度传感器是热敏电阻，电阻会随着温度的升高而降低，正常。

故障排除：接车后首先验证故障现象，属实。询问客户该车辆的使用情况，客户反应该车工作一直正常，没有出过事故。连接故障检测仪，读取故障代码，无故障代码存储。根据故障现象分析导致该故障的可能原因如下：环境温度传感器损坏；空调放大器故障；组合仪表故障湘关线路故障。首先查看环境温度传感器，外表没有破损，外面的气温在20°C左右，用万用表测量环境温度传感器的电阻，为1.95kΩ，放在烤漆房测量（烤漆房温度在60°C左右），其电阻为0.50kΩ，环境温度传感器是热敏电阻，电阻会随着温度的升高而降低，正常。根据该车空调系统的电路图（图2）得知，环境温度传感器（A3）供电线是端子2与空调放大器的端子5之间的导线，测量其电压为2.5V，正常；环境温度传感器的端子1经过一个共用接线柱再到空调放大器的SG-2端子13搭铁，搭铁情况良好，测量这段导线的导通性，正常。由于该线路比较长，中间通过连接器，会不会是连接器虚接呢？将环境温度传感器进行短接后试车，组合仪表上的环境温度显示还是异常。检查空调放大器的供电和搭铁，均未发现异常，利用故障检测仪读取车辆起动时的各项数据流，均正常，且无故障代码存储，空调工作也正常，车辆能够正常起动，组合仪表能够点亮，说明组合仪表的供电和搭铁都是正常的，只能尝试着更换组合仪表。拆下正常车上的组合仪表，装到故障车上后，试车，故障依旧。故障排除陷入了僵局，于是重新整理思路，发现空调放大器和组合仪表都是通过CAN线来通讯的（图3），根据上述检查结果进行分析，认为是CAN线故障。经过检查发现，组合仪表的端子15到连接器194的端子2之间的白色导线存在虚接，导致了组合仪表显示异常的故障。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

空调温控开关在中控台下方，可以在触按中控台面板上的“CLIMATE”按键或触按娱乐主屏幕上的“空调”图标可进入空调设定界面就可以打开。按AUTO启动/停止键，按A/C键切换质量制热，调旋钮扭动，调整温度。

全新凯美瑞的内饰采用偏向驾驶员的Y型设计，整体看起来年轻时尚。新车提供4.3英寸彩色液晶行车电脑（低配为4.2寸）、8英寸彩色中控液晶屏（低配为7英寸），而高配车型还提供10英寸彩色HUD平视显示屏及丰田全新的三屏智能互联技术。同时高配车型还将享有驾驶模式调节、倒车影像、CarPlay、一键启动、定速巡航、车道偏离预警等使用功能。除了低配车型提供单天窗外，其余车型均提供全景天窗。

第八代凯美瑞搭载全新2.5L Dynamic Force Engine发动机。全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm。相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升，颗粒物排放下降60%；传动系统方面，2.5L发动机匹配了全新的Direct Shift 8挡自动变速箱。

（图/文/摄： 问答叫兽）@2019