夏天怎么开空调省油

快夏天了，大概是每年车主朋友最难熬的时候。大热天开车，空是最好的伴侣，没有它真的不行。那么，夏天空怎么省油呢？

打开空前通风冷却。

在夏季，尤其是室外地面停车场，我们打开车门时，通常会感觉到一股热浪迎面而来，这是因为在车内相对封闭的环境中，空空气不流通，导致热量积聚。这时，如果立即进入车内开启空，不仅浪费燃油，而且冷却效果也不好。其实可以先降下三个车窗，留下一个关闭，这样空空气会在后排堆积形成高压区，迫使车内的热空空气从后侧车窗排出。当然，你也可以打开车门，推拉几次(像风扇一样)，或者快速抽出车内的热空空气。等待车内温度下降，再开启发动机on 空调节，省油，效果好！

先是外环，然后是内环。

夏天，汽车停在外面暴露在阳光下后，车内会产生一些有害气体。在这种情况下，可以先将空调节到外循环，有害气体排出后，再关闭车窗，启动内循环进行冷却。当我们打开内循环，空空调直接将车内的气流空通过蒸发箱吸走降温，再从出风口送出。随着车内温度的下降，风机抽出的空空气的温度也会慢慢下降，制冷系统出风口送出的冷却后的空空气在一定条件下温度会降低，从而形成正反馈，车内温度会迅速降低到设定值。此时，空压缩机间歇工作(或功率降低)，负荷变小，可以节省一些油耗。

内循环时开25度为宜。

相信很多车主为了加快降温效果，经常把车内温度空设置到最低温度，其实是错误的。因为会大幅增加油耗，空调制的压缩机和鼓风机设备会保持运转，同时车内温度低也会对健康产生不利影响。正常情况下，空开关打开时，可以设置在22摄氏度左右。温度下降后，打开内循环，将空开关设置在25摄氏度左右是合理的。

空向上调整出风口方向。

理论上，空气体的对流原理是热空气上升，冷空气下降。所以我们应该把空出风口向上吹，在冷空风下降的过程中，车内温度可以更快的降低，当车内温度达到设定值时，也可以减少一些油耗。以下是一些在夏天开车省油的小技巧。我希望他们能帮助骑手。

1、首先要对空调进行合理的维护保养，保持空调机身内外的清洁干净，定期清洗过滤网和室外机翅形铝箔散热片，使空调的处于最佳工作状态，达到节电和延长寿命的目的。

2、室内外温差不要调的太大，人体对环境感觉最佳温度在18-25度之间。温差调的太大不仅耗电量大，也对人体健康不利。夏季空调制冷时，室内温度调的越高就越省电，室内温度每下调一度，耗电量就会增加5-8%，一般调节在26-29度之间为宜，只要不感觉热就可以了。还可以配合使用电风扇来提高室内的舒适性。而冬季空调制热室内温度不要调的太高，设置调节在16-22度左右为宜，温度调的越高，耗电量就越大，因为空调制热比制冷耗电量大约大一倍左右。如果户外环境温度较高，就不要把辅电功能打开，避免耗电量增加。

3、尽量密封房间门窗，如果太阳直接照射，应安装加厚的窗帘，提高房间的密封保温效果。

4、空调制冷工作时，室内机导风板应调节为水平方向吹风，风速也应调节为自动风速，空调会根据室内温度高低自动调节风速。如果空调直接对着床或人吹，可以网购一个导风板使用。空调冬季制热取暖时则相反，应调节往下吹风，这样室内温度最均匀，因为冷气流是往下降的，而热气流是往上升的。

