汽车空调加不进雪种原因
汽车空调节系统需要启动发动机才能开启空调节，并且空调节系统的压缩机只有在工作后才能添加。如果不加，压缩机可能不工作或有问题。汽车空不能加雪的原因有:空调节管路堵塞、进气道堵塞、膨胀阀堵塞、是否属实空等等。
汽车空不凉的原因:
1.制冷剂不足
Car 空一般2~3年加一次制冷剂种子，有的车甚至每年加一次。即使空调节密封很紧，也挡不住制冷剂飞走，并且空调节管路或冷凝器有轻微泄漏。
2.空翻板损坏。
空翻板电机损坏的情况很少见，但也不是没有听说过。襟翼马达出了问题就很麻烦。翻板电机一般位于仪表盘下部，属于空空调的总开关。如果坏了，就说明开关坏了。即使空调能降温冷空气只能从缝隙钻出来，也是饮鸩止渴。
3.冷凝器太脏了。
夏天经常发现空调节不好，所以检测空调节系统没有问题，高低压基本正常。去4s店修车时，经常建议车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散热。如果把春天的白杨和柳絮全部贴在冷凝器上，发动机温度会过高或者空调节不好。
4.节气门或膨胀阀损坏
膨胀阀和节流阀的故障直接导致空调节不良，检查繁琐，需要专业维修店维修。
5.皮带老化太松。
如果空的所有设备都检查无误，可能是皮带有问题。
事实上，皮带也是一个被忽视的部件。一般情况下，4s店会在维修时提醒您更换皮带。如果不更换，使用中会打滑，导致皮带断裂、皮带噪音异常、无动力、空调整不良等。因此，检查发动机皮带是非常必要的。
6.管道里有水
汽车空的制冷系统中有一个干燥罐。它的主要任务是吸收制冷剂中的水分，防止制冷能力因制冷剂中水分过多而降低。
然而，当干燥罐中的干燥剂饱和时，水分和水不再能被过滤掉。当制冷剂通过膨胀阀的节流孔时，由于其压力和温度的降低，冷却液中的水会在节流孔中冻结，导致制冷剂循环不畅，阻力增加或根本没有流动，导致空无法冷却。
内容如下：
1、若能看到高低压力读数说明可以排除高低压管接头不通的问题。
2、如果低压侧高。高压侧低。说明有可能是压缩机损坏。那样的话冷媒会加不进去的。膨胀阀如果脏堵最常见的就是结霜。
3、如果开度小，那就是用手摸低压管不太凉。如果开度大，则低压管很谅。还有就是冷凝器脏散热不好和干燥瓶失效也会造成这种现象的发生。
功能
现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。
(1)空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平。
(2)空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境。
(3)空调器可吸入新风，具有通风功能。
(4)空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
一、空调放空雪种的情况，需要维修出现的故障，如冰堵。加错其他型号的制冷剂。需要提醒的是，空调制冷系统在放空雪种后，若再加雪种，必须先抽真空或者说排空管道里的空气。
二、雪种也就是制冷剂，它是在密闭环境中进行制冷循环的，如果发生制冷效果不佳应考虑空调制冷系统中管道破损等原因导致制冷剂泄露，此时应排查而不应盲目加雪种，否则可能会再次泄露。
所以综合上述，题主不需要放掉雪种来加雪种。一般是从低压管给空调加雪种，先开启空调，确保压缩机在运行后，使用压力表从低压管加入雪种。
扩展资料
一、空调加雪种分两种：
1、（变频的也一样） 从低压管加雪种，这种情况是需要开启空调，使压缩机运行，否则雪种加不进。
2、从高压管加雪种，这种情况不需要开启空调，不需要使压缩机运行，否则雪种加不进。
参考资料来源：人民网——空调不制冷就加雪种？误区
以下建议，仅供您参考，如有不是，请批评指正。
1、进出口管有无接反？
2、管道中有堵塞现象？
3、压缩机是否是好的？（新的也有可能不是好的哦）
4、膨胀阀是好的？也有可能堵塞哦。
5、还有一个最“弱智”而又易忽视的，加注口的芯子是否“完好”？。。呵呵。。这一点我看见过，技师加得满头大汗，结果这个东东卡住了。。。（这只是偶尔，很难，只是提示一下您了）
祝您成功。。好运。。。谢谢。。。
2， 检查下压力是不是太高了。 （福克斯空调是变压的， 要发动发动机运行一会儿看压力）
3， 如果空调不行，找个专业点的修理店。 建议检查管路是否漏，抽调所有原有冷媒，重新灌一次。
本人用原来就是压力阀是漏的， 抽调所有原有冷媒，重新灌一次。 已经三年夏天了，空调依然杠杠的。
2、第二步，添加冷冻油（专用），使其更加润滑、抗磨。
3、第三步，添加雪种。启动汽车打开空调系统，调到空调最冷，风速最大。运行一定时间后，黄色管连接开瓶器，连接冷媒。顺时针旋转使顶针刺破雪种盖，再逆时针旋回顶针。打开低压阀门开始充注冷媒。
汽车空调加不进去氟可能是因为操作方法不对，内部气压太大，空调外机未启动，空调电脑板问题，遥控接收器问题，空调压缩机坏，部分老式机型需要调节加氟口才能加进氟。
汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。
汽车空调加冷媒注意事项
要防止空气通过加油软管进入空调系统。加油结束之后要将加油软管接好，可放出少量制冷剂以排出管内的空气。
冷冻润滑油也要按规定片号和用量进行准确加注，量少起不到润滑作用，过量则会使冷冻润滑油占据冷凝器的容积，使冷凝器因压力过高而引起制冷效果不良。如果使用制冷剂回收加注机，则可直接按照设定程序加注冷冻润滑油。
用专用的加注管、三通阀连接低压管三通接头，先排掉管内的空气，开启空调，从低压管三通接头慢慢加注冷媒，手摸低压管开始变凉，结露后停止加注，运行10-20分钟，观察低压管始终保持结露状态，拆掉加注装置完成。
汽车空调加雪种的注意事项：
1.一根汽车空调DIY加注补充管。
2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。
3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。
4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。
