空调机组隔震用的减震器如何选择？
空调机组采用的是弹簧减震器，空调机组有两款可供选择，一种是轻型的，一种是重型的，如果您的空调机组是轻型的，
2吨以下，那么可以采用JB型低频阻尼弹簧减震器，铝合金外壳，弹簧钢，成本低；
2吨以上，建议使用ZTF型机组弹簧减震器，采用碳钢外壳，高温喷塑处理，弹簧钢，主要适合重型空调机组。
在空调系统中应根据机组的功率和安装位置选择不同的减震器，可选择25台大功率设备MM低功率空调主机采用常规减震器。和空调主机一样，风机和水泵也要用减震器处理。另外，减震底座应适当增加。风机、水泵等震动产生设备除应设定弹性减震支架外，风机与风管之间应使用软管连接。
2、与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小
3、橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形
4、应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能(阻尼)，可通过配方设计调整之
5、橡胶为不可压缩性材料(泊松比为0.5)
6、橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求。
出于成本考虑，甲方绝大多数会采用橡胶减震垫来减震。这种减震方式成本小、易安装等优势无可比拟。有些空调厂家货物出厂时会自动带上橡胶减震垫(例如特灵空调)。
作为减震装置，橡胶减震器有这样几种优点：
1、可以自由确定形状，通过调整橡胶配方组分来控制硬度，可满足对各个方向刚度和强度的要求
2、内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声
3、弹性模量比金属小得多，可产生较大弹性形变
4、没有滑动部分，易于保养
5、质量小，安装和拆卸方便。
6、冲击刚度高于静刚度和动刚度,有利于冲击变形。
然而寿命问题似乎成为橡胶减震器的“死穴”，对于较为顶针的甲方会要求乙方提供阻尼弹簧减振器。
最大的特点为载重大，高度可调，安装快捷方便，特别适合大型旋转式设备的减振降噪，能够有效隔离冷水机组、冷却塔、热泵机组、发电机组等大型动力设备的振动消除机械结构振动，减小噪声，并保护机械及延长机械寿命。
ZTF型可调式阻尼弹簧减振器技术特点：
1、弹簧采低自然频率值设计，并经喷塑处理，耐候性佳防振效率极高。
2、顶部、底部均采用防滑耐磨橡胶以及反挚螺栓设计，可保证安装时、安装后、无载重时高度都能保持一致，安全性高，更易于安装。
3、安装简单并可依实际需要调整高度及水平。
4、能够有效隔离冷水机组、冷却塔、热泵机组、发电机组、等大型动力设备的振动消除机械结构振动，减小噪声，并保护机械及延长机械寿命。
5、载重范围大，通用性强，可用于大部分高频转动式设备的振动隔离，尤其适合于重型机械设备的减振防振。
目前，更多的中央空调减震方案都会选择组合式阻尼弹簧减振器，因为组合式阻尼弹簧减振器承载力可以根据中央空调机组的重量去科学选型，并且在安装时候可以适当的调整安装的高度，保持中央空调机组的水平性，而且，阻尼弹簧减振器的使用寿命可以达到20年，避免了后期减震器损坏更换的环节，属于一次安装，终身免维护的环保型科技产品。
风扇减震器可以消除和阻断风扇运行过程中产生的振动，减少噪音污染，从而有效避免螺栓、螺母等连接部件的松动。风扇已经广泛应用于各个行业。如今，风扇减震器已经成为风扇的辅助设备和重要组成部分。那么安装减震器需要注意哪些问题呢？
安装风机减震器需要注意什么？
1.鼓风机减震器安装方向统一，顺时针或逆时针布局，以鼓风机中轴线为对称中心设计安装。2.当减震器有6个安装点时，其中4个安装在惰性块或型钢底座的四角，另外2个安装在长框线上，调整其具体位置，使鼓风机减震器的压缩变形尽可能完全一致。3.风扇安装减震弹簧隔振器时，减震器应与地面、惰性块或型钢底座用连接母固定。4.安装在立式泵机组隔振器上时，在泵机组底座下设置型钢底座，选择锚固安装。型钢底座和减震器用螺栓固定，地面或地面用地脚螺栓固定。
减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。
(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。
(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。
在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆1占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀6，流回贮油缸5。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减振器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减振器受拉伸。这时减振器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀8关闭，上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。
