现代菲斯塔外观设计有哪些亮点?
该车型采用快背式车身设计,夸张的前脸造型,搭载1.4T和1.6T高低功率发动机。在细节上。外观内饰亮点:运动时尚,内饰配置丰富。从侧面看,费斯塔的快背造型更加明显。腰线设计有前后回缩的趋势,带来一抹美式肌肉车魅力。说到车尾,菲斯塔依旧能带来强烈的视觉冲击。 “鸭尾”扰流板和贯穿式尾灯的使用恰到好处,增加了车尾的辨识度。
进入车内,菲斯塔依旧沿袭了现代品牌的最新设计风格。在保持运动属性的同时,中控台的功能分区也足够清晰明了。方向盘和变速杆上的两个红色装饰都突出了运动。风格的手段。中控区标配10.25英寸悬浮式中控大屏。内部搭载百度智能网联2.0系统,支持百度CarLife和语音控制功能。后排座椅和前排座椅使用相同的材料和相同的设计。坐垫的长度也符合人体的坐姿,但在包裹性和支撑性设计上不如前排座椅。后备箱内部空间平坦,开口比较大,容积可以达到475L。除了中高车型,不支持后排座椅倾斜,实用性能也不错。
动力方面,菲斯塔系列拥有三种不同动力输出的车型,分别搭载1.4T和1.6T低/大功率发动机。最大功率为103kW(140Ps)、140kW(190Ps)、150kW(204Ps),最大功率为103kW(140Ps)、140kW(190Ps)、150kW(204Ps)。扭矩为242N·m、265N·m、265N·m;传动系统匹配7速双离合变速箱,具有舒适、经济、运动三种驾驶模式。顶级型号也有换档拨片。底盘悬架上的嘉年华采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架组合。
驾乘体验方面,葛佳重点看中了1.6T大功率版的表现。这台1.6T发动机的动力体验比思域强很多,尤其是中后段的加速能力更加突出,变速杆旁边的驾驶模式切换按钮提供了四种驾驶模式:ECO、智能、舒适和运动。 SMART模式可以预测驾驶员的意图并调整车辆的动力输出。油门反应还算灵敏,只要不是ECO模式,动力就比较正。切换到SPORT模式后,Festa的运动特性得以充分展现,加速时排气声也能传递到驾驶舱内,换挡动作也铿锵有力。
在百强巡展活动中,北京现代多款车型参与了展览,其中有一款车型很是吸引民众的目光,这款车就是北京现代菲斯塔,这是一款2019年才上市的车型,但是他在短短几个月之内,凭借着优秀的颜值和不错的配置吸引了很多人的目光,销量也自然不错。
颜值担当菲斯塔随着我们生活水平的不断提高,我们对于我们所用的车的水平要求也越来越高,其中很多的女性对于车的颜值要求很高,但是北京现代菲斯塔这款车就是以北京现代颜值担当而命名,尤其是发售的几个月之内,几乎每一个看过他的人都说这款车的车型很好看,吸引了很多的女性用户。
首先一眼看上去,菲斯塔这款车型十分的稳健,但是又略显活泼,红色略显张扬,灰色略显低调,但是都极具富有内涵。同时凹凸有致的造型,使我们在面对这款车的时候就不禁多看几眼,而且这款车层次分明的装饰线条,让他更有棱角感,让我们更感觉到这款车的霸气。侧面的线条勾勒的十分果断,尾翼有一种翅膀飞翔的感觉,总体看起来这款车总体来说是十分漂亮的。
北京现代菲斯塔这款车的两侧的大灯十分的霸气,并且可以和后面的刹车灯相互呼应,而且在线条和车灯的配比之后,显得运动感明显增强,这款车的外观也是这款车的亮点之一。
整体协调性强其中北京现代菲斯塔第二个的亮点就是它的整体协调性很强,升档直接十分的积极,降档速度也很快,而且提速比较给力,驾驶体验大幅度提高。北京现代菲斯塔的发动机采用了1.6排量,是直列4缸涡轮增压发动机,最高能爆发出240匹的马力,同时采用的是7档双离合变速箱,在升降档方面十分的顺滑没有任何的顿挫感,正是因为这样的精心调制,他的换挡和马力输出十分的给力,总体配置来说是很好的。
所以现代菲斯塔这款车总体来说还是不错的,无论是在外观和配置方面,而且这款车也不贵,妥妥的是一款值得购买的好车。
