汽车压缩机老是过热保护，空调压缩机过热保护怎么解决

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下汽车空调过热保护开关在哪里的问题。有兴趣的话可能对你有帮助。

一些汽车空调过热保护开关位于压缩机气缸盖上，而另一些开关位于蒸发器出口处。他们的目的基本上是保护空调的制冷循环系统，使其正常工作。汽车空调的温度保证和压缩机的过热保证，基本上都是为了保证空调的制冷循环系统，使其正常工作。两个保证如下：(1)空调温度保证。为了避免蒸发器表面结霜，空调控制系统使用具有负温度特性的蒸发器温度传感器来检查蒸发器表面温度。当蒸发器温度低于2时，空调系统自动切断压缩机，当蒸发器温度高于5时，自动启动压缩机。(2)压缩机过热保护当压缩机外壳温度异常高时，如150，压缩机上的热保护开关关闭，使压缩机停止工作。当压缩机外壳温度降至130时，热保护开关关闭，压缩机重新开始工作。安装在压缩机气缸盖上的过热开关是一个温压励磁感应开关。正常情况下，该开关处于关闭位置。当系统处于高温高压状态或低温低压状态时，该开关将保持常开；当系统处于高温低压状态时，该开关将闭合。一般来说，系统的高温低压状态是在没有制冷剂的情况下。此时，如果压缩机继续旋转，就会因润滑不足和过热而损坏。过热开关可以停止压缩机运行，直到问题消除，起到自动保证问题的作用。以日产为例，其空调的过热开关放在蒸发器的出口管道上。当制冷剂温度上升到需要的值时，膜片下的蒸发压力会使膜片上升，推动螺杆，带动动触头接触定触头，打开过热开关，在过热开关后面串联一个过热时间继电器。当过热状况是持续的而不是瞬时的时，泄漏警告灯将会亮起。

汽车空调过热开关保护应该处于常开状态，主要是起到压缩机充分润滑。

汽车空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的 现代 化汽车空调系统。

汽车空调功能：

1.空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平。

2.空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境。

3.空调器可吸入新风，具有通风功能。

4.空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。（图/文/摄： 许双和）@2019

一些auto 空调节过热保护开关位于压缩机的气缸盖上，一些位于蒸发器的出口处。其目的是保护空调节制冷循环系统，使其正常工作。

汽车空的温度保护和压缩机的过热保护都是为了保护空的制冷循环系统，使其正常工作。两种保护如下:(1)空温度保护为了防止蒸发器表面结霜，空控制系统采用具有负温度特性的蒸发器温度传感器检测蒸发器表面温度。当蒸发器温度低于2℃时，空控制系统自动切断压缩机，当蒸发器温度高于5℃时，自动启动压缩机。(2)压缩机过热保护当压缩机外壳温度异常高，如150℃时，压缩机上的热保护开关关闭，使压缩机停止工作。当压缩机外壳温度降至130℃时，热保护开关闭合，压缩机再次开始工作。安装在压缩机气缸盖上的过热开关是一个温度-压力激励感应开关。正常情况下，此开关处于关闭位置。当系统处于高温高压状态或低温低压状态时，该开关保持常开；当系统处于高温低压状态时，此开关闭合。当缺少制冷剂时，通常会出现系统的高温低压状态。此时，如果压缩机继续运行，会因缺乏润滑和过热而损坏。过热开关可以使压缩机停止旋转，直到故障消除，然后恢复运行，起到自动故障保护的作用。以日产为例，其空调节器的过热开关放置在蒸发器的出口管道上。当制冷剂的温度上升到一定值时，隔膜下的蒸发压力使隔膜上升，推动螺杆带动动触头接触固定触头，过热开关接通，过热开关后面串联过热时间继电器。当过热情况持续而非瞬时时，泄漏警告灯点亮。

