“梅卡瓦”MK4型坦克的炮塔设计有什么优点

05式步兵战车炮塔

国产单人30毫米炮塔虽然解决了机炮可靠性的问题，但是在总体布置上仍然不甚成熟。该炮塔体积很小(最初是为了配合伞兵战车使用)，由于火炮没有采用偏心布置，炮手只能挤在炮尾左侧狭小的空间内，以至于炮手观察用潜望镜都无法在炮塔内布置，只能突兀地安装在炮塔外壁上。两栖装甲战车上采用了一种经过重新设计的双人30毫米炮塔，内部空间明显加大，车长不再用蜗居于驾驶员后方，更加有利于协调指挥全车作战。炮塔外壁用螺栓连接有一层附加装甲，防护能力明显强于单人30毫米炮塔。30毫米机炮的火控设备相对比较简单，国产战车机炮观瞄设备从最早的25毫米机炮瞄准镜一路发展而来，外型基本未变，但是体积明显增大，瞄准线同步模式由早期的四连杆机械同步改进为电同步；从没有夜瞄设备到配备二代微光夜瞄镜；而且很可能已经具备了一定的稳像观瞄能力。其实，双人30毫米炮塔最显眼的变化并非火控系统，而是在炮身外面增加了四棱形衍架支撑机构，其原因并不难解释。

阅兵式上的05式两栖步兵战车

2A72机炮出于简化生产目的，并未采用西方小口径机炮常用的星形截面身管设计，发射时很可能会因为身管刚度问题（注意不是强度）造成抖动而影响精度。在BMP-3武器站上，30毫米机炮因为是和100毫米低压炮刚性并联而成的，这一问题并不明显，而当30机炮单独装到国产单人30毫米炮塔上时则会暴露出来，国产25毫米自动炮因为采用了星形身管所以刚度是适合的，单30毫米炮塔设计时设计师显然缺乏处理这方面问题的经验。因此，在双人30毫米炮塔的火炮身管外面增加衍架结构就成为提高身管刚度、抑制炮口震动最简单有效的解决办法。两栖装甲战车除了双30机炮外还可以在炮塔两侧各携带一枚“红箭”73C反坦克导弹，这种老式导弹改用串联破甲战斗部后威力尚可，而且将有线制导改为无线制导，只是导弹的安装结构实在不敢让人恭维，暴露的发射导轨和电线带有很强的临时色彩，不知道在腐蚀性较大的海洋湿热环境下能否保证其可靠性。

炮塔小，正面投影小，有利于隐蔽

而且炮塔小，防护面积小，可以确保防护装甲的有效运用，可以用相对少的防护吨位起到同样额效果

另一方面，99采用了自动装填机，采用了3人车组，比西方坦克少一个装填手，内部所需空间更小

炮塔自然也能设计地更小

纳尔逊的设计是为了在3.5万吨的华盛顿海军条约范围内安装最大口径的3座3联装406毫米火炮，这样的话3.5万吨的范围内装甲防护的重量就不够用，因此巴纳贝采用了最极端的缩短防御区设计，把3座炮塔全部放到前面，实现了有限吨位内的火力和防御力要求，法国的黎留塞其实也是一样的思路，无非是2座4联装380毫米炮塔。战列舰对战都是舷侧对射，前部射击线被挡影响很小。只要采用品字型的3座炮塔布置都会有这个问题，无论如何安排。日本的重巡则是为了强化火力，日本没有3联装203毫米炮塔，因此只能安装5座双联装203毫米炮塔，必然出现船首的品字形炮塔布局，虽然略有不同，但是无论最上，高雄还是妙高，本质都一样，同期美国的布鲁克林级轻巡洋舰也是一样的布局方式。日本的利根级重巡为了使用5架水上侦察机甚至把4座炮塔全部放到了前面。

其实内部空间并没大多少，前部装甲厚达近一米，后部是弹药舱

坦克炮越来越大，炮弹越来越重，放在尾部最好取用，也可以顺便平衡前部装甲的重量

训练有素的装填手，颠簸装填下，一分钟可装3-4发，但是如果尾舱中用完了，去前部弹仓拿炮弹，一分钟一发也保证不了