经典福克斯空调频繁跳机怎么回事

一、制冷剂过少造成制冷剂不足。

空调系统制冷，需要制冷剂进行吸收热量，空调使用时间长了，系统中的制冷剂微量泄漏，或者空调系统破损发生泄漏，导致系统中制冷剂不足。这都会使空调系统不制冷，这时候就需要检查泄露，重新抽真空加注。当然制冷剂不是越多越好，每一个车型都有自己标准的制冷剂加注量，不同车型，加注量可能不同，我们可以通过机盖上的标签或者维修手册中找到标准加注量。

二、系统中有空气也是导致制冷不足，空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，或者制冷剂循环不良，同样也会引起制冷不足，主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底。这时候就需要重新抽真空加注。

三、空调系统散热不好，导致吸收的热量无法散出，制冷剂无法制冷。一般情况就是水箱冷凝器脏堵，这时候就需要清洗水箱冷凝器了。

四、如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，出热风，制冷剂高压，低压相差不大，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。

五、空调风门控制故障，导致冷风进不了驾驶室，这时候我们要重新设置空调风门位置，如果还是不行就需要维修或者更换风门翻板电机了。

六、空调控制系统出现问题，导致无法制冷，这时候就需要进行电脑检测，根据故障码检查维修相关部件。

② ACP-PRE SS 为压力传感器信号，压力显示为827.4kPa正常工况下，高压侧压力应为1.4 ~ 1.6 MPa，低压侧压力应为0.15 ~ 0.25 MPa。该压力值表明空调制系统中有制冷剂，没有系统泄漏。高压插头拔下关闭后，压力为3.12MPa，通过这一步，排除了空调制系统中没有制冷剂，不符合空调制压缩机工作条件的可能性，也说明PCM收到了高压信号。

③WAC/ACCR空关断继电器参数显示为o ff ，WAC-F参数显示为NOFault，表示空关断继电器控制电路无故障，可以排除第五点故障可能性。

④最后通过分析排除方法，可以确定故障是PCM没有输出空压缩机的控制信号。

5.关闭动力系统控制模块，重新安装后故障仍然存在。再次对动力系统控制模块进行编程，并显示模块无法更新。

6.确定故障出在动力系统控制模块中。

排除故障

更换PCM模块并重新编程PCM模块后，空调制系统工作正常。

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氟利昂不够俗称雪种不够，这种不制冷的原因大多出在已使用三四年以后的空调，大部份也是一种正常的现象，属于长时间使用而使得空调冷媒(即我们常说的氟利昂或雪种)的正常消耗，但这只是表现为空调与以前正常情况相比制冷不够，并不会完全的不制冷，因为只是压力不够，不会与正常值相关太远，这时候您只要找一家正规的维修网点补加就行了。

空调的功率不够以致于不制冷

引起这种不制冷的原因又是多种的，比如：小功率空调管大面积的房间，而有的虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的，但由于房间相对不密闭(如门窗大开等)，或者房间内有发热的热源(如电脑多也会)当然玻璃房西晒也是热源之一，等等。这类情况是我们平时比较容易忽视的，解决这类问题，一般就只能从增加空调数量(以让实际要求的制冷面积与空调功率所能管辖的制冷面积相匹配)改变使用环境的条件增加使用环境的密闭性减少空调使用环境中的制热源等等方面入手来解决不制冷的问题。

外界环境温度过高

这种不制冷的情况常见于我们的室外机装在比较封闭的空间或外机周围的温度过高。如的有楼盘为了外观漂亮，把室外机装在隐蔽的小空间甚至于多台室外机放在一个小空间，这样就极其容易由于室外机所在的小空间的不空气不流通，导致散热器散出来的热量没办法流走而使得空调不制冷。

压缩机运转状态：是根据传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩压缩机离合器是否打滑。

冷凝器及风扇状态：是根据冷凝器散热片是否被尘土覆盖，如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低冷凝器风扇是否运转良好。

