你好，我的车子现在一开空调暖风水温表就直接下降，是什么情况

这个是正常的，汽车水箱里有水温探测器当水温升到预定值，风扇就会介入降温，所以会使其温度下降。空调关闭后温度升高会很慢，所以就恢复正常了。

空调工作原理：

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。

这种现象是正常的，因为开启除霜除雾模式后空调压缩机会自动工作，所有冷却风扇会运转，造成水温下降。

正常现象，不用担心可以放心使用，可以用诊断电脑检测一下发动机控制模块里面有没有节温器水温传感器的故障如果有就是电子节温器，如果没有故障，那就是正常的。

简介：

在冬季开暖风会持续消耗发动机的热量，假如发动机的排量较小的话，就会造成发动机运转产生的热量不足以抵消开暖风消耗的热量的情况。会更容易造成一开暖风水温就快速下降的情况。当然，水温下降这种情况也是属于正常情况。

在较为寒冷的天气行车时，可以等到车子整个热起来，最好到90度并行驶一段距离后再开启暖风，这样水温一般就会趋于正常，也能较好的保护发动机。

切记不要在开暖风的时候再车内睡觉，因为汽车行驶时车内的气体在空调作用下更换，停止时发动机产生的一氧化碳进入车内，在密闭的车内很容易引起一氧化碳中毒。

制热是发动机的水，通过水泵供给空调，正常不会增加油耗，除非是发动机水低，这时候你开启空调制热，发动机会多喷油让水温尽快上来满足制热温度。冬季开暖风一般不需要开启AC,AC是压缩机开关，建议把AC关了减少油耗。

冬天汽车换热量大，你开AC会增大汽车的换热量，导致空调制热效果差，发动机水温下降，增加油耗，天气越来水温下降的越快。

建议把AC关了，空调打到吹脚除霜，开内循环，看到前窗起雾时开到外循环。这样制热效果好，水温也不会掉。

扩展资料：

冬季开暖风，水温下降是正常的。

因为暖风的热量就是从冷却液中获取而来的。这个和制冷不一样，冷气是压缩机做功获取而来。发动机在工作的时候必须要有良好的散热系统来辅佐。气缸内燃烧室温度高达上千度，如果热量不及时散发，那么发动机很快就会爆缸。

而发动机散热有两个方式：风冷和液冷。

风冷就是发动机缸体表明带有散热片来散热。而液冷就是目前汽车最常采用的散热方式。在发动机缸套缸盖等高温位置都预留有水道，冷却液在水道内游走。而气缸缸盖等就像一个锅炉，不断的加热隔层的冷却液来完成散热。

气缸的温度这样就被水道内的冷却液带走，冷却液在水泵的作用下送至散热器(车前水箱)，散热，流过散热器的冷却液温度降低，继续参与循环，周而复始发动机可以始终保持正常工作的温度。

参考资料来源：百度百科  ——汽车空调（汽车装置）