开空调刹车变硬怎么修

显然，关空踩刹车会柔和很多！！！也可以刹车。

在炎热的夏天，很多驾驶员报告车辆在开启空时制动性能变差，这在配备化油器发动机和低档电控燃油喷射发动机的车辆中尤为明显，而在高档电喷车和柴油车中则不然。为什么呢？

汽车刹车开着就很难踩的原因空

众所周知，汽车的真空助力液压制动系统都是靠发动机的真空度来工作的，发动机的真空度来自节气门后面的进气歧管。这部分的真实空度是随着节气门开度不断变化的。当节气门开度较大时，这部分的真空度相对较小，但当节气门接近关闭时，这部分的真空度相对较大。

正常情况下，踩刹车踏板时应松开油门踏板。此时，发动机转速仍然很高，但节气门接近关闭。所以此时进气歧管的真空度最大，制动效果最好。

然而，当车辆打开空时，发动机负载会变大。为防止车辆动力性能下降，发动机控制系统一般配备空怠速提升装置。在化油器和低档电控燃油喷射发动机上，该装置是通过电磁或真空吸气袋以一定角度轻轻推动节气门来实现的。因此，在制动时，即使驾驶员松开油门踏板，节气门仍然有一定程度的开启。这种情况下，节气门后面的进气歧管无法提供正常的真空度，制动效果相应变差。

另外，车辆在开启空时，发动机转速增加，所以发动机制动效果不如平时。在这种情况下，踩刹车踏板需要比平时多一点力。在高档电喷车上，空怠速调节是通过增加喷油量和怠速进气量来实现的。它有一个特殊的系统来完成这项工作。空怠速调整与节气门位置无关。所以高档电喷车没有这个现象，柴油车完全没有油门。制动系统所需的真空来自单个真空泵，柴油机的扭矩较大，因此on空调节对柴油机的影响很小，相应的，柴油车的制动系统完全不受影响。知道了这些原因，驾驶员就能理解为什么在驾驶车辆时要尽可能避免空挡位，因为当车辆在空挡位滑行时，发动机制动无法使用，真正空动力制动系统所需的真空度也随之降低。此外，发动机的空怠速装置必须由专业人员调整。如果不理解，调整不当，很有可能会发生事故。

汽车开机后硬制动总结空；

开空调后发动机负荷加大，节气门真空度降低，导致制动真空助力减小，但不应当影响如此之大，导致刹车踏板都踩不动。可能制动真空系统存在问题，开空调用了大量的真空，所以刹车真空助力就不起作用了；踩起来就硬，不助力了。要尽快解决，紧急情况下很危险的。。出现此类问题，应及时尽快送往4S店维修处理。@2019

开空调后发动机负荷加大，节气门真空度降低，导致制动真空助力减小，但不应当影响如此之大，导致刹车踏板都踩不动。可能制动真空系统存在问题，出现此类问题，应及时尽快送往4S店维修处理。

大家知道，汽车的真空助力液压制动系统都是靠发动机的真空度来工作的，而发动机的真空度则来自于节气门之后的进气歧管。这一部位的真空度是随着节气门的.开度而不断变化的，当节气门开度较大时，这一部位的真空度相对地较小，而当节气门接近于关闭时这一部位的真空度较大。

一般情况下，在踩刹车踏板时都要放开油门踏板，这时候，发动机在车辆惯性的带动下，转速仍然较高，而节气门却接近于关闭，因此，这时进气歧管的真空度最大，制动效果也最好。

而车辆在开空调时发动机负荷变大，为了使车辆的动力性能不至于下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。在化油器和低档的电控燃油喷射发动机上，这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的。

因此在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门仍然有一定的开度，在这种情况下，节气门后面的进气歧管就无法提供正常的真空度，因此制动效果相应地变差，越是小排量的发动机，这一现象就越明显。

另外，当车辆开空调时，发动机转速升高，因此，发动机制动的效果也不如平常。 在这种情况下踩制动踏板，就需要比平常稍大的力量，而在高档的电喷车上，空调怠速提升是通过加大喷油量和怠速进气量来实现的，它有一套专门的系统完成这一工作，空调怠速与节气门位置无关。

因此，高档的电喷车没有这一现象，而柴油车根本没有节气门，制动系统所需的真空来源于一个单独的真空泵，再加上柴油机的扭矩较大，因此，开空调对柴油发动机的影响最小，相应地柴油车制动系统也不受任何影响。

明白了这些道理，驾驶员就懂得了为什么驾驶车辆时要尽可能地避免空挡滑行，因为车辆在空挡滑行时，无法利用发动机制动，而真空助力制动系统所需的真空度也有所下降。另外，发动机的空调怠速装置必须由专业人员来调整。如果自己不懂又调整不当，极有可能发生事故。

汽车开空调后刹车踩着硬的总结：

开空调后发动机负荷加大，节气门真空度降低，导致制动真空助力减小，但不应当影响如此之大，导致刹车踏板都踩不动。可能制动真空系统存在问题，开空调用了大量的真空，所以刹车真空助力就不起作用了踩起来就硬，不助力了。要尽快解决，紧急情况下很危险的。。出现此类问题，应及时尽快送往4S店维修处理。