鼓风机风扇运转状态：是根据使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

正常读数为：

低压端高压端

R-134a1.5-2.5kg/cm214-16kg/cm2

R-121.5-2.0kg/cm213-15kg/cm2

看高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

以上两种查找空调故障的方法，适用于任何车型，大家了解之后，就可以根据这种方法找到汽车空调不制冷的原因了，希望对您有所帮助！

这一点可以放心，新福克斯空调是非常强大的

福克斯空调处理方法

可以包括空调管道，但效果有限。如果你想增加制冷能力，底线是增加压缩机小时数。因为在正常情况下，压缩机是不断被切断而工作的。通过修改的电阻在蒸发箱温度传感器,空调的控制模块可以欺骗,所以它是错误的,在车里的温度仍然很高,可以增加压缩机的工作频率,以提高冷却能力。根据一些人的测试结果，这样可以将空调出风口的温度从6 - 7度降低到2 - 3度。但修改后的电阻值一定要合适，否则如果“欺骗”太多，蒸发箱就会冻结。从节能的角度来看，假设在传输过程中损失相同，那么更多的冷却能力将消耗相应增加的汽油。但是如果冷却效果是一样的，油耗的变化不会受到太大的影响。

新福克斯两厢空调冬天为什么空调开关也开呀

因为制冷系统使用水冷却。所以冬天打开空调时，是冷却水，所以空调开关也打开了。1、室温传感器:主要检测室内温度，当室内温度达到设定要求时，控制内外机的运行，冷却机停止，机器继续运行，加热机吹完余热停止。2、室内管道温度传感器:主要检测室内蒸发器盘管温度，在加热中产生的冷空气，防止过热保护，起自动控温作用。如果开始时线圈温度没有达到25度，则室内风机不运行。当温度达到25摄氏度以上38摄氏度以下时，内部风机随风工作，当温度达到38摄氏度以上时，随设定风速工作。当室内温度线圈57摄氏度10年代,停止室外风机运行,当温度超过62摄氏度10年代,压缩机停止运行,只有室外部分如操作的温度降至52摄氏度,所以当线圈电阻比正常偏大,室内机可能无法启动或一直在低风速下运行，当线圈电阻值低时，室外机经常停机，室内机制冷。当室内盘管温度低于-2℃连续2分钟，室外机停止运行。3、户外除霜温度传感器:主要检测室外冷凝器线圈的温度,当室外线圈的温度低于摄氏6度2分钟,机器进入除霜,当室外线圈传感器的电阻值大,室内装置不能正常工作。

福克斯的空调到底要怎么修才会完全的制冷

您好，如果空调不制冷，一般是由于空调内缺氟造成的，或者是高低压开关损坏造成的。这种情况下就需要去维修店做一次全面的检查，然后再进行维修。谢谢使用，希望我的回答能帮到你!

感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！

有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

有2种方法清洗汽车空调，一种是使用空调清洗剂清洗（免拆）。另外一种就是拆解空调系统的部件清洗。

使用空调清洗剂清洗汽车空调：

正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。这两步做好以后，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。

拆解清洗汽车空调：

把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定“长”满了土和小毛毛，你得用刷子仔细刷干净了。

不清洗空调的危害有：

对驾驶员和乘客的健康危害，空调管理和蒸发箱内部因长期没有清洗，里面会滋生细菌和灰尘，空调开打会随着空调吹出的风进入车厢内，夏天开车也很小会打开车窗，整个车厢就会布满了灰尘和细菌，建议清洗空调系统。

对空调的制冷效果也是有一定的影响，也是同样的道理，空调管路灰尘过多，会导致空调出风量减小，那势必就会造成空调的制冷效果变差。还有就是空调系统中的冷凝器散热器灰尘过多，会影响空调的散热，也会影响空调制冷效果变差，所以定期清洗空调系统是很有必要。