如何给空调加氟？操作方法？氟表如何使用？
操作方法：1、连接加氟设备。空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。2、启动压缩机。需要启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。需要注意的是若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟。3、测压加氟。充氟过程中需要时刻观察压力表指针变化。夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0。45MP左右；冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1、7MP左右。一、空调缺氟后的现象 压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统“缺氟”，会出现下述现象：1、气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的漏点温度。2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟”导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少。4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也随之降低。5、排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少，凝结水量降低。6、室外机气、液阀门有油污，有油污就有泄露。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，氟从漏点逸出后进入大气中，而油附着在漏点周围。7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减少，电流下降。8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。另外，室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象；只有液管阀门结霜说明“缺氟”；只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低；两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。二、加氟设备：加氟管（充氟管）真空压力表带三通阀开瓶阀（开启阀）三、“空调补氟”的操作1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。2、启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟）3、充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内。4、试运转30分钟后，空调器应出现上述的正常运转状态。5、停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。空调加氟方法（家用分体空调篇）以 R22 氟利昂为例维修工具双表头压力表蓝色表头与蓝色阀门 是低压区 设计工作压力为 -1bai--10bai红色表头与红色阀门 是高压区 设计工作压力为 1bai--30bai加氟管蓝色 为低压管 与蓝色表头相接红色 为高压管 与红色表头相接黄色 工艺管 与氟瓶，氮气或真空泵相接所有氟管 设计工作压力为 30bai。不同颜色只是为了维修时方便标识。氟瓶氟瓶阀门为单向阀并配备有安全阀。更多氟瓶知识请点击查看 空调加氟加氟前的准备工作：首先将双表头压力表与氟管相接黄色工艺管与氟瓶相接拆下空调三通修理阀帽空调器三通阀内置阀蕊 如图空调加氟管内置顶针 如图将蓝色管套上三通阀工艺口这时打开氟瓶阀门 并小开双表头低压氟 排出氟管与氟表中空气约5秒钟后 拧紧加氟管直至顶开三通阀蕊。这时可开机运行空调加氟量的判定：1．根据压力表的读数。2．听压缩机的声音，加氟多，压缩机重，声音较沉闷，少了反之，一般压缩机有一个正常的负荷，多了可能损坏压缩机，少了可能“制冷效果比”不好。3．如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流，这样做比较理想，而且可以较准的判断加氟量。4．看室内机的出风凉度，一般出风口在8-15℃之间.空调加氟压力目前大部分家用空调器均采用制冷剂R22 俗称：氟 学名：二氟一氯甲烷 分子式：CHClF2注：1 制冷剂R22 的对应蒸发温度（绿色圈 R22）注：2 制冷剂压力（红色圈 此表为低压表 可测数值为 1-10bar）点：2 当前制冷剂的压力为 5 bar 约5kg/cm2（红色圈）点：1 在当前压力下 制冷剂22 的蒸发温度为6℃
给空调添加氟利昂怎么添加，步骤应该有几个
fluorine.Emptying.Add氟化物。步骤:氟管排气:将氟瓶稍微打开一点，让氟瓶在里面，氟气体慢慢排出，约5秒。然后将氟管快速连接到空调的氟口，拧紧，使氟管的空气出来，流向空调的就是氟。(排空氟瓶时不要开得太大，空气排出，氟开到最大)加氟步骤:a.在冷却状态下:用扳手打开室外机两个连接管阀门的盖子。使用五个六角扳手。放入薄阀(高压阀)口后，迅速关闭阀门，约20秒后在厚阀(低压阀)关闭，然后关闭，断电。所以氟会被外部机器接收。所以我们可以把它拆开。二、安装时，将阀门打开放空:具体如下:内外机固定后，1。连接空调，主要是拧紧机内机外机的连接管，并注意连接，防止制冷剂泄漏。用内六角切换到自动文件空调正常工作打开高压阀(细管道阀门),在六角对氟港口thunble(氟在低压端口),这样的内部气耗尽,大约10秒钟,不要花太多时间,以免跑太多的雪。这将使管道中的空气逸出。然后打开高低压阀门，连接内外机电源线。注:连接管为铜管，不能扭成死弯，否则会影响制冷剂流量，导致制冷和加热失效。拆装时要先收集氟，否则会造成氟的泄漏。氟化反应步骤:1。让空调运行，处于制冷加氟状态。在加热状态下，应将四通阀的电线拔掉让空调在制冷状态下运行。氟化物口在粗管上面，即低压。用扳手取下铜盖，连接氟管，打开氟瓶，使氟将进入空调系统，制冷状态可充4MPa。俗话说，加四压。整个运行是在空调器的运行状态下进行的。
