火车一般几点开暖气
火车上的暖气开放时间，我分新型空调车和普通列车两个项点介绍，首先介绍普通列车也就是绿皮火车，这种列车是非空调列车，列车供暖的设备靠采暖锅炉通过客室内暖气片进行，高寒【东北】一般十月初或中旬开始到次年三月底。其他地区一般从十一月中旬开始到次年三月中旬。空调列车根据客室内温度随时开启。
这个真没明确说明，最早空调汽车都是1938年生产的，应该最早的空调列车起源于美国
汽车空调出现于1940年，但直至1960年才开始普及。从那时起，对汽车空调的兴趣一直持续上升。空调现在已是最普及的汽车附件之一。
1962年，在美国售出的所有轿车中，仅略多于11％的车上装备有空调，包括汽车出厂安装的系统和售后加装的系统在内其数量为756781辆。仅仅5年以后，在1967年，装有空调的汽车总数上升为3546255辆。现在，美国售出的所有汽车中，近90％装有空调设备。然而，货车的空调直至1970年前后才开始普及，工厂安装和汽车商安装的货车空调系统的比例，以几乎与轿车空调同样的速率上升。在欧洲，汽车空调现在的普及程度约为美国70年代末的水平，并可望以与美国几乎同样的速率增长。汽车空调最初是作为一种奢侈品引入的。然而，它的高效用途很快使其成为一种必需品。
第一台汽车空调于1927年出现在市场上，但在此后的13年中，真正的空调却一直未出现在轿车上。然而，1927年间汽车空调已作为广告为某些轿车提供了选择机会。当时，空调的含义是指轿车可装备有加热器、通风系统并且空气可经过滤。1938年，纳什（Nash）对“空调”引入了加热和通风的概念，外界的新鲜空气被加热、过滤，然后通过一个风扇在轿车内部流通。
至1940年，加热器和除霜器已成为许多型号汽车的标准设备。同年，帕卡德（Packard）牌轿车第一次提供了通过制冷的方式使轿车凉爽的方法。实际上，这些最初的装置是通常安装在货车上，其后为一般汽车广泛采用的商品化了的空调器。而在1938年，就已有一些大客车用同样的方式进行空气调节。
关于早期的汽车空调无准确记录在案。但据悉在第二次世界大战以前，有3000～4000辆帕卡德（Packard）轿车是安装有空调器的。至50年代初以前，材料和制造方面的国防优先，一直阻碍了汽车空调的改进。当时，在美国的西南地区，一直需求带有空调的车辆。
今日的现代汽车空调系统由凯迪拉克（Cadillac）牌轿车在1960年第一次推出。凯迪拉克（Cadillac）轿车的双层系统可在加热轿车底层的同时，对顶层冷却，这一系统提供了控制湿度的方法。
空调在商务方面也已起了积极的效应。许多大公司的报告表明，空调系统安装在公司销售人员自己开的轿车上后，增加了销售额。大多数商用载客车辆现在都装备有空调，这使得旅行更舒适，同时货车运输公司的效益也得以提高，因为司机驾驶装有空调的货车其行程平均多于驾驶无空调货车的行程。
1967年，美国佛罗里达州关卡的警察汽车配备了空调，从此，整个美国大多数法律执行机构均在其车辆上添置了空调系统。
K字头读作“快"，表示该次列车为快速列车，并不代表有无空调，尽管实际上只有很少K字头没空调。
目前k1596使用新空调车底，常年有空调，6月24日也不例外。见下图右下角。