北京现代自2013年推出以来,已售出75万张著名地图,成绩可谓辉煌。是北京现代的英雄典范之一。从2018年下半年开始,销量明显下滑,更换迫在眉睫。索纳塔和伊兰特被取代后,全新的地图就来了。在2020年的广州车展上,全新的著名地图亮相。造型设计采用最新的现代家庭设计语言。这种造型设计虽然能引起很多争议,但在索纳塔、伊兰特、菲斯塔的“视觉洗脑”之后,看起来顺眼多了。不俗气,还蛮有异国情调的。如果挂韩国牌照,可能更有“味道”。大灯组采用分体设计,整个系统标配日间行车灯和带LED光源的大灯。顶级车型还具有大灯自动切换功能,在40-175km/h范围内实现,并配有转向辅助照明功能。其实如果只说全新知名人物的体型,很多紧凑型车都可以与之抗衡。比如吉利星锐刚上市的时候就很红,如果很难和体型做斗争的话,全新的知名人物会受到伤害。顶级车型配备18寸车轮轮胎,中低端车型配备17寸轮胎。
轮胎为四季轮胎,整个系统标配数字胎压监测。车尾的亮点几乎都集中在尾灯上。通透的设计拓宽了尾巴的视觉效果。整体设计更激进,更容易被国人审美接受。司机如何调整坐姿,不会影响中控屏幕的操作,也不会反光。这个很重要,细节处理到位。百度智能网络连接3.0车载系统安装在双屏内部。这个系统预装了QQ音乐、百度地图等很多日常生活中使用率较高的应用。使用方便,屏幕反馈非常灵敏。智能语音识别可以满足多种场景的需要,比如下雨的时候系统会关闭天窗和窗户,我脚有点凉的时候空调会把风向改成吹的方向。车内增加了很多人性化的功能,比如后排一键静音功能,防止后排乘客睡觉,系统联动导航增加了隧道模式。当车辆即将进入隧道时,车辆系统会自动关闭打开的车窗,并将循环系统调整到内部循环模式,以确保车内的空气质量。
日前,行车视线获悉,北京现代2021款 菲斯塔正式亮相。新车作为中期改款车型针对外观、内饰进行调整,视觉观感更加运动。动力上,新车继续提供1.4T和1.6T高/低功率发动机,共计三种选项。
外观方面,2021款菲斯塔作为中期改款车型针对外观进行了重新设计,新车前格栅采用了和全新索纳塔、伊兰特较为相似的设计,形成了设计语言的统一。同时,新车还针对前格栅、轮圈、外后视镜外壳等处进行了黑化处理,更凸显运动气质。
车身侧面,新车提供18英寸铝合金轮圈,内侧为红色卡钳。另外,新车还提供钢琴黑侧裙与尾部尺寸较为夸张的黑色扰流板。排气方面,新车提供双边双出椭圆形排气,运动细节相当丰富。
内饰方面,新车提供三幅式平底方向盘、液晶仪表与悬浮式中控屏等,并针对内饰配色进行升级,突出运动感。配置上,新车提供自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、驾驶员疲劳监测、自适应远近光、驻车雷达等。
动力方面,2021款菲斯塔继续提供三种动力选项,分别为1.4T和1.6T低/高功率发动机,最大功率分别为140马力、190马力、204马力,最大扭矩分别为242牛·米、265牛·米、265牛·米。传动系统方面,新车全系匹配7速双离合变速箱。(图源:汽车之家)
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现在的国内 汽车 市场中,SUV成为了主流销量的 汽车 产品,而在SUV的细分领域中,紧凑型SUV的销量占据上乘。目前在国内展开布局的 汽车 品牌,旗下均有着紧凑型SUV的存在,而ix35就是合资品牌现代旗下的一款紧凑型SUV。
这款车的前脸格栅部分采用的是棱角较为丰富的轮廓造型,它的外观设计较在视觉效果方面还算不错,它的格栅处有着饰块状的网状结构排列。它的大灯造型比较精简,内部的灯组部分有着远近光灯,部分车型具备日行灯的配置,采用的是卤素光源。
侧面的车身属于较为饱满的类型,这款车的顶部采用了较为平缓的走势,这样的设计是为了保留车内的高度空间。它的轮毂采用的是金属形态的镂空设计,采用的是双五辐式设计,看上去比较精简。
车尾的设计布局比较丰富,在车尾的顶部是一处延伸出来的尾翼设计,这处尾翼的中间是一处高位刹车灯的配置。尾灯采用的是左右两边的包裹造型,这处尾灯的造型较为精致简洁,这处灯组采用了部分熏黑的色彩过渡设计。
车内的中控台的造型设计比较粗犷,但是中控台上方的结构布局比较均匀。中控台的上半部分采用的是软皮的覆盖,下半部分则是硬塑料材质。中控台处均匀分布的空调出风口采用的是相同的造型设计,并且均有着金属线条的包边勾勒。
这款车的方向盘部分采用的是较为柔软的皮质包裹,这处方向盘采用的是圆形设计。在方向盘的中间区域分布着左右两边的物理按键区域,操控起来较为便捷。显示屏的尺寸比较大,呈现出的是镶嵌结构,造型比较方方正正。
