开窗与开空调，到底哪个更省油

低速开空调，高速开窗。

以下是原因分析和扩展信息：

1、原因分析：汽车在高速公路上行驶时，车速越高，风阻越大。车的油耗主要用来克服风阻。当一辆车的所有窗户都关闭时，汽车的风阻系数是最低的，而当窗户打开时，汽车外形的完整性会被破坏，导致汽车的风阻系数增加，从而降风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。

2、减少省油：保持良好的驾驶习惯，车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失；降低汽车不必要的负担。车身越重，增加的油耗就越大；控制暖车时间。

大部分情况下都是开窗省油，但有时候风大，造成一定的阻力，所以当时开空调还是可以省的！当然，天热的话，还是建议开空调，不要油。否则看病更贵，为了省油开车让人头晕也很危险。低速行驶时，开窗对油耗影响不大，但高速行驶时，油耗会大大增加。这是因为高速行驶时，打开车窗会增加车辆的风阻系数。根据研究，当车速达到75Km/h时，车辆克服风阻的油耗是不开窗时的1.5倍，且油耗会随着车速的增加而持续增加。不仅油耗增加，开着车窗高速行驶的噪音也很大。如果不是以“拉风”为目的，人们会觉得很不舒服。

首先我想跟大家说清楚，在高速行驶时，汽车在前进过程中产生的阻力很大一部分来自于风阻，这也是为什么现在很多汽车为了提高燃油经济性和降低油耗，将汽车的高度做得更短，并精简汽车的外观，从而尽可能的降低汽车的风阻系数。在其他条件都相同的情况下，正是因为这个原因，SUV和汽车在高速行驶后燃油经济性会更好，因为汽车的整个车身会有更好的流向，较短的车身会有更小的阻力系数，所以汽车驾驶起来会更省油。

高速行驶时，如果汽车的四个车窗全部关闭，汽车就能形成完整的造型，这时风阻系数相对较小。如果打开车窗，很容易破坏造型的完整性，也就是从车身流出的高速空气会从车窗吹进车内，这样会增加汽车的风阻系数。

据测试，当车速在高速以上80 ~ 100公里时，开窗增加的风阻系数与开空调消耗的能量相近。如果窗户仍然以更快的速度打开，它将比打开空调花费更多的油。所以，开高速开车窗不一定比开空调省油，有时候还会适得其反，更耗油。高速开着车窗行驶，除了油耗，还有其他缺点。

   根据情况，目前车速低于60时，车窗打开，空调不打开，节省了燃油。当温度达到70以上时，关闭车窗并打开空调以节省燃油。当汽车高速行驶时，尤其是在高速公路上（大约100英里），最好关闭车窗并打开空调。为什么？因为如果你打开车窗，空气阻力会很大，这将直接影响汽车的前进速度。如果你仍然想保持速度，你必须增加油门，这将消耗燃料。如果车窗关闭，将比车窗打开时减少空气阻力并节省燃油。

1、 空调温度以25℃为宜。夏季车辆油耗高的一个重要原因是车载空调利用率高。因此，降低车载空调造成的燃油消耗量将降低整车的实际燃油消耗量。为了使汽车保持凉爽，一些车主经常将车载空调的温度设置在最低温度。这样，空调泵将持续运行，鼓风机将始终处于高防风位置，因此燃油消耗将增加。而且车内外温差太大，人容易感冒。因此，在设置车辆空调温度时，一般设置为25℃。

2、 不要把空调开到最高挡位。最好向上吹风。如果汽车暴露在阳光下一段时间，车内温度可能高达60或70摄氏度。在这个时候，开车太痛苦了。拿出100米冲刺的速度，冲进车里开始。打开空调至最大风速档，然后在车外等候。几分钟后，等待车内温度下降后再进入车内。

3、 打开空调前先打开窗户。专家表示，长时间打开空调会增加发动机负荷和油耗。车主上车后，可以先打开车窗将车内的热空气散发出去，然后打开空调，每隔一段时间换一次空调挡位。不要让空调一直在高速运转，没有办法绝对不耗油。因此，从环保和节能的角度出发，建议车主在城市道路上开窗通风，少用空调。当需要使用空调时，可参考以上三点，但是要注意车内空调的节能环保。

夏天开车，人们一般会选择开空调或者开窗，那么哪个更省油，开窗有什么好处和坏处，开空调有什么好处和坏处？夏天开空调最大的缺点就是油耗。车内温度越高，对应的空调负荷越大，油耗也越大。夏天开空调的优点是驾驶舒适性好，车内噪音低。

夏天开窗的主要优点是省油，车内空气质量更好，缺点是风噪大，车内温度高，舒适度低。同时，车速较高时，开窗存在安全隐患。安全隐患分为两部分。一个是高速时车外有风，对行车安全有很大的不利影响。

另一个是风噪对驾驶员的舒适性有不利影响。很多司机一上车就喜欢开空调。其实冷却效果不好，还会增加油耗，增加发动机负担。进入车内，打开所有车窗，启动外循环，排出热气。当车内温度与车外温度差不多时，关闭车窗，打开空调。这样开空调既省油又好。使用空调时，油耗相应增加，但增加到什么程度，大部分车主对此还是模糊的。