1.压缩机过热保护的解决方案如下：1.高继电器的极限值可以适当调整；2.检查制冷剂的剩余量；3.用高压氮气冲洗管道，以清除膨胀阀的堵塞。

2.安装在压缩机气缸盖上的过热开关是一个温度和压力感应开关。压缩机停止工作时，由于过冷、过热、过流，只是一种保护机制。

3.汽车空调的温度保护为了防止蒸发器表面结霜，空调控制系统采用具有负温度特性的蒸发器温度传感器来检测蒸发器表面温度。

4.当蒸发器温度低于2时，空调控制系统会自动切断压缩机，当蒸发器温度高于5时，会自动启动压缩机。

5.空调过热保护当压缩机外壳温度异常高时，如150，压缩机上的热保护开关关闭，使压缩机停止工作。

6.当压缩机外壳温度降至130时，热保护开关关闭，压缩机重新开始工作。

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了让大家更容易了解这些知识，今天边肖就为大家介绍一下如何保护汽车空调开关过热的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

汽车空调过热开关要处于常开状态，关键是要充分润滑压缩机。汽车空调已经成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。其中大部分包括制冷装置、加热装置和通风装置。这种组合装置充分利用了车内有限的空间，结构简单，操作方便。它是世界上流行的现代汽车空调系统。汽车空调功能：1。空调可以调节车内温度，不仅可以加热空气，还可以冷却空气，从而将车内温度调节到舒适的水平。2.空调可以排出空气中的湿气。干燥的空气吸收人体汗液，创造更舒适的环境。3.该空调可以吸入新鲜空气并具有通风功能。4.空调可以过滤空气，去除空气中的灰尘和花粉。

汽车空调出热风的原因有：1、忘记按“AC”键。AC就是空调制冷键只有按下去空调压缩机才会开始工作。2、汽车空调压缩机过热保护。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统当压缩机外壳的温度异常升高压缩机上的热保护开关断开使压缩机停止工作。3、缺少冷媒介质。空调制冷剂的缺失这也是导致空调不制冷的常见原因。4、水箱及冷凝器太脏影响到了散热循环。出现这种情况需要冲洗一下冷凝器和水箱表面。5、冷热转换开关故障。汽车制冷与制热所用的热源虽不相同两个热源分别在两个风箱内但却共用一个风机和风道而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道还是通过空调的蒸发箱吹进风道。

空调电气件内置的保护器主要是送风电机和压缩机。压缩机一般在内置的顶部，是可恢复的。当温度过高时候断开，温度正常后恢复。解决这个主要是先看看风扇在转没，如果外机风扇在转，那么就是外机散热片灰尘太多，堵住了出风，只要清理了散热片上的灰尘就好了。

压缩机过热保护的解决办法：1、室外机散热片太脏，清洗散热片；

2、风扇转速下降，用自来水管把室外机散热片冲洗干净；

3、室内机过滤网太脏，及时清洗；

4、氟利昂太多，找专业维修人员上门检查测压，然后抽真空，收氟之后再加氟。

汽车没有开启空调，吹出口却有热风进入车内的原因，是由于温度设定旋钮置于暖气位置。

一般汽车的暖气不是由空调机制热模式产生，而是透过引擎散热的热风经由过滤后引进入车内，旋钮或温度设定开关置于暖气位置时，暖气风门会打开，热气自然就会进入到车内。

开启空调时，无论制冷或制热都有风扇强制送风，不开启空调没有风扇强制送风，但热风的风门被打开，热气会自然渗透进入车内。将旋钮置于制冷位置，就能关闭热风风门。

扩展资料：

自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。

电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。

参考资料来源：百度百科-汽车空调

常用保护与控制装置有：制冷剂压力开关（高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关、压力传感器）。过热过压保护装置（易熔塞或高压泄压阀、电子压力传感器、控制继电器、电磁离合器）。

压力开关安装在空调管路上或储液干燥器上，用来感测系统工作压力。一旦压力有异常，压力开关就会打开或闭合，空调系统便会自动切断压缩机电路或是控制冷却风扇以加强散热效果。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关等。

工作原理：

当系统内制冷剂压力正常时，双重压力开关的触点吸合；当压力过低或没有制冷剂循环时，双重压力开关中的低压开关触点断开，切断压缩机电磁离合器电源，保护压缩机；

当压力超过设计值时，双重压力开关中的高压开关触点断开，切断压缩机离合器电源。三重压力指高圧侧压力过高、中压、过低三种压力情况。安装在系统高压侧的储液干燥器上，以感受高压侧制冷剂的压力。