车内的座椅采用的是仿皮材质覆盖,前排的座椅空间有着较为不错的表现,并且座椅采用的是电动调节角度的配置,操控起来较为便捷。后排的乘坐空间比较宽裕,这款车的顶部以及腿部的空间均有着不错的余量。
现代ix35搭载的是1.4T+7DCT和2.0L+6MT/6AT两种动力组合,它的动力数值也分为了两种,1.4T的动力值为103千瓦(140匹)+242牛米,2.0L的动力表现为118千瓦(160匹)+193牛米,这两种动力表现属于较为常规的类型,在城市使用中能够减少车辆的油耗产生,同时也就意味着这款车具备着不错的燃油经济性。它的底盘部分搭载的是前麦弗逊+后多连杆,前后底盘均为独立悬挂,这款车可以在多个地形适用,在城市范围使用时 ,它的油耗会有着不错的表现,在户外颠簸路段行驶时,这款车的底盘能够增加车辆的稳定效果,并且滤震效果有着较为不错的表现。
总结:
这款车的厂商指导价为11.99万-16.19万元,它的可优惠区间在2.2万元左右。现代ix35的配置差异在动力方面有所体现,它在排量方面有着差异,变速箱也采用了不同的款式。这款车的畅质版入门车型采用的是织物材质,余下车型采用的均为仿皮材质。而畅享版和畅联版,以及旗舰版车型的主驾驶位采用的均为电动座椅调节。这款车的灯组部分全系标配卤素光源,但是只有部分车型具备日间行车灯的功能。这款车在配置方面可以说是有些参差不齐,所以在售价方面的差异化体现在多个方面。这款车的适用范围比较广泛,而它的外观设计较为不错,对于年轻用户的代步使用或是家庭运用来说,可以考虑一下这款车型。
韩系车一直以高颜值,性价比高等优势被大家所青睐,尤其是 现代名图这款车更是体现的淋漓尽致,此前名图以A级车的售价,提供了B级车的空间和配置,不过随着时间的推移以及竞争对手的更新换代,名图的竞争优势不在,不过在本次广州车展上,新款名图迎来了首秀。
从外观上看全新一代名图已看不到了上代车型的影子,全新的造型完全摒弃了上代车型的中庸思路,整体外观设计更加现代化。前脸采用了大尺寸多边形进气格栅,并在边缘采用了粗壮的银色镀铬装饰条点缀,显得非常精致。两侧配备了上下分层设计的大灯,内部均采用了LED光源,下方贯穿式运动包围为新车增添了不少活力。
车身侧面线条非常丰富,一条平直的上腰线贯穿前后,2770mm的轴距让新车看起来更加修长,虽然新车定位略低于索纳塔,但4780*1815*1460mm的车身尺寸显得一点也不入门,媲美中级轿车。下方18英寸双色轮縠造型非常动感,搭配银色侧裙进一步提升了新车的运动氛围。
来到尾部,新车采用了较为饱满的设计,贯穿式尾灯非常显眼,两侧C形灯组造型辨识度极强,而且造型十分精致,会让人忍不住多看两眼,下方包围处通过一条镀铬装饰条点缀,显得更加动感。
内饰上新车的布局风格相信大家不会陌生,采用了当下流行的12.3英寸双联屏设计,同时中控显示屏还微微偏向驾驶员一侧,进加符合人机工学设计。在中控台下方新车还采用了黑色钢琴烤漆饰板装饰,与第十代索纳塔一样,全新名图同样采用了按键式换挡机构,在黑+白+棕色多种配色搭配下,新车科技感与时尚感彰显的淋漓尽致。
座椅方面新车主驾采用了电动机调节,副驾则是手动调节,填充物软硬适中,乘坐舒适性还是非常不错的,而且两侧的隆起也够高,能够形成很好的包裹感。后排座椅坐垫和靠垫较长,舒适性自然不差, 同时后排还配备了两个独立的空调出风口以及一个USB充电接口,实用性更强。
动力上新款名图搭载了1.8L和15T发动机,最大功率分别为143马力和170马力,最大扭矩分别为175.5牛米和253牛米,传动匹配了CVT和7速双离合变速箱,悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
韩系车,在中国汽车市场一直都是一个备受争议的车系,因为曾经的它在国内市场有着辉煌的历史,但是自从2017年开始,它的市占率便呈现出了断崖式的下跌,甚至到去年的前4月份,其市占率仅有1.8%,虽然有雪铁龙凡尔赛和现代伊兰特的强势救场,但就它俩还撑不起排面,也就是说,它还需要更优秀的产品。
现代新车曝光 想“救市”挺难
自古以来,优秀的产品都是从不断的推陈出新中蜕变而来,当经历过市场的轮番“毒打”之后,对市场的敏锐程度便会变得更高,当然,这仅仅只针对于能够快速从市场中汲取经验教训的“聪明人”!
