汽车空调打压教程
汽车空调常见故障多见不致冷，而不致冷大多数是因为制冷剂泄露产生的，一般必须根据打压实验来查验空调机组是不是出现渗漏难题。那麼，汽车空调打压实际操作是什么样的呢？下边就来一起认识一下吧。
汽车空调打压实例教程
一般状况下，汽车空调打压全是打空调管；而真空包装得话，则是利用低电压管开展。把中央空调压力表恰当接入到空调机组的高低压管道路上（红高蓝低），随后联接打气泵开展打压（工作压力不可以过高，过高很容易毁坏压力表，最好是在1000-1500kpa上下）。打压进行后，关掉压力表高低压闸阀，静放10-15分钟，观查压力表表针，看中央空调是不是出现泄露，搜索漏过。
寻找漏过并进行修补，然后对空调制冷系统开展抽空，抽空跟打压一样，开启高低压闸阀，压力表联接机械泵，开展抽空实际操作。抽空后逐渐加注制冷剂，加注第一瓶是保障汽车发动机在转停情况下，然后加注第二瓶，这时候必须 起动汽车发动机A/C电源开关开启风机，开到较大风力，边加注边观查压力表工作压力。加注量大约在低电压200-300kpa，高压1300-2000kpa上下。
汽车空调打压教程视频
当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统充注制冷剂。充注前，先确定注入制冷剂的数量，充注量过多或过少，都会影响空调制冷效果。压缩机的铭牌上一般都标有所有的制冷剂的种类及其充注量。
充注制冷剂的方法有两种：
一种是从压缩机排气阀（高压阀）的旁通孔（多用通道）充注，称为高压端充注，充入的是制冷剂液体。其特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次充注，即经检漏、抽真空后的系统充注。但用该方法时必须注意，充注时不可开启压缩机（发动机停转），且制冷剂罐要求倒立。
另一种是从压缩机吸气阀（低压阀）的旁通孔（多用通道）充注，称为低压端充注，充入的是制冷剂气体，其特点是充注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。
扩展资料：
汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
参考资料：
汽车空调—百度百科
汽车空调打压教程
一般情况下，汽车空调打压都是打高压管；而抽真空的话，则是通过低压管进行。把空调压力表正确连接到空调系统的高低压管路上(红高蓝低)，然后连接气泵进行打压(压力不能过高，过高容易损坏压力表，最好在1000-1500kpa左右)。打压完成后，关闭压力表高低压阀门，静置10-15分钟，观察压力表指针，看空调是否存在泄漏，查找漏点。
找到漏点并完成修复，接着对空调系统进行抽空，抽空跟打压一样，打开高低压阀门，压力表连接真空泵，进行抽空操作。抽空后开始加注冷媒，加注第一瓶是保证发动机在停转状态下，接着加注第二瓶，这时需要启动发动机A/C开关打开鼓风机，开至最大风速，边加注边观察压力表压力。加注量大概在低压200-300kpa，高压1300-2000kpa左右。
汽车空调打压视频教程
1、汽车空调打压的时候可以打一点比汽车空调工作压力要高，所以一般会打到20-30Bar左右。
2、其次要注意检漏之后才能进行空调抽真空和添加冷媒等工作，当完成操作打压检漏和真空抽完之后，就可以直接添加冷媒。
具体操作是首先找到漏点并完成修复，接着对空调系统进行抽真空。抽真空的操作和打压是一样的，就是打开高低压阀门压力表接真空泵，进行抽空的操作。完成抽空之后，就可以开始加注冷媒。加注第一瓶是保证发动机在停转状态下，接着加注第二瓶，这时需要启动发动机A/C开关打开鼓风机，开至最大风速，边加注边观察压力表压力。加注量大概在低压200-300kpa，高压1300- 2000kpa左右。
安照步骤来：
一：先打压，必须却定空调管道不漏气。
二：抽真空，加弗油。
三：加弗，加弗应在底压加，一边开这空调一边加，在空调工作的情况下，压力应在3.0左右。
进行
先把管道内的
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放了
在把中间管道连接真空泵的
打压口
在把内两根
管
分别连接高低压
管路
进行打压
打到看佛表的
负值时
停止打压
关闭
高低压管路的接管口的阀
可以用卤素检测仪
也可以用
肥皂水
检测
一般在冷凝器
和管路连接处
用肥皂水泡沫放在连接处
可以试试
也是因为
空间检测本身就不太容易
汽车空调是可以制冷也可以制热的。
汽车空调的制冷原理比较简单，在制冷时，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。
压缩机在运行时可以不断压缩制冷剂，制冷剂可以在蒸发箱内膨胀吸热，制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。
汽车空调的制热原理就更加简单了，在制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱。
这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。
汽车空调内的暖风水箱就是一个热交换器，如果没有这个部件，那汽车空调是无法制冷的。
汽车的空调系统内有滤芯，这个滤芯是需要定期更换的。
建议大家定期更换空调滤芯，否则会影响车内乘客的身体健康。
汽车空调出风小声音大
汽车空调出风小声音大的原因有很多，主要包括汽车空调滤清器堵塞、汽车空调压缩机故障、空调制冷器不匹配等，以下具体说明。
1、汽车空调滤清器堵塞：
如果汽车空调滤清器发生了堵塞，就会影响空调正常的送风，并且在送风时也会因为直吹异物而产生异响。这种情况要对汽车空调滤清器进行清洗，一般来说，汽车的空调滤清器要在汽车每行驶4000-6000公里就得清洗一次，有助于汽车空调系统的正常工作。
2、汽车空调压缩机故障：
如果汽车空调压缩机的轴承出现了损坏，在打开空调后磁头和轴承吸在了一起，也会导致汽车出现空调声音增大的情况。这种情况要到维修厂或者4s店直接更换压缩机的轴承。
3、空调制冷剂不匹配。
截至到2019年7月，市面上空调制冷剂的种类五花八门，但是质量也良莠不齐。一般来说，不同型号的汽车使用的制冷剂也是不同的，如果空调制冷剂不匹配，也会降低汽车空调的制冷能力，并且可能会产生异响。这种情况要更换适合汽车型号的制冷剂。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
