汽车空调怎么排空
告诉你一种不规的方法，最好不要用这种方法，会给压缩机带来损伤。
系统连接好后，断开压缩机排气管，并将通向冷凝器的接口堵上，强行启动压缩机，压缩机会将系统里的空气抽出从高压口排出。时间不要太长，否则压缩机会损坏。低压到达目标之后，再迅速连接好压缩机排气管。
排湿气方法：车内空气潮湿时应该打开空调冷风，汽车空调能够调节车厢的温度，还能有效地去除车厢内的湿气。
每次发动汽车时，同时启动汽车空调，打开门窗，这个原理和夏季开车前打开空调降温一样，不仅能快速地让车内空气流通，也能迅速地除湿。
排空气方法：如果系统内有空气，把冷媒放了抽真空就能排除。
接压力表，从低压加注（开着压缩机），加一会从高压排气，等有制冷剂冒出（类蒸汽），证明排完空气，可加注到需要量的制冷剂，一般看压力表即可。
1、先将室内机的细管、粗管通截止阀与室内外机连接铜管铜帽全部拧紧。
2、室外机处，把外机细截止阀与连接管细管的铜帽也拧紧，粗管处铜帽也拧到完全紧固往回退两圈左右，然后用六角头螺栓开启细截止阀，将室外机填充的R22冷媒放出，冷媒会沿细管进入室内机并将空气从室内压出，从粗截止阀处流出；刚开始时，空气是常温的，所以感觉不凉，等到感觉粗截止阀处铜管、铜帽明显变凉时（约10~15秒钟左右），说明R22冷媒已经流到此处，空气基本排尽了，此时迅速将铜帽拧紧就可以了。
3、然后再用六角头螺栓开启粗截止阀，然后开机就可以了。
最好的方法是将室外机连接好以后，用真空泵对室内机及连接铜管抽空，但是实际安装时几乎没有这么做的；因为是小空调，系统中的空气不多，手动排空气就可以了。如果是变频一拖多VRV系统，或者是数码涡旋一拖多系统，就必须用真空泵抽空处理了。
1、打气：打气也就是对汽车系统保压检漏，查看有没有漏气的地方。打气保压的操作是从低压接表咀打压5-6bar即可，空气中所含水分大，必须使用氮气。还要注意不可以高低压同时打压，避免系统内压力恢复平衡时间过久，最后要检查各管路接头是否有漏气情况。
2、抽空：要使用真空泵抽空，先熄火然后把低压高压都打开，再分别用雪种表连接接头，一般大的抽10分钟，停10分钟之后把低压高压都关上。
最好抽2到3次，等半个小时看与之前的表上的压力指针是否发生了变化，低压高压一般指针都是0低压通常在0以下，如果没有发生变化的就说明是好的压力管道内，就可以进行加氟。
3、加雪种：也就是加氟，在加之前要先把氟里面的空气排出来，将低压与指针相接处拧开，直到漏出氟后再拧上。把低压打开然后加氟，一般加氟是正面朝上的，这样进入压缩机的氟是以气态形式的，在过程中可以轻微摇晃下。
加完之后，先关掉空调再把表拿开，然后用肥皂水检查接头处是否漏氟，如果没问题，加上银光粉之后就可以发车了。
扩展资料：
汽车空调加氟注意事项：
(1)在测试系统压力的时候，要注意随时观察高低压是否在正常工作范围，避免出现异常。
(2)氟的纯度对空调的制冷效果起着很大的作用，如果检测出的氟的纯度为100%时，那么设备内的氟是能够被回收利用的。
(3)在往车内灌注制冷剂时，注意观察当前外界的温度和空调系统的压力，加氟量的多少都会直接影到空调是否正常运作和运作的效果。
(4)抽真空的过程至少要持续半个小时以上，这样做是为了防止管内出现水蒸气残留。
汽车空调加冷媒是不需要抽真空的，只有断开了管路或者更换了压缩机等部件时才需要抽真空，直接连接空调压力表到空调系统加注冷媒即可，具体操作步骤如下：
1、拆下车辆空调系统冷媒加注口盖。
2、把加注表管路连接上。
3、另一端连接上冷媒储液罐。
4、启动车辆空调开始加注冷媒。
5、等到冷媒加注表到达绿色区域停止后拆下加注管路即可。
轿车的进风口设在车窗的下部正风压区，而且此处设有进气阀门和内循环空气阀门，用来控制新鲜空气的流量。
（2）强制通风 强制通风是利用鼓风机强制将车外空气送人车厢内进行通风换气的通风方式。
