货车加装空调的方法

家用分体式空调室内机直接用软泡沫一类的打包防护，摆放在货车上面，不受重物重压即可。

空调室外机在运输过程中不能倾倒，所以装上货车之后要对空调室外机进行必要的固定，确保其在运输过程中不会发生倾倒而导致压缩机相连接的吸排气管路出现严重的变形甚至断裂。

关于货车改装家用空调如何选择逆变器和发电机相关资料如下

现在出厂的半挂拖头都是带空调的，但是有些半挂车确实也背着个家用空调。这是为了更好的适应货车的使用情况。我们都知道货车驾驶员是很辛苦的。夏季更是如此。有时候遇到堵车，或者装卸货，服务区休息，这个时候车不跑，但是为了驾驶室凉快空调还是要开的。可是半挂车三四百马力的发动机怠速运转只为驱动空调的话实在是太浪费了。因此就有朋友想出了这个办法：外挂空调。就是加装一个家用空调，这样的话即能保证制冷功率，而且也可以减少发动机油耗。

接下来我们说说供电的问题，第一种方法是加装电瓶，然后利用逆变器将直流电转换为可以驱动空调的220V交流电，有些电瓶连接方式特殊，使用空调时可以断开与原车电瓶的连接，防止损坏原车电瓶。车辆正常行驶时重新连接，这时候就可以给电瓶充电。而且改装的好一些的都有保护功能，电量不足时候会断电，留够启动车辆的电量。

上图就是加装电瓶和逆变器来驱动空调。但是这种方法弊端显而易见：家用空调普遍功率不小，单纯靠电瓶的话很难维持较长时间。而且电瓶这样频繁使用寿命也不长。

因此还有一种更为直接的方式：加个汽油或者柴油发电机即可解决，只要有油，随时制冷。如下图，是个汽油发电机。

还有更为接地气的，直接把手扶的柴油机给放上去了。

这样使用较小功率的热机驱动发电机来提供空调所需电力。这样就比原车原地怠速开空调节省多了。

当然还有更厉害的供电方式，估计大家都想不到，这也是最直接的方式：我一朋友车里放一卷插线板，卸货时候给仓库说个好话，直接插上插座连到车上。省得柴油机转起来吵得慌。

这种家用空调是在货车不行驶时实用的。在行驶中，开着车载空调，那停止休息时，如果发动机熄火，空调会关闭，驾驶室会很热。要开空调要么发动机启动着，要么用车用电池，短时间可能性问题不大，整夜使用两者都有弊端。

1，发动机长期怠速，对发动机有一定的损害。

2，油耗高。

3，车载电池容量不足，如果睡过头，车载电池电量耗尽，那货车就启动不了。

综合上述原因，外挂试家用空调越来越多的用户使用。

不建议将家用空调改装成车用的。

使用汽车空调，首先必须注意不要随意对空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能，也可能破坏汽车原装的电路造成一系列难以排除的故障。

在开启空调时必须选择合适的温度，正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，其最佳温度为18℃至25℃。把温度调得过低，不仅会影响身体健康，而且不利于机器的运作。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，开冷气时应该将出风口向上，这样的效果会比较好。有时候空调吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，这一方法简单有效。

此外，先关空调再熄火，能保证车辆在下次启动时发动机的顺利启动。反之，没有完全关掉的空调会随着发动机一起启动，这样高负荷运转就会损伤发动机。同样道理，低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。

一些良好的习惯能够让空调使用更加充分发挥作用。如不要在车内吸烟，若吸烟将空调的通风控制调到外循环位置。长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。

加装一个发电机利用逆变器把直流电变成交流电这样即可给空调取电。货车空调改装：1、家用空调搬上车：驾驶室卧铺顶上位置加装家用空调内机驾驶室背后加装外机发电机放在挂车工具箱内以汽油或者柴油为燃料。缺点是噪音大容易发生故障可能作为非法改装进行处罚。2、顶置式电动空调：这种是占用了天窗其压缩机、散热器、出门口集成在一起集成度特别高。这种算是比较成熟的改装方式不会被查改型。3、电动空调并联原装空调式改装：其最大限度利用了原装空调改装工程量较小不用单独加装驾驶室内机使得驾驶室空间不受影响使用的是中控台上的出风口冷风可以吹得更均匀不用单独加装外机不会被查改型轻卡、中卡、重卡、牵引车都可以改装。

安装压缩机，，压缩机必须有自己的专用的支架才可以，然后安装管道，管道的的分布一定要高压和低压分开，安装冷凝器，安装在水箱散热厢的外面。干燥瓶安装在冷凝器的旁边。然后是蒸发箱。。。风机一定要安装在车内，不能在发动机舱里面。最后就是空调出风口了。