战斗机驾驶舱里有空调不

对于我们平时去机场坐的飞机，一般来说，是将空气变冷。

这得从飞机空调原理说起。

以A320为例，空调系统从两台发动机或者APU（一个独立的，为发动机不工作的时候提供电源和气源的燃气涡轮发动机）提供引气。发动机出来的引气是从中压或者高压压气机引出，因为压气机的原因，所以非常非常热，在进入空调系统之前还要通过预冷器（precooler）进行预冷，接下来才输送到空调系统。

此时引气还是非常热，因而在空调系统中，有三台冷却设备，其中两台是热交换器，一台是涡轮压气机风扇式制冷系统。热引气首先进入第一台热交换器与从肌腹处一个开口中进来的冲压空气进行热交换，然后分成两路，一路进入接下来的涡轮压气机风扇式制冷系统（原理复杂，这里不介绍了）和另一台与冲压空气进行热交换的热交换器，制成非常冷的空气，可能低于零度。另一路相对较热的空气则在接下来的一个混合装置中与那路很冷的空气进行混合，调成合适的温度输入客舱。

其它的飞机使用的冷却设备可能不同，但基本都是由引气系统为空调系统提供气源，故而都需冷却。

之所以说是一般来说，就是因为有特例。比如波音787。因为它取消了引气系统，使用冲压空气输入空调系统。这样一来，空调系统主要就是制热了。因为我们知道，高空中的空气温度是向当低的。

目前民航客机中，生命控制系统[也就是空调系统]是一直维持在28度，101千帕压强，相对湿度50-60%之间的

飞机（Fixed-wing

Aircraft）指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机。飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机

。固定翼飞机是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等。

坐飞机流程：

⒈到机场。你要注意时间，因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你最好在起飞前1个小时到机场。

⒉办登机手续（也就是换登机牌）。看看你的航班在哪个柜台办理，机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李，就在这里托运，经济舱20公斤以内的行李是免费的。要注意托运的行李不要夹带违禁物品，办完登机手续，值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票，身份证退回给你。

⒊过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，你将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的x光安检机过去，你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。

⒋候机。通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。如果你抽烟的话，可以到吸烟室吸烟。记得注意听广播啊。

⒌登机。听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕一小块，其他部分交回给你，你持登机牌跟着别人上飞机吧。