在冷暖一体化的汽车空调上，基本都采用通风、供暖和制冷的联合装置，将外部空气与空调冷暖空气混合后送人车内。
（3）综合通风 综合通风是指一辆汽车上同时采用动压通风（自然通风）和强制通 风两种通风方式。最简单的综合通风系统是在自然通风的车身基础上，安装强制通风扇，根据需要可分别使用或同时使用。
汽车刚启动的时候，不要马上打开空调风机，原因是车刚启动，发动机水温还没有上来，这个时候开空调会把里面原本就不多的热量吹出去，要知道没种发动机都会有个最适宜工作的问题，温度太低或太高不仅对发动机不好而且也增加油耗。
正确的做法是，先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2－3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。
2.如何巧用汽车空调除雾？
“雾里看花”的朦胧美确实另有一番意境，但对于开车的朋友来说，“雾里看路”是万万不能的。对于寒冷的北方城市，早起准备开车上班时，发现爱车的玻璃雾气蒙蒙是在平常不过的事了。您是用布擦干还是用空调吹？对于车内的水雾我们还有什么办法可以解决？除雾全攻略将会为您解答。 一、雾气的产生
关于车窗内雾气的产生原理，我们就不做复杂的赘述了。简单来说就是由“外冷内热”的温差所造成的。车内的温度要高于室外温度，雾气随之形成。在本文中我们所指的水雾都指玻璃内部的，所以雨刷器的作用并不大。
二、除雾方法
除雾的方法多种多样，其实简单来说就分为花钱与不花钱两种。开窗对流不会带来额外的开销，但受制因素较多。而使用空调除雾应该是最为普遍的，但开冷风还是开热风也有讲究，后面我们会为大家介绍。专用除雾剂的市场鱼龙混杂，价格区间也较大不容易分辨，建议您自制除雾剂，具体方法我们会详细介绍。
1 开窗对流
如果发现车内雾气不大的话，我们可以将两侧的车窗打开一条缝隙，这样车内外空气形成对流，温差也会减小，雾气就会慢慢消失。这种方法的原理和开空调冷风是一样的，但不增加油耗。开窗对流的弊端非常明显，雨雪天气、高速路、雾气较大时都不可用，而且开窗会降低车内温度。
2 空调系统
冷/暖风除雾效果对比
方法优点缺点适用情况
空调冷风见效快车内冷/作用不彻底不太冷的天气/应急
空调暖风作用彻底见效慢寒冷天气
制表：雅虎汽车
对于大部分车主来说，使用空调系统除雾是最为普遍的。现在市面上基本所有的汽车前挡风玻璃下，都有空调出风口，只需将空调选至相应档位就可利用空调吹出的风除雾。但用冷风还是暖风呢？冷/暖风各有优缺点，如果您着急上路可以用冷风应急。大多数情况我们还是建议您使用暖风。
打开车内的风扇和制冷开关，冷风吹到前挡风玻璃上雾气很快会消失，效果很直接。但这个方法有一个最大的弊病，就是车内的人会感到很冷。在原本就很寒冷的冬季，吹着空调冷风这滋味不好受。刚开始时，车内的雾气会变的更大，这是因为内外温差更大了，等热风将车内的水分烘干后，雾气就会消失。特别提示：如果使用此方法，请务必在行驶前使用暖风除雾，等待雾气完全消失在上路。
3.车内开暖气如何防干燥？
冬季，气候本身就变得干燥，再加上开暖气，会车内空气更干燥，对于爱美的女士来讲，皮肤干燥成为一大问题，而且干燥的空气还容易产生车内静电，让人很难受。
对此，专业人士建议，开车内暖气首先不能将出风口对准人吹，这样容易让皮肤干燥；其次，建议半开窗，让空气有一定流通；车内可以使用车载保湿器，用土方法也可在车内放一块湿毛巾铺在仪表板上；另外平时要多喝水，少用化妆品等。
另外，也建议用户冬天使用制暖功能的时候能间隔一段时间把空调打为外循环，让车外的新鲜空气进来，这样对人身体有好处。
4、如何提高车内空气质量
冬季到来，很多人习惯性关闭所有车窗抵御寒风。但是，车内的空气质量却在逐渐变差，有些人在有限的密闭空间坐太久，会出现头昏之类的不适症状，甚至，车里的味道会让人坐立不安。千万不能忽视这些细节带来的危害，车内空气质量的下滑不仅危害着驾驶者的身体健康，也给安全行车带来了安全隐患，可以说，冬季如何提高车内空气质量也是驾驶者的必修课之一。下面，小编为大家介绍几种提升车内空气质量的简单招数。
