别克君威空调不制冷是什么原因

别克君威空调不制冷的原因主要有以下几种：

1、空调管线漏氟，连接压力表检查一下压力就可以知道。

2、空调压缩机不工作，这个你可以直接查看压缩机。

3、空调压缩机皮带损坏。

4、小水箱堵了，水箱堵了以后会间接引起汽车空调不制冷。

5、换氟里昂，这种情况主要是因为制冷剂不足引起的问题。

别克新君威轿车采用的是自动空调系统，具备左右座位独立温控功能，其工作原理如图1所示。车辆乘客操作空调控制面板，控制面板通过LT N总线向HVAC控制模块发出请求信号）HVAC控制模块采集各传感器的信号，同时将空调请求通过GMLAN总线发送给发动机控制单元ECM。

ECM根据发动机及相关零件当前工况，通过GMLAN总线对HVAC控制模块的请求做出回应，HVAC控制模块根据以上信号，给空调压缩机电磁离合器发出脉宽调制信号，控制压缩机搭铁。

【太平洋汽车网】小车君威空调不制冷的原因：缺少冷媒、空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多、压缩机的缩机驱动带过松，压缩机工作时打滑、空调翻板损坏、空调压缩机和节流阀或膨胀阀损坏或者管路有水。

别克君威空调不制冷的原因：缺少冷媒、空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多、压缩机的缩机驱动带过松，压缩机工作时打滑、空调翻板损坏、空调压缩机和节流阀或膨胀阀损坏或者管路有水。别克君威是上汽通用汽车旗下的中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，车身尺寸长宽高分别是4843mm、1856mm、1484mm。别克君威采用别克品牌全新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。

节气门位置传感器损坏后，空调怠速不工作，加速到1500转空调才开始工作，而这个君越车每次开始使用空调时都不制冷，加一脚油门后开始制冷。熄火等2-3分钟再开空调故障重现。这种故障在以前的维修中没有遇见过。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1、空调滤芯太脏以致影响出风量：

车主可以打开车内的空调风速调节开关来测试，如果出风量较小且变化不明显，即为空调滤芯太脏从而影响制冷效果，车主需更换空调滤芯便可解决

2；缺氟故障（即为空调制冷剂故障），车主可观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔：

在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常；在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加；在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。

3、多数情况都是由于散热不好导致度的空调系统间歇性停止工作。清洗检查下散热片。

4、有可能是温度传感器问题，空调蒸发箱内部有温度传感器，当传感器检测到蒸发箱温度过低时，终止空调压缩机工作，所以检查下感温有无损坏。

4、俗称冰堵，就是空调系统里面有水，回空调制冷一会水结冰堵住了管道，这时是不制冷，等停一会，温度上升，冰融化后又开始制冷，以此循环，所以间歇制冷。这个时候就要换空调干燥器了。

扩展资料：

汽车空调常见故障检修：

故障现象：空调完全不制冷

空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然。

在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。

君威空调不制冷的原因：空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷不好；汽车空调系统里的冷媒出现问题；可能没有打开制冷模式。

汽车空调不制冷的原因，有时候问题是出在汽车空调系统里的冷媒。汽车空调的的系统的组成是由多个金属管路，这些管路之间有很多微小的细缝，所以汽车空调系统中的冷媒有时候存在轻微泄露是不可避免的。

干燥罐躲在汽车空调的制冷系统中，吸收制冷剂中的水分是它的主要任务，过多的防止制冷剂水分会导致制冷效果下降。当干燥剂处于饱和状态的干燥罐，不能再滤出水分，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于它的温度跟压力等因素下降，小孔中产生结冻现象就是在冷却剂中的水，而且会导致制冷剂完全不能流动、流通不顺畅和增大阻力。要特别注意，不止要注意有故障原因，还有一个很重要的原因会导致空调没冷气，那就是车主压根就没有打开制冷模式，其实只需要按下开关就可以使空调开始制冷了。