5、夏季如果室外机在工作时直接被太阳照晒，最好安装一个遮阳罩，提高散热效果。

空调耗电量的计算方法

一是要看该空调的制冷和制热输入功率分别是多少瓦，包括辅电的功率是多少瓦。功率越大耗电量就越大，功率越小耗电量就越少；

二是房间面积大小及密封保温条件好坏。面积越大或密封保温条件越差耗电量就越大，面积越小或密封保温条件越好耗电量就越少。

三是户外环境温度高低。夏季空调制冷时，环境温度越高耗电量就越大，而冬季空调制热时，户外环境温度越低耗电量就越大。

四是室内温度设置的高低。夏季制冷时，室内温度调的越低耗电量就越大，室内温度调的越高耗电量就越少。冬季制热则相反，室内温度调的越高耗电量就越大，室内温度调的越低耗电量就越少。

总之，室内外温差调的越大耗电量就越多，温差调的越小耗电量就越少。温差每调大一度，耗电量就会增加5-8%左右。

通常1匹的空调制冷工作时，平均每小时耗电量一般在0.4-0.8度之间；1.5匹的空调制冷工作时平均每小时耗电量一般在0.6-1.2度之间，以此类推。带辅电功能的空调制热时的耗电量通常要比制冷多一倍左右。

具体就要看上述的各种条件因素如何了。

夏天到了，汽车空调究竟怎么开，才能又凉快又省油？

随着夏季的脚步临近，气温持续上升，很多地方的室外温度甚至达到了30多摄氏度。回到车里，连座位都被晒得滚烫坐不下去，这时，空调无疑会被赞誉成为“人类最伟大的发明之一”。车载空调不仅为我们提供了不少的舒适性，不至于在相对密闭的环境中中暑，也让我们在高温难耐的驾驶环境中，也能保持精神集中。

夏天在家开空调，让人最担心的是电费，长期使用空调会大大地增加电费用量。车载空调虽不用电，但使用中频频上涨的油耗一样让人胆战心惊。不少车主都试图通过调高空调温度、开一会儿关一会儿的方法来控制油耗。这些做法究竟是否正确呢？怎样使用空调才能更加节能又不影响行车舒适度呢？接下来小编就来好好给大家科普一下。

很多人都会陷入这样的误区，一上车就赶紧开空调，想赶紧把车内温度降下来，这样做其实特别费油，车子的空调压缩机带安装在发动机上，是发动机在带动着压缩机运作。车子刚启动，还没来得及缓冲，压缩机就被强行开启高负荷工作模式，对爱车造成损伤不说，还可能在无形之中对我们的身体健康构成威胁。经过长期烈日曝晒，车内温度非常高，一些塑料部件就会挥发很多有害物质，此时再打开空调，有害气体就会随之跑到内循环系统。

其实夏季开空调想凉快又省油可以这样做：首先上车先打开车门车窗，及时疏散热气和异味，也可以利用拉风箱原理，反复开关车门，加速空气对流，这样车内环境能在最短时间内获得有效降温。

然后打开外循环，让空调吸入一些新鲜空气，再把空调风量调到最大，吹跑进风口中堆积的杂质及有害气体。外循环的工作原理就是引导空气从车外进入车内，新鲜空气能从车子流水板下方的进气口进入到汽车内部环境，借此改善空气质量。让车内空气与外部空气产生对流，再把出风口往上吹，实现车身内部的一个自然对流，提高制冷效率。

当空调开始产生制冷效果后，仅关上前面两扇窗户，并将外循环切至内循环。内循环的主要作用就是关闭风门，及时有效地阻止外面的灰尘和气体继续进入车内。要注意，后座的两扇窗户可以保持半开半关状态，由于前期散热效果较好，此时出风口吹出的风已经变为冷风，开一半关一半在继续挥散余热的同时，也能维护住冷空气的囤积。最后我们再关闭全部车窗进行正常使用即可。

不过小编还要提醒大家的是，如果我们跑高速时开着空调，不要一直开内循环，记得时不时地切换一下外循环，这样不至于让车内空气进行一个死循环，车内含氧量降低，二氧化碳浓度过高，容易让驾驶者感到疲劳犯困、头晕恶心，是非常危险的。

