绿色设计与制造专业就业前景

“绿色制造”是一种现代化制造模式，绿色制造体系建设就是在这种现代化制造模式的指导下形成的制造体系，它能够综合考虑环境影响和资源效益。

我们都知道，制造是一个过程，就拿一个产品来说，产品的设计、制造、包装、运输、使用到报废处理的整个过程中，都会或多或少对环境造成影响。以前，环境的承载能力和生产方式之间的矛盾不是很明显，人们对环境保护的重视程度没有达到一个高度。但是如今，人类越发需要将环境保护纳入考虑范围，但是光考虑保护环境也不行，经济效益和社会（环境）效益应该两手抓、两手都要硬，所以在这种前提下，绿色制造体系的建设就显得尤为重要。

在我国，绿色制造体系的构成部分主要有：绿色设计产品、绿色工厂、绿色工业园区、绿色供应链……大体上可以用下图表示：

绿色制造体系

当前，中央和各地方对绿色制造体系建设是非常鼓励的，各地也都制定了不同的政策。涉及能耗的企业其实应该抓紧机遇及时进行诸如绿色工厂等项目的申报，这对企业来说不仅仅能够得到财政支持，还能够顺应绿色发展的大趋势，实现企业利益和社会利益的融合。

写作思路：主要写出‘’绿色设计‘’对环境保护的意义和作用。

正文：

在不少国家和地区，交通工具不仅是空气和噪声污染的主要来源，并且消耗了大量宝贵的能源和资源。因此交通工具，特别是汽车的绿色设计备受设计师们的关注。新技术、新能源和新工艺的不断出现，为设计出对环境友善汽车工辟了崭新的前景。

不少工业设计师在这方面进行了积极的探索，在努力解决环境问题的同时，也创造了新颖、独特的产品形象。绿色设计不仅成了企业塑造完美企业形象的一种公关策略，也迎合了消费者日益增强的环保意识。

减少污染排放是汽车绿色设计最主要的问题。以技术而言，减少尾气污染的方法主要有两个方面，一是提高效率从而减少排污量，二是采用新的清洁能源。

2004款Prius将是第一台装备新的高压/高量的混合协同驱动系统的丰田车。完全混合动力系统的优势是非常明显的，更重要的是在某些情况下汽车可以完全用电能驱动，这在燃料消耗以及排放的减少上，意义非常。混合协同驱动系统的排放比当前已经非常环保的Prius还要低30%。

比普通的内燃机引擎尾管排出的废气物质低了近90%。另外非常重要的一点是Prius彻底打破了环保与性能不可兼得的定论。

1、绿色制造的问题领域及其集成特点

从绿色制造的定义可知，绿色制造涉及的问题领域包括三部分：(1)制造领域，包括产品生命周期全过程；(2)环境领域；(3)资源领域。绿色制造就是这三大领域内容的交叉和集成。

2、绿色制造的主要内容及其集成特点

绿色制造的内容涉及产品整个生命周期的所有问题，主要应考虑的是“五绿”(绿色设计、绿色材料选择、绿色工艺规划、绿色包装、绿色处理)问题。“五绿”问题应集成考虑，其中绿色设计是关键，这里的“设计”是广义的，它不仅包括产品设计，也包括产品的制造过程和制造环境的设计。绿色设计在很大程度上决定了材料、工艺、包装和产品寿命终结后处理的绿色性。

3、绿色制造的综合效益

绿色制造不仅是一个社会效益显著的行为，也可能是取得显著经济效益的有效手段。例如，实施绿色制造，最大限度地提高资源利用率，减少资源消耗，可直接降低成本；同时，实施绿色制造，减少或消除环境污染，可减少或避免因环境问题引起的罚款；并且，绿色制造环境将全面改善或美化企业员工的工作环境，既可改善员工的健康状况和提高工作安全性，减少不必要的开支；又可使员工们心情舒畅，有助于提高员工的主观能动性和工作效率，以创造出更大的利润；另外，绿色制造将使企业具有更好的社会形象，为企业增添了无形资产。因此，对待绿色制造，不应该被动地遵守政府或社会道德方面作出的规定，而应该把绿色制造看作是一种战略经营决策，即实施绿色制造对企业是一种机遇，而不是一种不得已而为之的行为。例如，最近有的城市规定汽车尾气排放量超过一定量者，不能进入主城区。这样，这类汽车在主城区的市场不得不让出来，而给尾气排放量小的汽车厂带来了机遇。当然，绿色制造本身需要一定的投入，从而增加了企业的成本。因此，根据实际情况，对绿色制造的效益与成本进行对比分析，从而确定绿色制造的经济效益。

