汽车空调出风口冒烟并有焦味是什么原因

     夏天经常开空调，汽车的空调是比较容易出现问题的，常见的情况就是空调的出风口冒烟而且还会有焦味，这是怎么回事呢？

      

      很可能是空调的鼓风机或者是调速电阻线路出现了短路，然后零件发热烧焦引起的。遇到这种情况要及时关闭汽车的电源，然后再进一步处理。一般情况下出现了这种情况只能叫汽修人员进行处理，车主是无法自行解决的。

      汽车空调要定期进行保养，这样才会降低空调出现故障的频率，保养项目：

      1、定期清理空调出风口。空调出风口如果堵塞了，那么空调风就无法正常从出风口吹出，这样很容易导致鼓风机损坏，长期不清理还容易滋生病菌。

      2、空调的冷凝器要定期保养。空调的冷凝器是空调一个重要的部件，如果冷凝器坏了或者脏了，空调的制冷效果会变得很差。

      3、要定期更换空调的过滤芯。空调的过滤芯是保证空调风是清新的，如果长时间不更换滤芯，那么空调风的质量会很差。

空调出风口有股烧焦味的原因及处理方法：

1、如果这个味道不是塑料烧焦的味道，可能是在使用电辅热的时候，加热管上面的灰尘被烘烤发出来的，一般使用几次之后气味会慢慢消失。如果这个味道受不了的话建议关掉空调的电辅热，或者请空调维修人员拆开空调清洁加热管上以及旁边的灰尘。这个味道就不会再有了。

2、如果闻到是塑料的味道可能是空调出风口堵塞，导致空调里的热风出不来。如果热量散发不了，会导致空调内部的塑料杯烤焦，先检查空调出门口是否堵塞，用手试探一下出风口的风是不是很大，如果很小的话建议打开空调进行检查，并清理掉出风口的异物。

3、也可能是空调的线路老化或者电热丝异常，导致电热丝产生的温度过高，出现这个问题就需要拆开机器进行检查了。

扩展资料：

汽车空调保养常识：

1、夏天烈日下停放时间较长的汽车启动时不要立即使用空调、先打开车窗启动空调外循环等把车内热气排出去、温度下降后再关闭车窗开启空调。日常行车时最好在停车前几分钟关掉空调，稍后开启自然风，这样可以使停车前消除空调管道与外界的温差，保持空调系统的干燥，避免潮湿滋生大量霉菌。

一般情况下每5000公里或3个月就应该对空调进行一次清洁，每20000公里或一年就应该更换空调滤清器

2、开空调时间不要太长，一般不要超过两小时。停车后使用空调的时间也不能太长，空调排出的一氧化碳容易使人中毒。

不要频繁的开启和关闭空调，这样很容易损坏空调系统。日常要养成经常检查是否缺氟、制冷剂是否泄露、是否缺冷冻润滑油的好习惯。

3、空调进气口附近不要堆积物品，这样容易吸收杂质进去导致进气口堵塞，影响空调系统的流畅。停车场停放车辆较多时车头尽量避开前面车辆的排气管口，最好距离10米左右以免吸入前车排出的废气。

闻到了车子发出的焦糊味，肯定是有原因的。这种事情，可大可小。至于是什么原因呢，也不好说。一辆汽车起码有几千个零件，橡胶的、塑料的、金属的都有，每种零件有不同的气味。平时大部分零件在正常工作的情况下味道都很小，不过如果有不正常磨损或消耗时就会发出一些刺鼻的味道。一、驾驶室内有塑料的煳味造成原因：电线过热或有电器发生短路如果闻到的是塑料制品的煳味儿，那大多是电器的线路过热引起的。电线的烧毁一般伴有局部发热或局部冒烟，只要细心检查，应该不难找到事故源头确定故障部位。如果是电线过热的话，发现就必须马上停车找出原因。虽说电线烧损气味不大，但危险性可是很高的。不及时发现很容易造成电路损坏、发动机拉缸，甚至整车自燃。二、开空调的时候车内有异味造成原因：空调滤芯或送风道不清洁空调的送风道、汽车的后备厢、脚垫等部位都是属于重要污染源，所以闻到车内有异味的时候最好马上彻底清扫干净。三、橡胶烧焦的煳味造成原因：轮胎、皮带等橡胶件发生故障橡胶烧煳的味道最容易分辨，如果爱车是这类气味那就要留意以下几个部位。1、检查发动机舱内的各条皮带是否有松弛打滑的现象。车辆高速运转时皮带丢转很有可能造成散热不利等问题，碰到这种情况应该马上进行检测。如果皮带松弛并已发出煳味就要立即送修。2、检查制动蹄片和轮胎有没有过热。碰到连续的山路时，有车主喜欢在弯道和上下坡时大力刹车，这样很容易给制动系统和轮胎造成过大负担，当制动器和轮胎有这种味道时，最好马上靠边停车等刹车片的温度自然降低后再开车，千万别用冷水浇在刹车片上。另外一些橡胶软管温度过高也会发出橡胶味。四、未燃烧的汽油味/生油味造成原因：油箱受损或供油系统出现渗漏如果开车时总能闻见没有燃烧过的汽油味，那得马上打起十二分的精神来。必须停下来确认漏油的部位和严重程度后才能上路。无论是电喷的汽车还是化油器的车辆，在经过长时间使用后输油管路都有可能发生老化龟裂，这时只要稍遇颠簸或管路内压力发生变化，燃油就有可能从这些部位渗漏出来。所以说，当驾驶汽车闻到异常的汽油味时，应马上熄灭车内的香烟等明火，同时远离主路避免与它车发生事故。另外，如果油箱曾经受过意外的撞击也有可能让未燃烧的汽油发生渗漏。如果不幸真是油箱漏了也有个简单的应急方法：用嚼过的口香糖堵在漏油处，然后尽快送修。

