做公路检查站电气设计需要哪些规范

绝对的大毒瘤！每次从保定回北京都要被兴礼检查站堵得想骂他娘，像蜗牛一样爬行2~3公里，遇上周末下午，那被堵的时间更长了，轻轻松松堵你半个小时没商量，可火气又没处发，脾气再好的人，都会忍不住骂上几句！现在高速路的收费站都在逐渐取消，倡导高速畅通是众望所归，这种愚蠢的限流检查方法，应该尽快取消。记得上学的时候，老师曾经告诉我们：浪费别人的时间等于谋财害命，所以工作学习中，本人都谨慎小心，尽量不耽误别人的时间，可是这些进京检查站，每天浪费了多少人的宝贵时间，等于谋害了多少人的性命！哎！痛心啊！痛恨啊！

我给你举个例子：30年前，当时全球最受欢迎的重金属摇滚乐队，叫范·海伦乐队。因为粉丝太多，所以他们经常要到处巡回演出。

这个乐队，每次签订巡演合同的时候，都会坚持在合同附件的第126条加上这样一个条款：后台化妆间里必须摆放一碗彩虹色的巧克力豆，但是绝对不能有棕色的。如果主办方没有做到，那么演唱会取消，而且要对乐队进行全额赔偿。

听起来，这个要求简直是无理取闹。你可能会想，这是不是明星在耍大牌啊？当然不是，其实这可是他用来检查主办方工作质量的一个好方法，也就是“设置检查点”。

什么意思呢？我们先来说说这件事的背景。这个范·海伦乐队，需要用到的演出设备特别多。一般的演唱会，只需要3辆卡车就行了。可是他们，需要9辆那种18个轮子的超大卡车来运。正因为演出设备实在是太多了，所以他们对舞台的要求也会高很多，演出的合同附件都是厚厚的一大本。面对这么复杂的准备工作，只要稍不留神，就容易犯技术性的错误。

所以，他们如何检查当地主办方的准备工作呢？方法，就是在合同附件里，加上一个关于巧克力豆的条款。只要巧克力豆不是按照合同来准备的，他们就知道这次的准备工作一定是漏洞百出。

比如说，有一次在科罗拉多，因为发现了棕色的巧克力豆，所以乐队马上进行了检查。检查发现，布置的舞台不够结实，有可能在演出中坍塌，所以他们直接取消了当天的演出，就这样防止了一场演出事故。

这种简单的方法，就叫做设置“检查点”。所谓检查点，就是提前设计一种情况，通过一个最具体的小标志，来反映工作中可能出现的某种大问题。

比如开车的时候，只要油箱报警灯一亮，你就知道，车子快没油了。

高效的管理者，往往善于利用“检查点”来检查工作。

“设置检查点”，是一种以小见大，以点带面的检查思路，通过有意识地提前设置检查点，能够快速发现工作中的失误和隐患，预防风险，降低损失。

那么，在你的工作中有没有这样一颗棕色的巧克力豆，帮助你及时发现问题呢？

1、厂通路完成稳评、环评、通航影响评价等前期工作，年底前开工建设。

2、安石路香河段已进场施工，正在与北京市方面对接道路设计、检查站设置等工作。

3、神威北大街正在与北京市方面共同开展路线方案、检查站设置方案设计等工作。

4、通宝路正在开展可研报告、稳评报告编制单位招标等前期工作，加强与北京市方面对接，力争尽早开工建设。

在比赛中，检查点间最合适的距离应设计在500—1000米之间，如果受到地图比例尺或地形条件的限制，检查点间的距离可以适当放宽，但是最短不宜少于100米，最长不宜超过3000米。通常检查点的数量越多，比赛的难度越大，用的时间就越长，反之，比赛的难度越小，需要的时间就越短。

1．路线的开端

要使运动员一开始就进入情况——思考如何行进，因此，路线的开端的地形以不应让运动员观察到赛区的全貌为原则，但也不必过于复杂，这样可以避免对运动员的体力与技术提出过高的要求。