综上所述，绿色制造的效益是社会效益和经济效益的集成。

4、绿色制造系统中的信息集成

绿色制造系统除了涉及普通制造系统的所有信息及其集成考虑外，还特别强调与资源消耗信息和环境影响信息有关的信息应集成地处理和考虑，并且将制造系统的信息流、物料流和能量流有机地结合，系统地加以集成和优化处理。

5、绿色制造的过程集成

绿色制造所揭示的概念表明，绿色制造覆盖了产品生命周期的每一过程，是基于数据库及其数据交换标准的产品多生命周期的集成。

6、绿色制造的集成功能目标体系

绿色制造的功能目标应是多方面的。此功能目标模型简称TQCSE模型，其中T表示时间，Q表示质量，C表示成本，S表示服务，E表示环境。E是指采用绿色制造技术，能最大限度地消除环境负影响，提高环境效益。值得注意的是，传统的功能目标不包含目标E，只是将其相关功能分散于T、Q、C、S四个目标之中。但随着科技的进步及社会的发展，一方面，制造业已成为环境问题的主要源头，另一方面，ISO14000的实行使得各国制造业必须重视环境问题。因此，环境目标已发展成为与T、Q、C、S目标同等重要，乃至更加重要的功能目标之一。另外，TQCSE模型还表明，T、Q、C、S、E是相互关联的，它们构成了一个绿色制造功能目标的有机体系。从长远看，绿色制造的TQCSE模型有可能发展成为TQCSER模型，这里R表示资源。这是因为人类的资源将越来越有限，企业从社会效益考虑，必须尽可能减少资源消耗。

7、绿色制造的社会化集成特性

绿色制造是个复杂的系统工程，需要全社会的参与和社会化的集成。如：

(1)法律行为、政府行为和企业行为的集成

绿色制造本身是一种企业行为，但要使企业真正将绿色制造作为自觉的企业行为、法律行为和政府行为，必须先行一步。绿色制造涉及的法律行为和政府行为首先是立法和行政法规的问题。当前，这方面的法律和行政规定对绿色制造行为还不能形成有力的支持，对相反行为的惩罚力度也不够。例如，一些企业通过大量消耗资源和牺牲环境可取得很大利润；环境污染方面的惩罚力度不够，企业即便承担罚款也照常可取得利润，因而对防治环境污染积极性不高。立法问题现在已愈来愈受到各个国家的重视，关于环境污染和资源消耗的一些法规已经和正在出台，例如，我国正在起草《中华人民共和国资源综合利用法》，将对资源优化利用和综合利用问题作出法律上的规定。这将有力地推动绿色制造的实施。?其次，政府还可制定经济政策，用市场经济的机制对绿色制造实施导向。例如，制定有效的资源价格政策,利用经济手段对不可再生资源和虽可再生但开采后会对环境产生影响的资源(如树木)严加控制，使企业和人们不得不尽可能减少直接使用这类资源，转而开发其它替代资源。城市的汽车废气污染是一个十分严重的问题，政府可以对每辆汽车年检时，测定废气排放水平，收取高额含污染废气排放费。这样，含污染废气排放量大的汽车自然没有销路，市场机制将迫使汽车制造厂生产绿色汽车。

(2)企业、产品、用户三者之间的新型集成关系

企业要真正有效地实施绿色制造，必须考虑产品寿命终结后的回收和处理，这就可能形成企业、产品、用户三者之间的新型集成关系。有人建议，需要回收处理的主要产品(汽车、冰箱、空调、电视机等)，用户只买了其使用权，而企业拥有所有权而且必须进行产品报废后的回收处理。

汽车的绿色制造主要是强调采用能减轻对环境产生有害影响的制造过程，包括减少有害废弃物和排放物，降低能源消耗，提高材料利用率，增加操作安全性等。简单地讲，汽车的绿色制造在不牺牲质量、成本、可靠性、功能或能量利用率的前提下，努力减少汽车制造过程对生态环境造成的影响。要实现汽车绿色制造目标，必须使用绿色能源，采用绿色制造过程，最终生产出期望的绿色汽车。同时，在绿色制造的过程中，也必须考虑能源利用率、绿色材料、绿色制造工艺、绿色制造设备与工艺装备、生产成本、环境影响因素等

对于汽车绿色设计和绿色制造的研究，主要包括以下几方面的工作：

a、绿色汽车的描述与建模；

b、确定绿色汽车的评价指标体系与评价方法；

c、绿色汽车设计方法学的基础研究；

d、绿色汽车设计的材料选择系统研究及绿色汽车的结构设计；

e、绿色汽车制造系统模型及绿色制造工艺技术研究。