今天，边肖向你介绍关于汽车的知识。在日常用车中，我们经常会遇到各种各样的问题。一个朋友问边肖，空调有烧焦的味道。下面给大家简单介绍一下，让大家对这个问题有进一步的了解。

好八卦，大家认识一下吧。

可能是某些塑料零件受热后的烧焦味，在新车中相当常见。如果是比较严重的烧焦味或者电器的烧焦味，那么一定不要用空调。建议马上去维修店检测。

空调的制热原理很简单。开启加热功能后，发动机内的高温防冻液会流过加热水箱，加热水箱后面有鼓风机，让空调出风口吹出暖风。

空调时，按下ac键，压缩机离合器接合，发动机开始驱动压缩机旋转。压缩机不断压缩制冷剂，同时将制冷剂送至蒸发箱。制冷剂冷却蒸发箱，蒸发箱又冷却鼓风机送来的空气，使空调的出风口吹出冷气。

空调制热时，与压缩机、蒸发箱、制冷剂没有任何联系。很多带空调的车，随着使用时间的推移，制冷效果会下降，所以清洁车头冷凝器表面的灰尘，可以提高制冷效果。

如果清洁灰尘后制冷效果仍然不佳，说明需要更换制冷剂。汽车空调使用的制冷剂大多是r134a。更换制冷剂时，要去专业商店找专业人员操作。

车友要定期对空调系统进行清洗消毒，否则空调系统内会滋生大范围的细菌，损害车内乘员的健康。

一般不用担心，可以继续开。

假如开暖风时，使用的外循环模式，有味道说明来自发动机舱，发动机舱内又有很多塑料和橡胶的零部件，发动机正常工作后温度变高，有些塑料和橡胶部件，可能就会散发出来糊味。

特别是新车，但是这种味道不久后就会消失，如果异味明显，且持久有异味出现，建议还是检测一下发动机舱，不是有漏油就是漏液。

如果使用内循环的情况下，假如只是开暖风有焦糊味，那么这是正常情况，因为有电辅助加热，是电器元件工作时的味道，暖风通过硬塑料管道，塑料受热产生的，这种情况基本上也是刚开始有热风的时候出现，所以并不用担心。

开暖风有烧焦味一般有以下三种原因：

1、车主可以检查是否是空调的线路已经老化，或者电热丝是出现了异常的情况而造成的电热丝温度过于高，使得车内出现烧焦味。

2、对于新车而言就比较多会有这种情况，由于发动机舱内部塑料和橡胶零部件比较多，当发动机温度升高后，就有可能使得这些塑料的零部件受热而散发出烧焦的味道。

3、车主也可以检查一下空调的出风口风量是否很大，如果不是就可能是出风口堵塞，造成热风无法进入车内使得空调内部的塑料受热烤焦而散发味道，需要打开空调清理异物。车主也可以尝试将空调的暖风调小一点，看情况是否有好转，如果没有的话，可以是去4S店或者外面的维修店让专业的维修人员拆开空调进行检测，查看是哪一些部件出现损坏而造成打开暖风会散发出烧焦的味道，将故障部件维修更换。

空调的灌流风叶是塑料做的，一般是用回料，回料的话在温度稍高的蒸发器加热环境下容易挥发气体，产生焦糊的味道。空调在长时间的运行下积满灰尘后造成堵塞，运行中容易产生一定的异味。在空调制热后，室内机的内部会有潮气，长期下来就会产生霉菌。

车载空调散发异味与空调蒸发器、空调滤芯及空调风道有关。

异味主要产生于空调蒸发器。黑暗、潮湿、温暖是霉菌生长所需的三大条件，空调系统具备了以上条件，几乎所有汽车空调都无法避免蒸发器上霉菌的生长。

一般空调使用一两年后，就会散发出一股难闻的气味。此外，长时间不换空调滤芯，异味也会变重。空调滤芯除了过滤灰尘，还会吸附异味，长时间不换空调滤芯，不仅风量会变小，异味也会变重；同时，空调风道容易积聚灰尘，也是汽车空调异味的源头之一。

车主在发现启动汽车空调有股烧焦的味道，应该尽快关闭汽车，尽快到汽车维修所寻找专业人员进行详细的全面检修。

汽车空调工作原理

汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。

每个循环又四个基本过程：

1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。