对韩系车而言,它们似乎对中国市场有一种特殊的执拗,尽管市占率不停下滑,但它就是不改变对策,包括造新车也是同样的“德行”!比方说咱们接下来要介绍的北京现代这款全新SUV。
根据申报信息来看,该车命名为MUFASA,整车设计其实没有太多的亮点,特别是前脸,乍一看有点像放大版的途胜,只不过它的整体造型显得更加激进,前脸包括前车头大灯组都有种向后扩散的感觉,这样的设计,不仅增添了整车的美感,同时也在一定程度上降低了风阻。
车身侧面,和其它SUV不同的是,它的整体线条看起来并不流畅,反倒给人一种凌厉的攻击感,比方说车门下方与侧裙的夹角,再加上黑白双色的正向冲击,在视觉上给人营造出一种前所未有的对立感。
来到尾部,实话说,这设计造型非常独特,辨识度极高,但美感没有营造到位。
尾部整体设计有点像“梨形身材”,然后细节上,它的后车尾灯,采用的是全包围的形式,乍一看,比当下流行的贯穿式尾灯更有档次,实则是真没设计美感,你们好好瞅瞅,像不像TYPE C充电口?
最下方的灯组,更有意思了,它和假性排气口相融(其实就是后保险杠),虽然显得毫无违和感,但是整体造型,实属有点low,这设计感,就问你们,你们欣赏得来吗?
另外还有一些细节,该车提供多种行李架式样、侧边装饰条式样、前后保险杠式样可选,在一定程度上扩宽了客户的需求。另外根据不同车型,该车有三种高度可选,分别是1665/1681/1685mm,其余长宽、轴距数据如下:
动力部分,该车提供2.0L自然吸气发动机,最大功率118kw,估计其定位以家用为主。不过不论是从外观,还是数据来看,该车都算不上太出彩,只能用平平无奇来形容,预计现代MUFASA就算上市,应该也不会对市场造成太大的影响。
其实韩系车在国内混成如今这个样子,产品还不是最主要的,最主要的是竞争对手变得越来越强了。
国产车与新能源汽车的崛起,让韩系车彻底溃败!
韩系车在国内市场的大败,一方面来自新能源汽车的崛起,许多消费者转而寻求这个新鲜玩意儿去了,一方面来自国产车的压力。
对于韩系车而言,它曾经以高性价比出圈的优势已经开始慢慢衰退,原因来自于国产汽车的强势打压,因为国产汽车为了出圈,它的性价比就必须要比现在任何一款合资车都要高才行,于是乎,韩系车逐渐丧失了品牌影响力,转而被国产品牌所取代,在双重打压下,被迫迎来了彻底的溃败!
虽然它自身意识到了问题的所在,但改变现状并不容易,目前它虽然有伊兰特和凡尔赛这两点星星之火,但仔细看它并没有燎原之势。
总的来说,韩系车给车轱辘的印象,大有它并不重视中国市场的意思,此次即将推出的这款全新SUV就是最好的证明。
【本文来自易车号作者车轱辘,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
小康为您解答:
目前成熟产业的产品外观改进空间非常狭窄,局部上的改进是产品外观设计改进的重要方向,因而局部外观设计是现代外观设计保护体系的重要组成部分。局部外观设计专利也具有自己的一些特殊性。
不可分割性;
不可分割包括两方面的含义:①结构上的不可分割,即产品的不能分割或者不能单独出售且不能单独使用的局部设计,例如袜跟、帽檐、杯把等;②使用上的不可分割,指的是对于由多个不同特定形状或者图案的构件组成的产品,构件本身不能单独出售且不能单独使用,例如一组由不同形状的插接块组成的拼图玩具。
2.可对比性;
可对比性是指该局部应含有可以与其他外观设计进行对比的创作单位,即局部外观设计应该是独立的设计模块。具体而言,局部外观设计必须占据一定的实体范围,在整体中具有相对封闭的区域。
3.可视性;
可视性是指外观设计需要能为视觉所感知。局部外观设计同样要求作用于视觉,或肉眼直接确定而不需借助特定的工具。
4.新颖性判定主体;
新颖性主要审查外观设计相同或实质相同的问题,而判定主体的能力会极大地影响新颖性及后续确权和侵权的认定。
不同国家的专利法对新颖性判定主体的规定略有区别,但原则上都是对实际消费者进行抽象和加工,使其具有特殊的能力。
5.明显区别性判定主体;
明显区别性主要审查外观设计和对比设计相比是否具有明显区别,倾向于具有设计能力。