汽车空调开省油的方法有：
1、先通风再开空调
夏天如果车辆暴晒一会儿，车里的温度会急剧增高，如果刚打开车门就开空调，气温很长时间降不下来，而且非常费油。正确的做法是先开窗通风一会儿，待车内外温度相差无几了再开空调比较好。
2、根据车内的人数选择合适的空调档位
车里只有驾驶人一人或者再多一人，一般开一档空调就够用了，只要天气不是太热。这样能比较省油，人若多了再加档，小编试过自己的车，2.0排量的拉了4个人，空调二档还是很凉快的。
3、经常检查空调出风口
空调出风口要确保顺畅无杂物，以防被异物堵塞，影响出风，这样会让人提前调高空调档位，也会增加油耗的。
4、开空调时保持“内循环”
车辆有通风设施，平常行驶中觉得没有多大用处，当车辆开空调后就显出作用来了。在开空调时调成内循环，可以保证室外的热风不再进入室内，这样与开外循环相比，空调会省油一些。但是如果室内的空气不好，开空调后可以适当的开一段时间外循环，再关闭。
5、爬长坡前尽量把空调调低或者暂时关闭
当车辆爬坡时，需要输出更大的动力，这时再忽忽的开着空调，容易让车辆吃力的运转，特别是小排量的车，过猛的加油和开空调，无疑会增加油耗，这时最好把空调减档到最低，或者暂时关闭一会儿。
6、避免开着空调启动车辆
如果停车熄火后忘记开空调，下次再开车时一打火空调就运转，这样会白白增加一部分油耗的，尽量避免这种情况发生。
7、定时检查空调制冷设备
在换季准备开空调时，要检查一下空调的各个部件是否正常，如果有问题要及时修理，以免使用起来带来麻烦，这样也会增加油耗。
开空调一定要打开A/C开关，这才是压缩机的开关，只打开鼓风机吹风空调是不制冷的，真的有很多司机不知道要打开A/C开关。
2、什么时候开汽车空调
不管车内是被晒得温度很高，还是车辆停在车库没有被晒到，车辆启动十几秒后，待发动机转速稍微稳定一下就可以马上开空调了。此时可以把风量调大，并且把四个窗户全部降下去。风量大可以把管路中的脏东西以及有害气体吹出来。如果车被太阳晒过，此时车厢内的温度要高于外界，打开窗户后，车厢内的热空气也可以从窗户出去，能够缩短空调的降温时间。这个过程不需要太长时间，大约一两分钟就可以了，之后可以关闭窗户，把风量开到合适的位置上。
3什么时候关汽车空调
我们的建议是在即将到达目的地前两三分钟关闭空调AC开关，此时不关风量开关，让鼓风机继续吹风。这样做的目的是让风把空调蒸发箱吹干，防止其滋生细菌。空调蒸发箱如果产生霉菌，会恶化车内环境。
4、汽车空调内外循环的使用
车外空气质量好时用外循环，让外界的新鲜空气持续不断地进入车厢，使车厢空气保持新鲜；车外空气质量差用内循环，阻止外界不良空气进入车厢。值得注意的一点是，当风吹玻璃的位置时，系统会自动切换到外循环模式，这不是故障现象。
5、关于空调异味
空调异味一般是空调芯脏或者蒸发箱脏引起的。处理方法是，可以先更换空调芯，如果异味依旧存在，就需要清洗空调蒸发箱。汽车空调芯至少一年要换两次，冬季换一次，夏季换一次，如果用车环境不好，还需要增加更换频率。
6、制冷不足是怎么回事
第一，如果车辆跟之前比制冷效果变差了，首先应当检查空调芯，看是否脏了，空调芯脏了后会影响出风量，出风量小制冷效果就差。第二，如果车龄较长，应当检查冷凝器是否堵塞，冷凝器堵塞的话会影响散热，也会导致制冷效果差，这种情况下清洗一下冷凝器即可。第三，以上没有问题，要检查制冷剂是否不足，这需要专用的检测设备。值得注意的一点是，不同的车型制冷效果是有差别的，如果车型本身制冷效果不好，那就没有解决办法了。
7、风向该朝哪个方向吹
按照冷空气下沉的原理，空调风应该朝上吹或者水平吹，也就是说出风口调整到水平或略向上吹的方向最佳，但不要直对着驾驶员吹。如果朝下吹，后座的人可能就会感觉热。