夏天开空调最省电：调节合适的空调温度。

网络上一般大家都推荐26℃，这根国家强制规定公共区域夏季空调温度不得低于26℃有关，如果不是特别热的情况下，这个温度适合维持室内温度。根据科学研究表明当环境条件为温度25℃，相对湿度50％，气流速度0.15米/秒时，人体处于最正常最理想的热平衡状态。

26℃法

就是“夏季室内空调不得低于26℃”。国务院法制办2007年7月3日全文公布征求意见的《民用建筑节能条例(草案)》规定，国家对使用空调采暖、冷制的公共建筑实行室内温度控制制度。除特殊用途外，夏季室内空调温度设置不得低于26℃，冬季室内空调温度设置不得高于20℃。

2、除了关闭门窗，使用空调的时候还要把向阳的窗户上的窗帘拉上，避免太阳光的照射，强烈的太阳光照不到屋内就不会是室内的温度升高，这样也会让空调快速的达到制冷的温度，降低空调的工作量，降低耗电量。

3、夏季在使用空调的时候要注意开始的时候要把空调的温度降到最低，风量调到最强，这样空调会在短时间内将室内的温度降低，温度适宜后即可把温度调到适宜的温度值，然后把风量在调到中风或者低风即可。这样会使空调工作量降低起到省电的作用。

4、平时不用空调的时候都会给空调罩上防尘罩，夏季使用空调的时候一定要把空调上的覆盖物拿掉，保证出风口的畅通，出风口上的灰尘也要清理干净，让出风口保证畅通能够使室内温度快速的到达理想温度，同而就减少了空调的工作量，自然就省点了。

5、空调的安装对耗电量也是有影响的，室内机与室外机的距离最好只有一墙之隔，并保证连接管不要弯曲盘环，这样可以缩短连接管的距离，这样是空调中的制冷剂再连接管内流通的时候就不会被散去部分冷量，减少了能量的损耗，达到理想的制冷效果，节省电能。

6、在夏季晚上使用空调的时候可以采用定时模式，再睡觉前空调达到适宜温度以后可以设置到三个小时或者四个小时自动关机，由于夜间温度会下降这样在后半夜就不需要空调了，这样就会起到节能的作用。

7、夏季在使用空调的时候如果要出门的时候要注意提前做准备，比如半个小时后准备出门就可以提前关闭空调，可以开启小风扇吹凉，这样可以避免一些能源的浪费，毕竟空调相对于风扇来说是费电的，这样就可以在细节中省去一部分电费了。

8、要根据房间的大小来选择合适的空调，空调选大了选小了都是不行的。如果空调相对于房间来说选小了就会使空调上时间运转造成空调的损耗及耗电量的增大。如果 空调相对于房间来说选大了就会是空调由于频繁的开启关闭也同样会造成空调的损耗及电量的浪费。只有选择与房间相符的空调才会起到节能省电的作用，同时也是 空调在正常的使用下寿命延长。

汽车空调能否省油是相对制冷空调来说，因为汽车的制热空调，是不需要油耗的，是利用发动机产生的热量，进入空调系统来制热，所以冬天制热不需要开启压缩机，也就不占用发动机的功率，也就是不需要按下A/C键，要不然就白白浪费汽油。

对于2.0L及以下的小排量汽车来说，只要开启制冷空调，并打开A/C键后，就会影响汽车的动力，而且空调开得越大，动力就衰退得越厉害，这是因为空调占用了一部分发动机的功率，只有发动机才能带动制冷空调的压缩机，而发动机是靠汽油工作的，所以开空调就会消耗燃油。

炎热的夏天，很多车主喜欢开着空调坐在车内凉快，虽然一时舒服了，但事后看油耗就知道有多高了，怠速状态下发动机本来是维持最低功率，开了空调之后，需要发动机提供更多功率，但怠速状态下，发动机的转速不高，就需要更多的汽油，也就更耗油。