2．路线的中段

比赛路线的中段是定向越野比赛的关键性部分，选手的比赛成绩主要是在中段比赛中决定的。

路线中段的设计质量主要取决于地形的因素和检查点位置的选择。一般来说，地形要有变化并有足够的难度，检查点设置在地图上做了正确表示的地物上或地物附近。检查点的位置应使选手既不能在很远的地方就能看到，也无需很费力就能找到。符合上述要求，那么这个路线中段的设计质量就是比较好的。

3．路线的末端

地形要比较简单、开阔而且通视要好，以便满足设置标志、 选手们做最后的冲刺、工作人员和观众观察等需要。

对比赛区域地形的要求是：

1．要有与比赛的等级相适应的难度，并保证它能够使运动员充分发挥自己的定向越野技能；

2．比赛区域必须是所有选手都不熟悉或不太熟悉的。至少，应防止赛区当地的选手在比赛中获得明显的好处。为保证这一点，有的国家规定：三年内不得在同一地点举行第二次比赛。

3．比赛区域的选择与确定在赛前必须严格保密。

通常情况下，合格的定向越野比赛地域应具备下列特点：中等起伏的森林地／植被适度；地形变化多样的有限通视地域／生疏的人烟稀少地区。当然，在组织一般的定向越野活动时，城市公园、近郊区以及未耕种或未长成的田地也是可供选择的地点。

起点和终点

定向越野比赛的起点与终点最好设置在同一处，这样能方便比赛的组织工作。

起点与终点一般设在地势平坦且面积足够大（与比赛规模相适应）的开阔地上。对于做为终点通道的地段就更要平坦和有足够的长度，这样才能让裁判人员与观众看清楚跑回来的选手。

以下为京台高速进京检查站：

1、朝阳应寺综合检查站，京沪高速路31.5公里处。

2、西集综合检查站，京哈高速路37.5公里处。

3、房山琉璃河综合检查站，京深路55公里处。

4、窦店办证处，京港澳高速路38公里处。

5、通州白庙南综合检查站，通燕高速29.5公里处。

北京—台北高速公路，简称京台高速，又称京台高速公路，是中国国家公路网规划中一条首都放射线高速公路。主要控制点有北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、济宁、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山、衢州、南平、福州、新竹、桃园、新北、台北等。

2017年2月3日，京台高速公路被中华人民共和国国务院列入“十三五”现代综合交通运输体系发展规划 。

京台高速公路(廊坊段)也是京津第三通道重要组成部分，是联系我国华北、华东乃至东南地区的重要交通通道。

京台高速公路(廊坊段)起点位于廊坊市火头营村与高小寨村之间的京冀省界，接北京规划建设的北京至台北高速公路北京段，向南经火头营、张家务、永定河、曹家务、永清工业园区、别古庄、码头镇，终于冀津界的穆家口村，接在建的北京至台北高速公路天津段。

沿线经过8个乡镇，29个村，线路全长约53公里。全路段采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。

其中：起点至廊沧枢纽互通段28．9公里，采用双向八车道高速公路标准建设，路基宽42米；廊沧枢纽互通至冀津界段24．27公里，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽34．5米。全线设置九州枢纽、曹家务、永清、廊沧枢纽、码头、东安庄共6处立交。

设置万庄、别古庄服务区2处，养护工区2处，信息管理中心1处；全线共设特大桥1座，大桥5座，中桥12座，分离式立交5座；设置主线收费站2处，匝道收费站5处。项目估算总金额50．3亿元。计划于2010年下半年开工，工期3年。

京台高速公路(廊坊段)建成通车后向北直通首都机场，向东直通天津港、天津机场及唐山港、曹妃甸港，为廊坊增加一条“上天入海”的快速通道。

检查定义为：为验证航空器其功能是否符合批准的标准而进行的工作。

也表示为对产品设计、服务、过程或者工厂的核查，并确定其相对于特定要求的符合性，或在专业判断的基础上，确定相对于通用要求的符合性。

根据国家疫情防控办公告2022年12月6日，全面解封，自由进出，因此2022年12月7日从白庙检查站可以自由进京。

白庙建于1997年，本名白龙寺，也叫龙昆寺等。由泰国著名设计师ChakermchaiKosipipat设计建造。