汽车空调打压不漏真空抽不完是什么原因

     汽车空调打压一点不漏，真空抽不完的原因不一定是汽车空调系统的故障，若抽真空的管路或接头漏气也会导致出现这种现象。检查压缩机油封，若泄露就会导致出现这种情况；检查高压气门芯，用手指按住高压气门看看是否有吸气的感觉，若无法正常工作，更换高压气门芯即可。

真空抽不完怎么办？

      真空抽不完的原因以及解决方案：

      1、管道中有破损的地方。解决方案：更换管道。

      2、封条不严密，出现漏洞，密封圈破裂正压不漏，负压漏。解决方案：重新检查空调系统所有密封圈，进行更换。

      3、抽真空时接头没有拧紧漏气或者真空泵坏。解决方案：把接头拧紧防止出现漏气，更换真空泵。采用重复抽真空法才能最大限度地将系统内的空气及湿气抽出。

      4、汽车空调制冷系统中有水份渗入。解决方案：更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐，同时，采用重复抽真空法才能最大限度地将系统内的空气及湿气抽出，重新注入新的适量的制冷剂。

      当抽真空抽完之后，我们直接添加冷媒即可。添加冷媒需根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。

抽真空是为了排除制冷系统内的空气和水汽，抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水气化成蒸汽后被抽出制冷系统。因此，抽真空时时间越长系统内残余的水分就越少。为最大限度地将系统内的空气及湿气抽出，必须采用重复抽真空法，即第一次抽真空完毕后，再连续抽30min以上。

1)

将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高低接口相连，将歧管压力计上的中间软管与真空泵相连。。

2)

打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并观察两个压力表，将系统抽真空至98.70~99.99kpa。

3)

关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表指针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15~30min，使真空压力表指针稳定。

4)

关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。

5)

关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，以防止空气进入制冷系统。

6)

充注完毕后，关闭歧管压力计上的手动低压阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，从压缩机上卸下歧管压力计，动作要迅速，以免过多的制冷剂泄出。

有些真空泵还带打压

两个接口

一个吸气一个充气

气压表连接在充气接口时就向空调系统里边打压

主要在测漏时用到

将气压表连接在吸气接口时

就将空调系统内部的空气吸出来

只有空调系统内部成负压（真空）时才能加注冷媒（氟）

2、建议用专用的空调检测设备检测效果会更好，以免漏检小渗漏点。

3、抽空加压设备接头（口）处及管路渗漏或真空泵内部故障的可能。。。

以上内容，仅供参考。。。。。谢谢。。。

当制冷系统管路上存在微小冷媒泄漏点的时候，给系统管路充高压气体保压检漏，需要很长时间才能有所发现，且准确性很低。这个时候需要使用卤素检漏仪检漏才能检查出来。保压检漏适合于检管路上的大漏点，而不适合检查微漏点。

对系统管路抽真空验漏是最准确的，只要保负压不合格就说明管路上有漏点。

请先停止抽真空，往系统管路内充注高压气体检漏，检漏并补漏完成后再重新抽真空。

重点检查空调系统连接管路中的各个接口、阀件连接处等位置。