由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减振的要求。
为加速车架与车身振动的衰减，改善汽车的行驶平顺性（舒适性），大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。
减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。
液压减震器
汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。
充气式减震器
充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液种做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。
阻力可调式减震器
装有阻力可调式减震器的汽车的悬架一般用刚度可变的空气弹簧作为弹性元件。其原理是，空气弹簧若气压升高，则减震器气室内的压力也升高，由于压力的改变而使油液的节流孔径发生改变，从而达到改变阻尼刚度的目
用下列方法检验减振器的工作是否良好。
1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。
2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2～3次跳跃，则说明减振器工作良好。
3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
4．拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力 ，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
中央空调低频噪音,安装减震器有用。
出于成本考虑，大多数人会采用橡胶减震垫来减震。这种减震方式成本小、易安装等优势无可比拟。在选型和安装上，弹簧减震器都不占优势，尤其是价格方面，成为其主要制约因素。中央空调似乎并不需要如此高价的减震器，常规的减震垫在大多数情况下也可以满足运行需求。
中央空调注意事项
中央空调的使用非常讲究风量和温度。这里给大家科普一个常识，中央空调开启之后，一般优先选择暖机一段时间，意思是说大风运行或者高温运行一段时间后，觉得温度升高，再换成低档运行，达到节省资源的目的。
日常使用中央空调时，若房间温度超出设定值的话，我们需要通过温控器来调节中央空调，这种操作可以很好保护空调电机。如果中央空调不使用时应关断电源，拔掉电源插头。
制冷机组的避震方案设计应包括机械设备和管道。具体包括家用空调弹簧减震器、离心风机弹簧减震器、离心式水泵弹簧减震器和管道弹簧减震器是的，因为制冷机组、冷冻机组、离心式水泵、离心通风机、管道都是有可能导致非常大振动的机械设备。管道是易被忽视的一部分，因而制冷机组避震要考虑到，要不然避震很容易功亏一篑后半期改进更不方便。
制冷机组避震方案设计中去除噪音避震的具体措施归纳如下所示所显示：
在制冷机组中，冷冻机组宜采用弹簧减震器，根据柴油发电机功率和安装位置选择不一样挠度值的弹簧减震器，并可选用输出功率大的机械设备25MM基本上弹簧减震器配有40MM偏位弹簧减震器，可以用以功率较小的空调主机。和空调主机一样，离心风机和离心式水泵也要用弹簧减震器处理。此外，尽量提高避震底座。离心通风机、离心式水泵等振动导致机械设备除应设置可塑性避震固定支架外，离心通风机与风管正中间应运用橡胶软管连接。三通接头应由人造原料或白白帆布原料制成。6号以下离心通风机，钢丝软管合理长度为200mm；8号以上离心通风机钢丝软管的合理长度为400mm。
在空调系统中，弹簧减震器是空调机组的最佳选择。应根据机组的功率和安装位置选择不同挠度的弹簧减震器。大功率设备可采用挠度为40MM的弹簧减震器，小功率空调主机可采用25MM的常规弹簧减震器。对于空调主机，风扇和水泵也应使用弹簧减震器作为减震器，并适当地增加减震器底座。除对风机、水泵等振动产生设备设置弹性减震支撑外，风扇与风管之间还应设置软管连接，风管接头应由人造材料或帆布材料制成。
空调机组减震器30高一般指30cm。空调机组减震器40高一般指40cm高。
减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
空调主机5.5吨放的可以用ZTF-1-700型号的减震器，该减震器承载力的范围为560~840kg的，竖向刚度28kg/mm，适用挠度25mm，ZTF是可调式弹簧减震器，该减震器具有耐候性佳，防震效果好。