（图/文/摄： 问答叫兽）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

君威空调制冷时好时坏主要有以下几种原因：1、空调管线漏氟，连接压力表检查一下压力就可以知道。2、空调压缩机不工作，直接查看压缩机。3、空调压缩机皮带损坏。4、小水箱堵了，水箱堵了以后会间接引起汽车空调不制冷。5、换氟里昂，这种情况主要是因为制冷剂不足引起的问题。

一辆装备自动空调的别克君威3.0 L轿车。车主反映：该车空调系统有间歇性不制冷的现象，该故障多出现在发动机高速时，怠速时有时也会出现，天气越热故障出现的频率越高，故障出现后，过一段时间，空调系统的功能又能自动恢复正常。

接车后：首先验证故障现象。根据客户的描述，笔者连着故障检测仪与客户一起进行路试。在试车过程中发现空调系统的制冷效果明显减弱.此时马上停车观察空调压缩机的吸合情况，结果发现此时空调压缩机并没有吸合，但是将车辆开回后检查，空调系统功能又恢复了正常。

根据自动空调系统的控制原理，造成空调压缩机不吸合的可能原因除了空调压缩机本身以外，还有动力系统控制模块（PCM）、空调开关的请求信号、制冷剂压力传感器信号及室内或室外温度传感器信号等因素。

连接空调压力表，测量空调系统的管路压力，结果显示高压压力为2 000 kPa，低压压力为350 kPa左右.这说明空调系统压力正常。打开发动机室内右侧的继电器盒，找到空调压缩机继电器，检查继电器的吸合线圈，经过反复测试并没有发现异常。

用万用表检测空调压缩机继电器的控制搭铁线（空调继电器吸合时为低电位，断开时为高电位），经过反复测试发现，当空调系统不制冷时从PCM来的控制搭铁线没有搭铁，因此可以认定该车空调系统间歇性不制冷的故障并非由执行部分引起的，故障原因可能是PCM本身故障、空调相关信号或线路不正常。

（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

里程5万一千多，空调开到lo风力三级，还是感受不到冷意，改怎么解决？估计要多少钱呢？麻烦了！里程5万一千多，空调开到lo风力三级，还是感受不到冷意，改怎么解决？估计要多少钱呢？麻烦了！ 呵呵，楼下的多是小白。发动后打开空调开关，听有没“嗒”声，再开机盖看压缩机内圈有没随皮带轮一起转动，不动就是离合器线圈毛病，网上去买个70元左右。下步才是关键，找个会更换线圈的修理工师傅，直接在车上换线圈，不要拆下来换，免得加冷冻液，最好先问清楚，没换过的师傅不会做的，工时费2百。 1、汽车空调不制冷的原因，有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。2、有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。 一、感官检查法：1.压缩机运转状态：①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。③压缩机离合器是否打滑。2.冷凝器及风扇状态：①冷凝器散热片是否被尘土覆盖如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。②冷凝器风扇是否运转良好。3.鼓风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。4.制冷剂液量的检查①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。②检查各装置连接处和接缝是否有油污在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。二、仪表检测法这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：低压端高压端R-134a1.5-2.5kg/cm214-16kg/cm2R-121.5-2.0kg/cm213-15kg/cm21.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。原因：制冷剂填充过量。处理：排出多余制冷剂，使压力达标。4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。处理：更换压缩机。7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。 @2019

汽车空调不制冷常见原因有：1、冷凝器过脏。如果经常跑尘土较多、柳絮等较多的路，冷凝器和散热器极易被堵塞，造成散热不良，冷媒无法散热，空调无法制冷；2、冷媒（R134a）缺失或过多。冷媒也就是制冷剂，也有叫雪种的，这是导热的介质，空调系统运营过程中其实无法做到完全密封，会有一定缓慢泄露，如果缺失则制冷失效；而如果补加过冷媒，补加过量，冷凝器散热压力大，也会导致不制冷

3、压缩机失效（电容元件损坏）

也就是打开A/C开关后（启动车辆时），空调压缩机不吸合，制冷过程无法进行。导致不制冷

4、电控元件失效

比如空调温度旋钮，室内外温度传感器，压力传感器的损坏都有可能导致空调不制冷，这个时候需要到维修店详细检查