汽车后排空调的必要性有多大，能不能后期加装

买车自动空调预算足够的话还是必需要的，因为手动空调只能手动对冷/热风的温度和风量进行粗略的分级调节，不能设定车内空调的具体温度。自动空调可以根据车主设定的温度，自动调节出风的温度，同时根据室温自动调节压缩机的功率。

汽车自动空调的优点：

1、自动空调还可以根据车内及车外的环境自动选择内外循环。

2、自动空调的结构相比手动空调要复杂得多，最主要的区别就是自动空调有一个变容压缩机。

3、自动空调的独有AUTO挡，也就是自动挡，在这个模式下，空调会自动运作，将车内温度保持在设定值范围内。有些车改变风量，有些改变制冷或制热程度，两者都可以实现保持温度的效果，用户别管它用哪种，总之能恒温就是。近年还流行变频压缩机，可以更精密地调节制冷量变化，自动恒温的效能更好，也更节能。

很多人会选择汽车后排独立空调，我们在选择汽车后排独立空调的时候一定要注意：

1、整体性

尤其是对于汽车的整体内饰来讲，如果出现比较突兀的现象，那我们就应该慎重考虑一下是不是要选择这个后排独立空调了，汽车内饰的整体性被破坏的话，我们不管是在开车还是在乘车的时候都会有不舒服的情况发生，也会拉低我们汽车内饰的层次，高档车变为低档车也是有可能的。

2、使用效果

整体性看完之后我们要对后排独立空调的工作效果进行测试，如果不能达到我们想要的效果，我们也盲目选购的话，到最后只能成为别人口中的“鸡肋配置”这样肯定是不可取的，不仅不可取，还会让我们损失更多，所以使用性能也是不能忽略的。

帕萨特明显划算。是这样的，这两款车的发动机，车架，悬挂，变速箱，甚至生产工艺基本一致，所以油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,,质量基本一致。提别需要指出的是空间，虽然迈腾的视觉空间是大一些，但是车身短5mm，而且由于后排座椅的角度设计问题，帕萨特的实际空间要更大一些。至于外观的话，他们两个的区别主要在于尾灯，帕萨特是一种上扬的扇形尾灯，天黑开灯的时候感觉像运动车。迈腾是平直尾灯，开灯的时候视觉效果没有特别突出的地方，但是白天看起来要柔和很多，当然，这个也属于个人看法。主要是迈腾的倒车影像是隐藏在VW标志之下的，倒车时会自动翻起，很帅气，但是有人已经指出雪天积雪结冰翻不出的情况了。。。内饰的话，帕萨特大量应用的是桃木条配合米色内饰，氛围比较温暖。而迈腾用的则是老款迈腾的银灰色内饰配合黑色胡桃木条，运动感更足。当然，如果选择黑色内饰的话，迈腾的胡桃木条更能衬托出运动感。配置上来比较的话。各有千秋。标配里面，帕萨特多了胎压监测，车载电话，自动头灯，大灯高度调节，感应雨刷，后排独立空调。选配里面还有前头部气帘，后头部气帘。如果谈得顺利的话，买车这两项会给你加装上并且不加价。迈腾比帕萨特多了多功能方向盘，前排座椅电动调节，后视镜电动折叠。从性价比上来看，帕萨特是完胜的。根据我个人开07款领驭的经验根据个人意见给你分析一下这两者的特色配置:首先，胎压监测是一个很实用的东西，有了以后很省心，特别是车胎被扎缓慢跑气的时候，在肉眼和感觉判断出来之前很久，就能反映出来。至于车载电话，是个很有用的功能，很多人没有意识也不习惯用，但是确实习惯的话很实用。至于自动头灯和大灯高度可调节，完全是噱头，自动头灯相信谁也不会蠢到天黑有雾忘记开灯，而大灯高度调节，则基本没用。两个头部气帘，如果谈得拢，免费给你装上了，安全性当然就更好，但是跟4S店没点关系的话，估计也谈不拢。最重要的就是后排独立空调，对于提升后座舒适度来说，后座可以随意调整自己所需要的温度。而迈腾的多功能方向盘，因为1.4T并没有导航和中控台大屏，所以在这个车型上是个鸡肋设计，除了音乐音量和选歌换电台频道，没有别的功能。而这些东西，您只要多伸一下手，就可以在中控台上完成。后视镜电动折叠，这个功能到目前个人没发现有什么实际用途，除了停车以后防止被超级新手蹭到。但是，我觉得运气这么背的话，有这个功能也没啥用。还有就说防止积雪，但是您多花半分钟也可以把积雪擦下来。最有用的还是那个前排座椅电动调节，对于驾驶舒适度来说的话提升很大，因为手动调节是有固定的几个卡口，但是自动调节是滑轨上随意调整的。但是对于习惯来说，您也可以迅速习惯手动调节的座椅角度位置，而且一旦习惯，座椅电动调节基本上也没用，谁也不会频繁的调座椅。当然，如果是小两口轮流开的话，这还是很有用处的。个人意见还是新帕萨特，毕竟价格低，而且多出来了几个非常实用的功能

这次我们实测的顶配车型有着4595mm的车长以及2731的轴距，这个数据确实在一众中型SUV中占不了什么便宜，不过当我们坐进它的后排后才发现是我们想得太简单了。探岳的后排空间表现比较出色，170-175cm身高的成年人坐进去腿部大概还有个两拳多的余量，其头部空间的余量也有一拳多，这确实是出乎了我们的预料，在探岳的后排里并没有觉得有什么局促感。

同时，探岳的后排座椅支持靠背角度调节和前后移动调节，而且可调节的范围也是比较大，后排乘客可以得到一个适合自己的座椅，看来设计师在这里的确花了点心思。

在舒适性配置上，虽然在我们拿到的顶配车型上的是真皮座椅，座椅的支撑性和包裹性都做得不错，但无奈的就是里面的填充物有点偏硬了，而且前后排都是如此，乘坐的舒适性一般，感觉有点浪费了这个空间了。

其他的，280TSI车型在舒适性配置这里依然是要啥没啥，另外纵观全系来看，前排座椅加热这一配置也得到了尊贵型及以上车型才有，分布并不广泛；而顶配车型上除了有前排座椅加热还有前排座椅通风。后排的话，除了280TSI以及330TSI的入门车型没有后排的独立空调外，其他车型都给了后排独立空调，这里的安排倒还可以。

再说到储物空间，讲道理这套内饰模板下的储物空间表现也是值得肯定，前排中控下的储物格比较深，唯一遗憾就是没有无线充电功能，不过里面也有给了USB接口；常规的两个杯架没有问题，而中央扶手箱的容积也是比较可观，但不好的就是在这里面没有弄什么分层设计来尽可能地提高中央扶手箱的空间利用率。

最后来到后备箱，探岳的后备箱无论进深还是宽度都是比较客观，而且表现的也是十分规整，载物能力没有问题；当然了，毕竟尺寸受限，所以在后排座椅放倒后的整体容积还是不及途观L那么大。