宝骏560空调制冷效果不好怎么办
【太平洋汽车网】1、毛细管堵塞，如果是某个温区不制冷，电磁阀正常换向，可判定是系统问题，需进一步开系统判定。2、系统故障，检查毛细管是否脏堵、油堵或冰堵，如果冰箱有时制冷有时不制冷，一般是冰堵，如果用氮气吹管路吹出脏物或不畅通，说明脏堵或油堵，如果系统没有制冷剂，说明制冷剂漏，检查漏点维修。
宝骏560空调不制冷可能是因为空调压缩机没有工作。毛细管堵：如果是某个温区不制冷，电磁阀正常换向，可判定是系统问题，需进一步开系统判定。系统故障：检查毛细管是否脏堵、油堵或冰堵，如果冰箱时制冷时不制冷，一般是冰堵，如果用氮气吹管路吹出赃物或不畅通，说明脏堵或油堵，如果开系统没有制冷剂，说明制冷剂漏，检查漏点维修。
1、温区关闭：检查各温区是否关闭。目前冰箱关闭有二种显示的方式，一种是关闭某一个温区出现该温区不显示温度。另一种关闭了某一个温区显示OF。
2、传感器故障：如果某个温区不制冷，如冷藏室或变温室，可检查该温区的传感器参数是否正常。
3、电磁阀不换向：按本网站《电脑冰箱冷藏结冰的故障检测流程》一文中的电磁阀检测方法检测电磁阀是否正常。
4、毛细管堵：如果是某个温区不制冷，电磁阀正常换向，可判定是系统问题，需进一步开系统判定。
宝骏560空不冷却的原因可能是空压缩机不工作。毛细管堵塞:如果某个温度区没有冷却，电磁阀正常换向，可以判断是系统问题，需要进一步系统判断。系统故障:检查毛细管是否脏、油或冰堵塞。如果冰箱冷却时不冷却，通常会被冰堵塞。如果管道被吹氮气吹出脏东西或堵塞，意味着脏或油堵塞。如果开放系统中没有制冷剂，则意味着制冷剂泄漏。检查并修复泄漏点。
1.关闭温度区:检查每个温度区是否关闭。目前冰箱关闭时有两种显示方式。一种是关闭某个温度区，温度区不显示温度。另一个关闭特定温度范围的显示。
2.传感器故障:如果某个温度区不冷却，如冷藏室或变温室，检查该温度区的传感器参数是否正常。
3.电磁阀不变向:根据本网站“电脑冰箱冷冻故障检测流程”一文中的电磁阀检测方法，检查电磁阀是否正常。
4.毛细管堵塞:如果某个温度区没有冷却，电磁阀正常换向，可以判断是系统问题，需要进一步系统判断。
冷凝网蒙尘
车头中网后面的冷凝网被灰尘蒙住，引起制冷效果不好。遇到此情况，车主只要注意在洗车时，用水龙头将冷凝网的灰尘冲洗干净，便可以解决此问题。
内循环开关长期关闭
内循环开关关闭，引起制冷效果下降。车子的仪表台上有一个按键画了车子图案，并且侧面有一个“U”形箭头，这就是内循环开关。车主如果不慎将内循环开关关闭，等于空调进入外循环状态，外界空气进入，如果长期处于外循环状态，那么外界空气中的尘土会进入空气循环，蒸发器易被污染，不利于制冷。另外，还会将外界的异味卷进车内空间，令车厢内产生怪味。
当然，有时进入外循环状态也是有必要的。如停车等人时，在车里睡觉时，开启外循环开关，可以让新鲜空气不断地进入车内。这样能确保氧气充足，否则容易中毒。
雪种泄漏
漏雪种引起的制冷下降。有时，我们在一些汽车美容院里可以看到加雪种的广告，那么车子到底是否需要定期添加雪种呢？专家表示，加雪种不是随便就可以做的。因为雪种不会被蒸发，但其压力会随着气温的升高而上升，比如雪种在冬天的压力为4～5公斤，但在夏天高温时可以达到8～9公斤，当雪种的压力变大时，哪怕空调某管道部件有一点细微裂缝，雪种都会发生泄漏，因此雪种的渗漏都是有原因的。
首先，要做的是应该找到车辆漏雪种的原因，然后解决故障，此时才能添加雪种。如果检测出是由于管道接头里的密封圈烂掉，密封不严导致的雪种渗漏，很简单，只要重新更换新的密封圈即可；如果冷气系统里的铝管或者胶管出现裂纹，那么必须将管道更换才能添加雪种。
其次，添加雪种时，还要注意往里添加空调专用的冷冻机油。因为冷冻机油与雪种混合在一起，当雪种发生泄漏时，机油也随之渗漏；如果只添加雪种，而未相应添加冷冻机油的话，那么由于冷冻机油的缺乏，润滑不够造成冷气系统各部件的磨损加快，会大大缩短空调的寿命。
第三，雪种添加要适量。如果雪种添加过量的话，产生“液击”，同样严重影响制冷效果。