其实汽车空调占发动机功率的20%左右，所以开空调会消耗掉一部分发动机功率，油耗也会增加。具体油耗增加与汽车排量和速度有关。通常百公里油耗10升的车，开空调会增加2升左右的油耗。举个简单的例子，假设你的车用于市内通勤，计算百公里10升油。打车的时候，有时候会遇到拒绝开空调的司机，说是怕耗油和钱。其实空调不开不一定省油。

如果以60公里以下的时速行驶，车主所在的地方并没有闷热到需要开空调，或者关掉空调打开窗户自然通风。但如果车速超过75km/h，由于车窗大开，为了克服空气中的阻力，汽车的油耗是平时的1.5倍！在城市道路上，开空调显然比开窗更耗油。

在高速上，70 km/h，开窗和空调油耗最接近。70码以下，开窗油耗会略省，70 km/h以上，开窗更费油。开空调前先开窗。专家表示，长时间开空调会增加发动机的负荷，增加油耗。上车后，车主可以打开车窗放出车内的热气，然后打开空调，每隔一段时间就换一次空调的档位。不要让空调一直在高挡工作。没有绝对无油的方法。所以从环保节能的角度出发，在城市道路上，建议车主开窗通风，少用空调。

你好！开窗和开空调这两个情况是根据行驶情况而定那个省油的，我个人觉得在城市低速行驶开窗比较省油，但是不利于室内空气净化。高速是开空调比开窗省油，因为速度快，气流大，开窗不利于降低阻力，而且危险。

如果是在高速公路上的话，宁愿开空调也不开窗，因为风噪太大，如果是郊区快速路，温度不是很好的话，还是开窗户更省油，而且自然风更 健康 舒适

开空调舒适省油，开窗户时只换气时才开窗把车内空气流通。开空调也只比没开空调多几分钱一公里吧

不晓得，没刻意去测试过那样省油，我夏天不管高低速，基本都是开空调，不是因为省油不省油，因为夏天路上吹进来的风都是热的。除非阴天，低速才开窗。

怎么舒服怎么来，买了 汽车 再考虑油耗，是不是有点儿晚了。每天早点起床，骑自行车上下班又省油又锻炼身体。多好！

小于80公里/小时，开窗户，大于80关窗开空调。

高速的时候开空调省油，低速的时候开窗省油，

低速当然是开窗户省油！

空调温度跟油耗有没有关系？其实这个问题不仅仅是看你的空调开得高还是低哦！关键要看车上使用的什么压缩机，如果您的车是不可变排量的压缩机，那就不用省油调节温度和风速，因为固定排量空调泵的 汽车 ，只要开空调油耗几乎就是额定的，跟温度高低、风量大小无关。反而可变量的压缩机，油耗就与温度有关系了。如果您不知道自己车是什么压缩机的，一般说明书上都有写，压缩机上也有标注。

在车外温度不高，由开窗带动车内与车外空气流通而使车内温度下降，当然省油了。这个是有先绝条件的，车外温度低于车内温度才成立。

如果车外温度太高，打开车窗恐怕也起不到车内降低温度的效果了，因为没有了温度差。只有打开车内空调系统了，打开空调系统肯定是增加负载了，负载增加了耗油量也就自然会增加的。这里有一个必须提醒大家的地方，打开车内空调干万，千万，千万不可以在车辆没有行使的情况下睡觉，如果睡着了就会因为二氧化碳中毒死亡。每年都会有这种惨剧发生的！

炎炎夏日将至，又到了车主们最苦闷的季节之一，一旦车子中午在外面停个个把小时，小轿车可就变成了大蒸笼，所以不少车主上车之后要么开窗透气，要么猛开空调降温，不过为了省钱，相当一部分的车主会选择前者。

然而开窗真的比开空调省油吗？

当汽车空调开启时，发动机的一部分功率会用来空调运转时的消耗，此时油耗就会增加。一般情况下，汽车空调占用的功率占发动机总功率的20%。如果百公里油耗为10升的车，开启空调后，油耗就会比平时多2升左右。所以空调确实会用不少油钱。

但是当车辆时速超过80公里时，开空调就比开窗要划算的多。

为何高速行驶时推荐开空调？因为当车窗打开时，车外气流会灌入车内形成阻力。空气阻力与汽车速度的平方成正比，当车速越快，阻力的增长就越大。所以高速行驶时，开空调才是最省油的选择。

关于空调使用的误区还有一个，夏天很多车辆在停车暴晒后，车内温度会快速升高。此时很多刚进入车内准备开车的车主们，就会直接把空调的档位开至最大，试图快速地降低温度。

其实这样做闷在车内空气不流通，散热效果非常差，不仅制冷效果不好，还会增加发动机的运转负担，非常容易减损发动机的寿命。正确做法是先打开所有窗户通风，稍等一会感觉热气散去了，再进车开空调行驶，这样才能最大化的省油。