尽可能避免长时间怠速开空调，因为怠速开空调的油耗比正常行驶开空调的油耗还要高。

1.先发动汽车再开空音，因为空音和发动机启动都需要很大的功率，负荷过大会造成发动机损坏。最好是正常启动汽车一段时间后再开启空音；

2.准备停车熄火前先关掉空音，以免下次用空音启动汽车，降低发动机寿命；

3.不要一直开着空。当温度下降到一定程度时，可以选择关闭空一段时间，减少汽车配件消耗，节省燃油；

4.夏季制冷时，要把出风口向上，遵循冷空气下沉，热空气上升的规律，这样才能有更好的制冷速度。

如何驾驶汽车空省油:

1.定期检查空的出风口。如果出风口被异物堵塞，会影响出风口。需要提前调高空的档位，才能达到更好的冷却效果，增加油耗。

2.空的风向和温度的调整会影响油耗，所以风向要调整好。空调制冷的时候风口会向上，冷却速度最快；

3.在市区行驶期间，您可以选择备用开关。市区低速启停最耗油。发动机散热差，启动启动空调节需要很大的动力支持。这种油耗很大，可以考虑关空开窗或者采用交替开关空调节方式；

4.注意开启空的时机。进入车内，打开车窗通风，然后打开外循环，排出热气，换成内循环。这样在怠速时不会给发动机增加任何负荷，从而节省燃油，保护发动机。

汽车保养空调谐:

1.夏季使用空时，检查空调节系统，如空调节过滤器的滤芯是否太脏，暖气片是否有异物等。

2.注意空音的清理。应定期更换空音调的过滤器。灰尘等杂物会粘在滤网上，容易滋生细菌，使空音有异味。最后，每年夏天都要更换。

3.定时调高风量，可以吹出空空调风道内表面的灰尘。保持空清洁是很简单的方法，还需要用专用的风道清洁液杀菌、清洁、去除异味。

@2019

1、上车后一定要先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开启空调。采用“开窗透气”的方式来降低车内温度，在市区内因为车速低，也不失为一种行之有效的方法。但是当时速超过80公里时，由于开启车窗而增加的阻力，使得由此多耗费的燃油与开空调耗费的燃油相比，可以说是有过之而无不及，所以，此时开窗通风会得不偿失。

2、为了凉爽，大多数车主会在熄火前关闭空调，这同样不科学。个人建议，离目的地1.5公里时将A/C开关关闭，选择室外循环，这样做可充分干燥蒸发器表面，防止空调出现异味。

3、再者，夏季温度过高，油箱内的汽油很容易挥发掉。所以，一般达到油箱容量的百分之七八十就足够了。油箱太满也会使多出的油溢出，白白浪费掉。

4、自动空调或半自动空调在设置温度的时候要尽量避免设在最低温度。如果在最低温度，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，加大了汽车的负载，达不到省油的目的。一般而言，车内温度低于车外5℃即可，否则，出了车和外界接触后也不舒服。

5、夏天闷热，很多车主为了凉快，经常把空调的风速设置在最高挡，但是风速过大时，空调的实际温度往往达不到显示的温度。因此，专家建议，上车点火后，要先等车内温度降低后，再将空调打开并开到最高挡，这样做不但可以迅速排出余存的热风，还能够立即制冷。

要学会判断红绿灯的变化

在市区行驶，难免碰上红绿灯。此时，提前判断车能不能顺利通过很要紧。如果认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。这样的提前判断，至少能省油30%以上。

避免踩地板油

很多人喜欢油门一脚踩到底(即所谓地板油)的酷爽，但童靴你造吗?这会增加不少油耗。最好的`方法，还是缓慢加油。此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡。这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板。这样，也能省不少油。如果你一直踩着油门汽车电脑就认为你要加速行驶，就会降挡加速，耗油量随之增加。

等候红绿灯时，不要挂“D”挡

大部分开自动挡的童靴，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等红绿灯时，挂“N”挡(俗称空挡)。这样做的后果是，省油“0.2%”左右。而事实上，挂在“N”挡，脚也可以从刹车上移开，从而减少疲劳感。另外，短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了。但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入“N”挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能节省汽油。