所以说，车主如果不找出原因，就直接添加雪种的话，只能刚开始一段时间空调保持制冷效果，但由于渗漏处没有补救，空调制冷差的问题迟早还会冒出来。
空调压缩机故障
压缩机的寿命很长，如果按照一般正常每年行驶3万公里计算，压缩机寿命可以达到20～30万里，因此好的压缩机10年都不会坏，厂家对压缩机的保修政策为两年或6万公里。压缩机大部分故障都是来自外部碰撞。
君560暖风不热的原因有两个：一是暖风调节机构工作不好导致的车内暖风不热；二、发动机冷却系统引起的汽车暖风不热，小伙伴需要先确定是哪种原因引起的，并进行相应的修复。
判别的方法很简单。看一下暖风小水箱两个进水管的温度。如果两根管子基本都够热，说明风量调节机构有问题。相反，如果两个管道基本都是凉的，或者一个热一个冷，说明冷却系统有问题。
发动机冷却系统造成的汽车暖风不热，可能是冷却系统的一些问题。有以下几点：
第一，节温器一直开着或者节温器开得太早，导致制冷系统循环太早，外界温度很低。特别是车在行驶的时候，冷风把冷却液冷却的很快，发动机水温上不来，暖风可能不热。
二是水泵叶轮损坏或丢失，使通过小暖风水箱的流量不够，热量上不来。
第三，发动机冷却系统有空气阻力，影响冷却系统循环不畅，造成水温高，空气不冷不热。如果冷却系统中一直有空气，很可能是气缸垫损坏，冷却系统被空气吹坏。如果小暖风水箱进水管很热，出水管比较凉，这种情况应该是小暖风水箱堵塞了。小加热水箱应该更换了。
开启空调A/C键，然后再开启鼓风机就可以制冷。关闭A/C按键，然后将温度调节到红色区域，就可以开启暖风。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
空随意调节出风口方向:
有些车主在使用空音时，不注意调整空的吹向，不利于空音的最佳效果。张力维指出，根据冷空空气下沉，热空空气上升的原理，正确的做法应该是向上开出风口，向下开暖气出风口。
当音调表现不佳时，清洁空音调。
有些新手总是要等到空调不好才想到清理空调，这是错误的。
维修人员指出空的滤网要定期更换，因为春天 北京 的灰尘、柳絮飞得多，会粘在滤网上，容易滋生细菌，使空的滤网发霉，所以最好每年开春后更换一次。另外，冷凝器要定期清洗，水箱要拆下来才能彻底清洗。
长时间打开空
有的车主上车后经常打开空。长期使用空会造成冷凝器压力过大，对制冷系统造成损失。因此，每次使用空时间过长是不可取的。如果车内温度已经达到舒适的温度，可以关闭空开关。偶尔。
夏天进入车内立即启动内循环。
炎炎夏日，很多车主习惯一进车就打开空的内循环，以为这样可以让车内温度降得更快。北京中远 丰田 汽车销售服务有限公司总工程师李景祥指出，因为车内温度比车外温度高，所以这是没有效果的。刚进车的时候要开窗通风，打开外循环把热气全部排出。车内温度下降后，改内循环。
长时间打开内部循环
由于内循环是空气体在密闭空车内的循环，车内的氧气含量会不断下降，如果气缸内的汽油燃烧不完全，发动机内未燃烧的一氧化碳就有可能泄漏到车内，所以车内空气体的质量会越来越差，甚至对人体造成伤害。所以要先开一会内循环，再开一会外循环，让新鲜空空气进入车厢。这和你开着内循环在车里睡不着是一个道理。
空的曲子，整个冬天都不放。
有些地区冬天比较暖和，有些车主整个冬天都不用空音。北京首汽丰田汽车销售服务有限公司的张立东师傅指出，长期不使用空调整会导致橡胶圈老化，空调整内部零件上的润滑油也会干透。定期启动空调整可以让各部分得到润滑油的润滑，保持良好的状态，所以冬季最好每周启动调整。
切勿使用大风量。
有些车主很少或者从来不把空开到大风量，因为他们不喜欢空开到高挡时发出的噪音。使用空空调时，会吸入大量灰尘。定期打开风吹掉空空调内表面的浮尘，是保持空空调清洁的简单方法。此外，应使用专用的风管清洗液进行杀菌、清洁和除味。
关空音之前先关火焰。
有些车主经常会想到熄火后关掉空音。李景祥指出，这对发动机是有害的，因为下次启动车辆时发动机会以空 tone的负荷启动，这样高的负荷会损坏发动机。因此，您应该在每次停车后关闭空然后关闭发动机，并且也应该在车辆启动和发动机得到
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