求窗式空调器加制冷剂方法 最好是视频
就像冰箱一样，你在下面的管子上开一个洞，把它连接到一个压力计，真空，氟化物，然后密封。
空调怎样加制冷剂？
空调添加制冷剂的步骤如下。
1:先打开空调，使空调进行制冷运行。
2:然后拆下外机，可以看到有两根铜管，大铜管叫低压管，小铜管叫高压管，要把小铜管下面的螺母打开。
3:然后把它连接到雪表上，看它的压力，一般是4.5公斤左右。
4:雪通常被称为空调制冷剂，也被称为设备便携式制冷剂。雪也被称为制冷用的制冷剂，在南方一些地区通常被称为制冷剂。雪在蒸发器中生长，吸收冷却介质的热量而蒸发，在冷凝器中又将热量传递给周围的空气或水而凝结。
5:制冷剂添加越多，影响散热，添加越少，制冷量不够。也就是说，空调系统通过内部的制冷剂被压缩，放出热量并膨胀，达到制冷的效果。如果内部制冷剂太少，就会导致内部压力过低，压缩和释放功的过程带走的热量减少，空调无法达到预期的制冷效果。
空调加氟方法图解
1、连接三通阀(②)和(④)，先将表安装好，然后关闭三通阀。这时可以启动制冷，降低回水管的压力。否则，空调器内的氟会漏出(三通阀本身也可能有漏出的可能性，连接时要多检查)。现在你可以看到你的压力表读数在正常范围内。5、稍微打开三通阀，让原来的红管空气跑出去，空调器是不允许有空气的，注意不要打得太大，否则氟利昂和制冷剂就会跑出去。通常只要把空气放出去，然后关上阀门就行了。连接钢瓶(①)和氟化管(③)。7、氟化管(③)与三修阀(②)连接，不要完全模断。开缸。将氟化管(③)中的空气排出，关闭钢瓶，连接(③和②)，然后打开钢瓶。接下来，你可以加氟。打开三通维修阀，根据情况加装。10、空调的整个过程应始终开机(制冷)
空调加氟双表组合阀的5个接头的用途如下：
1、左边表为低压表。右边表为高压表。
2、蓝管接空调三通阀加氟嘴与R410A双表阀低压表。
3、红管接空调二通阀的加氟嘴。
4、黄管接R410A双表阀的中间，绝大多数时候都是用双表。
5、蓝色表头与蓝色阀门是低压区 ，设计工作压力为 -1Mpa--10Mpa； 红色表头与红色阀门，是高压区，设计工作压力为 1Mpa--30Mpa。
6、蓝色为低压管，与蓝色表头相接；红色为高压管，与红色表头相接 ；黄色工艺管与氟瓶，氮气或真空泵相接。所有氟管设计工作压力为 30bai，不同颜色只是为了维修时方便标识。
工具和材料：压力表、充氟软管、氟利昂瓶
具体步骤如下：
1、依次连接充氟软管、压力表和氟利昂瓶。
2、稍微旋开放气阀门，排出充氟软管内的空气。
2、旋转取下空调外机充氟口的封口帽。
3、把充氟软管与空调外机充氟口连接起来，要进行拧紧螺母。
4、如果制冷系统已经预先抽真空，应该在空调停机状态下先打开阀门充入制冷剂（氟利昂）气体。
5、等压力表指针不再升高时，先关小阀门保持低压。
6、用遥控将空调内机打开并且调到制冷，温度尽量调整的低些，让压缩机转起来。
7、再次开大阀门充氟，充氟过程中要时刻观查压力表的指针变化。
8、压力表指针维持在0.45至0.5Mpa就算加满了，不宜过高。
9、当空调试运转30分钟后，如果空调制冷能力正常，表示此次加氟就基本完成了。
10、如果空调依旧不能制冷，在空调停机后用洗涤灵检查各个泄露的疑点，以免氟利昂再次泄露。
具体步骤：
1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。
2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。
3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。
4、连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。
必要性：
氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介。没有它，热量就无法进行有效的交换，空调也不可能制冷或制热。
所以一旦空调缺氟，外在表现出制冷（热）效果差、不制冷（热）、保护性停机、室内机漏水（有时候会喷水）、内机蒸发器结冰等。
而更有表面看不到的问题--减少空调的使用寿命、浪费电力、损害空调压缩机。所以要想正常使用空调，必须要有足够的氟立昂。
工具/原材料:氟利昂、压力表、氟软管、空调KFR-35GW/WDBN8A
1.将氟软管连接到氟利昂罐上。
在制冷模式下运行空调，使用两根加氟管，一端连接氟利昂罐的加氟喷嘴。
2.氟软管连接到三通阀上。
另一端与压力表阀连接，另一根加氟管的一端与三通压力表阀的输出端连接。
3.加氟管安装在加氟喷嘴上。
用扳手拧开空调室外机低压端氟化喷嘴的盖子，将第二根氟化管的另一端安装在空调室外机低压端氟化喷嘴上。
4.添加氟并观察表压。
打开氟利昂罐进氟口上的阀门直接给空调加氟，观察表压。表压达到0.35-0.4mpa时，空调可以正常使用。
1、为车辆空调加氟时，需要将歧管压力表的高压接头与低压接头分别连接在空调压缩机的高低压接头处。
2、拧动歧管压力表上的螺丝，当听到空调制冷剂的蒸汽流动声音时，使气体溢出几分钟，再将该螺丝拧紧，将软管内的空气排出。
3、手动打开压力表的低压控制阀，使氟利昂进入车辆的制冷系统，当压力表显示空调系统的低压值达到150到250卡帕之间，立即关闭该控制阀。
4、为制冷系统的高压控制阀加注氟利昂时，其操作步骤与低压控制阀的加注方法相同，只是高压值需要达到1300到1500卡帕之间。
